Privatjet-Tracker · KAPA
Privatjets am Flughafen Denver heute
Centennial Airport, US
2571 Ankünfte und 2503 Abflüge von Business Jets in den letzten 30 Tagen
- Ankünfte
- 2.571
- Abflüge
- 2.503
Gold markiert: Jets, die laut öffentlichen Quellen einer bekannten Person zugeordnet werden.
Ankünfte (letzte 30 Tage)
Abflüge (letzte 30 Tage)
Alle Zeiten in UTC.
Wetter & Flughafen-Infos KAPA
Aktuelles Wetter
Gute Sichtflugbedingungen (VFR)gemessen 02. Nov., 21:53 UTC- Wind
- 12 kt (22 km/h) aus Nord (10°), Böen bis 17 kt
- Sicht
- 10 km oder mehr
- Wolken
- vereinzelte Wolken in 3.500 ft, stark bewölkt in 8.000 ft, stark bewölkt in 22.000 ft
- Temperatur
- 8 °C (Taupunkt 3 °C)
- Luftdruck (QNH)
- 1.013 hPa
Original-Wettermeldung (METAR)
METAR KAPA 022153Z 01012G17KT 10SM FEW035 BKN080 BKN220 08/03 A2992 RMK AO2 PK WND 35028/2103 RAB06E37 SLP117 VIRGA VC W P0000 T00830033
Vorhersage (TAF)
- 02. Nov., 21:00–01:00 UTC12 kt (22 km/h) aus Nord (10°), Böen bis 22 kt · Sicht 10 km oder mehr · Schauer in der Umgebung · vereinzelte Wolken in 1.000 ft, aufgelockerte Bewölkung in 4.000 ft, stark bewölkt in 6.000 ft
- 03. Nov., 01:00–03:00 UTCab12 kt (22 km/h) aus Nord (10°) · Sicht 10 km oder mehr · aufgelockerte Bewölkung in 4.500 ft, stark bewölkt in 7.000 ft
- 03. Nov., 03:00–11:00 UTCab10 kt (19 km/h) aus Nord (360°), Böen bis 18 kt · Sicht 10 km oder mehr · Schauer in der Umgebung · vereinzelte Wolken in 4.000 ft, stark bewölkt in 6.000 ft
- 03. Nov., 04:00–10:00 UTCmöglich, 30 % WahrscheinlichkeitRegenschauer (leicht) · stark bewölkt in 4.000 ft
- 03. Nov., 11:00–18:00 UTCab6 kt (11 km/h) aus wechselnden Richtungen · Sicht 10 km oder mehr · vereinzelte Wolken in 4.000 ft, stark bewölkt in 6.000 ft
Original-Vorhersage (TAF)
TAF KAPA 022055Z 0221/0318 01012G22KT P6SM VCSH FEW010 SCT040 BKN060 TEMPO 0221/0222 -SHRA FM030100 01012KT P6SM SCT045 BKN070 FM030300 36010G18KT P6SM VCSH FEW040 BKN060 PROB30 0304/0310 -SHRA BKN040 FM031100 VRB06KT P6SM FEW040 BKN060
Flughafen
- Höhe
- 5.885 ft (1.794 m)
- Sonnenaufgang / Sonnenuntergang
- 06:28 / 16:57 Ortszeit
Pisten
| Piste | Länge | Belag | Befeuert |
|---|---|---|---|
| 17L/35R | 3.048 m (10.001 ft) | Asphalt | ja |
| 17R/35L | 2.134 m (7.001 ft) | Asphalt | ja |
| 10/28 | 1.463 m (4.800 ft) | Asphalt | ja |
Funkfrequenzen
- ATIS (Bandansage): 120.3
- Freigabe: 128.6
- Rollkontrolle: 121.8
- Tower: 118.9
- Platzfrequenz (UNICOM): 122.95
Nur zur Information, nicht für die Flugplanung. Wetter kann sich schnell ändern; maßgeblich sind die offiziellen Meldungen. Quellen: aviationweather.gov (NOAA), OurAirports.
Flughafenkarte KAPA
Vollbild →Pisten weiß, Rollwege gelb mit Kennung, gesperrte Rollwege und Pisten laut NOTAM rot.
Offizielle Karten (FAA)
Zyklus 2611, gültig bis 0901Z 11/26/26
Flughafen-Diagramm (FAA)
Flughafen-Diagramm (1)
Anflugverfahren (5)
Abflugverfahren (18)
- DENVER THREE
- DENVER THREE, CONT.1
- ECHOO ONE (RNAV)
- ECHOO ONE (RNAV), CONT.1
- MRSHH TWO (RNAV)
- MRSHH TWO (RNAV), CONT.1
- PIKES THREE
- PIKES THREE, CONT.1
- PLAINS TWO
- PLAINS TWO, CONT.1
- ROCKIES SEVEN
- ROCKIES SEVEN, CONT.1
- SKYEE ONE (RNAV)
- SKYEE ONE (RNAV), CONT.1
- WNGSS ONE (RNAV)
- WNGSS ONE (RNAV), CONT.1
- YELLOWSTONE FIVE
- YELLOWSTONE FIVE, CONT.1
Hotspots (1)
Sonstige (24)
- BRNKO FOUR (RNAV)
- BRNKO FOUR (RNAV), CONT.1
- BRNKO FOUR (RNAV), CONT.2
- DANDD ONE
- DANDD ONE, CONT.1
- DUNNN SIX (RNAV)
- DUNNN SIX (RNAV), CONT.1
- DUNNN SIX (RNAV), CONT.2
- LANDR THREE
- LANDR THREE, CONT.1
- LARKS THREE
- LARKS THREE, CONT.1
- PINNR FOUR (RNAV)
- PINNR FOUR (RNAV), CONT.1
- PINNR FOUR (RNAV), CONT.2
- POWDR ONE
- POWDR ONE, CONT.1
- QUAIL ONE
- RAMMS EIGHT
- RAMMS EIGHT, CONT.1
- TOMSN NINE
- TOMSN NINE, CONT.1
- ZOMBZ SIX (RNAV)
- ZOMBZ SIX (RNAV), CONT.1
Nur zur Information, nicht für die Navigation. Maßgeblich sind die aktuellen offiziellen Karten und NOTAMs.
Aktuelle NOTAMs für KAPA(12)
NOTAMs (Notices to Air Missions) melden kurzfristige Änderungen am Flughafen: gesperrte Pisten oder Rollwege, ausgefallene Anflughilfen, Hindernisse, Luftraumbeschränkungen.
- GesperrtPiste: gesperrtA2628/26· ab 05. Nov., 16:00 UTC · bis 05. Nov., 17:00 UTC
Die Landebahn 10/28 ist gesperrt.
Originaltext anzeigen
RWY 10/28 CLSD
A2628/26 NOTAMN Q) KZDV/QMRLC////000/999/3934N10450W005 A) KAPA B) 2611051600 C) 2611051700 E) RWY 10/28 CLSD
- GesperrtRollweg: gesperrtA2629/26· ab 05. Nov., 16:00 UTC · bis 05. Nov., 17:00 UTC
Der Rollweg D ist gesperrt.
Originaltext anzeigen
TWY D CLSD
A2629/26 NOTAMN Q) KZDV/QMXLC////000/999/3934N10450W005 A) KAPA B) 2611051600 C) 2611051700 E) TWY D CLSD
- Außer BetriebDienste11/016· ab 03. Nov., 20:00 UTC · bis 03. Nov., 20:30 UTC
Der automatische Informationsdienst (ATIS) ist außer Betrieb. Dieser Dienst liefert Piloten wichtige, aktuelle Informationen über den Flughafen.
Originaltext anzeigen
SVC ATIS U/S
- Außer BetriebStandard-Abflugverfahren (SID): geändert4549/26· ab 03. Nov., 14:30 UTC · bis 03. Nov., 23:55 UTC (voraussichtlich)
Standard-Abflugroute (SID) CENTENNIAL, DENVER, CO. ROCKIES SEVEN DEPARTURE... BLUE MESA TRANSITION nicht verfügbar außer für Luftfahrzeuge ausgerüstet mit SUITABLE RNAV (Flächennavigation) SYSTEM mit GPS, HBU VOR/DME außer Betrieb. 3. Nov. 14:30 UTC -2611032355EST
Originaltext anzeigen
SID CENTENNIAL, DENVER, CO. ROCKIES SEVEN DEPARTURE... BLUE MESA TRANSITION NA EXCEPT FOR ACFT EQUIPPED WITH SUITABLE RNAV SYSTEM WITH GPS, HBU VOR/DME OUT OF SERVICE. 2611031430-2611032355EST
Q) KZDV/QPDCH/I/NBO/A/000/999/3934N10450W005 A) KAPA B) 2608121625 C) 2703241625EST E) APA CENTENNIAL, DENVER, CO. ROCKIES SEVEN DEPARTURE... BLUE MESA TRANSITION NA EXCEPT FOR ACFT EQUIPPED WITH SUITABLE RNAV SYSTEM WITH GPS, HBU VOR/DME U/S.
- Außer BetriebStandard-Abflugverfahren (SID): geändert4588/26· ab 03. Nov., 14:30 UTC · bis 03. Nov., 23:55 UTC (voraussichtlich)
Der Blue Mesa Transition der Standard-Abflugroute (SID) Rockies Seven Departure ist außer Betrieb, es sei denn, das Flugzeug ist mit einem geeigneten RNAV-System mit GPS ausgestattet, da das HBU VOR/DME außer Betrieb ist.
Originaltext anzeigen
SID CENTENNIAL, DENVER, CO. ROCKIES SEVEN DEPARTURE... BLUE MESA TRANSITION NA EXCEPT FOR ACFT EQUIPPED WITH SUITABLE RNAV SYSTEM WITH GPS, HBU VOR/DME OUT OF SERVICE. 2611031430-2611032355EST
Q) KZDV/QPDCH/I/NBO/A/000/999/3934N10450W005 A) KAPA B) 2608121625 C) 2703241625EST E) APA CENTENNIAL, DENVER, CO. ROCKIES SEVEN DEPARTURE... BLUE MESA TRANSITION NA EXCEPT FOR ACFT EQUIPPED WITH SUITABLE RNAV SYSTEM WITH GPS, HBU VOR/DME U/S.
- Außer BetriebStandard-Abflugverfahren (SID): geändertA2677/26· ab 03. Nov., 14:30 UTC · bis 03. Nov., 23:55 UTC
Die Standard-Abflugroute (SID) ROCKIES SEVEN DEPARTURE, BLUE MESA TRANSITION, ist nicht verfügbar, es sei denn, das Flugzeug ist mit einem geeigneten RNAV-System mit GPS ausgestattet, da das HBU VOR/DME außer Betrieb ist.
Originaltext anzeigen
SID CENTENNIAL, DENVER, CO. ROCKIES SEVEN DEPARTURE... BLUE MESA TRANSITION NA EXCEPT FOR ACFT EQUIPPED WITH SUITABLE RNAV SYSTEM WITH GPS, HBU VOR/DME OUT OF SERVICE.
A2677/26 NOTAMN Q) KZDV/QPDCH/I/NBO/A/000/999/3934N10450W005 A) KAPA B) 2611031430 C) 2611032355 E) SID CENTENNIAL, DENVER, CO. ROCKIES SEVEN DEPARTURE... BLUE MESA TRANSITION NA EXCEPT FOR ACFT EQUIPPED WITH SUITABLE RNAV SYSTEM WITH GPS, HBU VOR/DME OUT OF SERVICE.
- Außer BetriebStandard-Abflugverfahren (SID): geändertA2678/26· ab 03. Nov., 14:30 UTC · bis 03. Nov., 23:55 UTC
Die "BLUE MESA TRANSITION" der Standard-Abflugroute (SID) "ROCKIES SEVEN DEPARTURE" ist nicht verfügbar, außer für Flugzeuge mit einem geeigneten RNAV-System mit GPS, da das HBU VOR/DME außer Betrieb ist.
Originaltext anzeigen
SID CENTENNIAL, DENVER, CO. ROCKIES SEVEN DEPARTURE... BLUE MESA TRANSITION NA EXCEPT FOR ACFT EQUIPPED WITH SUITABLE RNAV SYSTEM WITH GPS, HBU VOR/DME OUT OF SERVICE.
A2678/26 NOTAMN Q) KZDV/QPDCH/I/NBO/A/000/999/3934N10450W005 A) KAPA B) 2611031430 C) 2611032355 E) SID CENTENNIAL, DENVER, CO. ROCKIES SEVEN DEPARTURE... BLUE MESA TRANSITION NA EXCEPT FOR ACFT EQUIPPED WITH SUITABLE RNAV SYSTEM WITH GPS, HBU VOR/DME OUT OF SERVICE.
- Außer BetriebPistenendbefeuerung: außer BetriebA2660/26· bis 04. Nov., 20:00 UTC
Die Pistenend-Identifikationsbeleuchtung der Piste 17R ist außer Betrieb. Diese Lichter helfen Piloten, das Ende der Piste zu erkennen.
Originaltext anzeigen
RWY 17R RWY END ID LGT U/S
A2660/26 NOTAMN Q) KZDV/QLIAS////000/999/3934N10450W005 A) KAPA B) 2611011925 C) 2611042000 E) RWY 17R RWY END ID LGT U/S
4 weitere NOTAMs
- GesperrtVorfeld: gesperrtA2407/26· bis 31. Dez., 13:00 UTC
Der Triebwerkstestbereich C5 auf dem Vorfeld ist gesperrt, außer für Flugzeuge, die nach Westen ausgerichtet sind.
Originaltext anzeigen
APRON C5 RUNUP PAD CLSD EXC ACFT FACING W
A2407/26 NOTAMN Q) KZDV/QMNLC////000/999/3934N10450W005 A) KAPA B) 2609301300 C) 2612311300 E) APRON C5 RUNUP PAD CLSD EXC ACFT FACING W
- HinweisPisteA2681/26· bis 03. Nov., 18:00 UTC
Piste 35L Oberflächenzustand 5/5/5 100 Prozent nass beobachtet bei 2. Nov. 18:00 UTC.
Originaltext anzeigen
RWY 35L FICON 5/5/5 100 PCT WET OBS AT 2611021800.
A2681/26 NOTAMN Q) KZDV/QMRXX////000/999/3934N10450W005 A) KAPA B) 2611021800 C) 2611031800 E) RWY 35L FICON 5/5/5 100 PCT WET OBS AT 2611021800.
- HinweisPisteA2679/26· bis 03. Nov., 17:59 UTC
Piste 28 Oberflächenzustand 5/5/5 100 Prozent nass beobachtet bei 2. Nov. 17:59 UTC.
Originaltext anzeigen
RWY 28 FICON 5/5/5 100 PCT WET OBS AT 2611021759.
A2679/26 NOTAMN Q) KZDV/QMRXX////000/999/3934N10450W005 A) KAPA B) 2611021759 C) 2611031759 E) RWY 28 FICON 5/5/5 100 PCT WET OBS AT 2611021759.
- HinweisPisteA2680/26· bis 03. Nov., 17:59 UTC
Piste 35R Oberflächenzustand 5/5/5 100 Prozent nass beobachtet bei 2. Nov. 17:59 UTC.
Originaltext anzeigen
RWY 35R FICON 5/5/5 100 PCT WET OBS AT 2611021759.
A2680/26 NOTAMN Q) KZDV/QMRXX////000/999/3934N10450W005 A) KAPA B) 2611021759 C) 2611031759 E) RWY 35R FICON 5/5/5 100 PCT WET OBS AT 2611021759.
Nur zur Information, nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein. Erklärungen und ausgeschriebene Abkürzungen sind automatisch erstellt. Maßgeblich ist der Originaltext. Quelle: FAA NOTAM Management Service (SWIM).
Strecken ab und nach Denver
- Denver → Grand Junction105 Flüge
- Dallas → Denver85 Flüge
- Salt Lake City → Denver83 Flüge
- Denver → Dallas74 Flüge
- Denver → Salt Lake City74 Flüge
- Denver → Las Vegas69 Flüge
- Las Vegas → Denver68 Flüge
- Denver → Scottsdale65 Flüge
- Colorado Springs → Denver61 Flüge
- Denver → Colorado Springs60 Flüge
- Santa Ana → Denver58 Flüge
- Denver → Santa Ana56 Flüge
Häufige Fragen zu Denver (KAPA)
Gibt es heute Einschränkungen am Flughafen Denver (KAPA)?
Für Denver (KAPA) liegen derzeit 5 gültige NOTAMs vor. Betroffen: Vorfeld: gesperrt; Pistenendbefeuerung: außer Betrieb. 7 weitere NOTAMs beginnen in den nächsten Tagen. Nur zur Information, nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein.
Wie ist das Wetter am Flughafen Denver (KAPA)?
Laut der letzten Wettermeldung für KAPA (METAR, 02. Nov., 21:53 UTC): Gute Sichtflugbedingungen (VFR). Wind 12 kt (22 km/h) aus Nord (10°), Böen bis 17 kt, Sicht 10 km oder mehr, Temperatur 8 °C (Taupunkt 3 °C). Nur zur Information, nicht für die Flugplanung. Wetter kann sich schnell ändern; maßgeblich sind die offiziellen Meldungen.
Wie lang sind die Pisten am Flughafen Denver (KAPA)?
Denver (KAPA) hat 3 Pisten: Piste 17L/35R mit 3.048 m (10.001 ft), Asphalt, Piste 17R/35L mit 2.134 m (7.001 ft), Asphalt und Piste 10/28 mit 1.463 m (4.800 ft), Asphalt. Die längste misst 3.048 m.
Welche Funkfrequenzen hat der Flughafen Denver (KAPA)?
Frequenzen an KAPA: Tower 118.9 MHz, Rollkontrolle 121.8 MHz und ATIS (Bandansage) 120.3 MHz. Nur zur Information, maßgeblich sind die veröffentlichten Luftfahrthandbücher (AIP).
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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Korrekturen an [email protected].