Gelandet: ···· → KCEZ · 02.11.26, 13:16 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 64
- Flugstunden
- 91,8
- Strecke
- 21.309 km
- CO₂
- 55,1 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 78
- Flugstunden
- 104,8
- Strecke
- 25.337 km
- CO₂
- 62,9 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 13:16 | nicht erfasst | KCEZCortez | 33 min | 226 km | 330 kg |
| 31.10.26, 21:28Signal verloren | KGEUGlendale | nicht erfasst | 41 min | 303 km | 410 kg |
| 31.10.26, 17:58 | nicht erfasst | KGEUGlendale | 59 min | 364 km | 590 kg |
| 30.10.26, 11:13Signal verloren | KPHXPhoenix | nicht erfasst | 40 min | 289 km | 400 kg |
| 30.10.26, 08:51 | nicht erfasst | KPHXPhoenix | 57 min | 389 km | 570 kg |
| 29.10.26, 19:32Signal verloren | KPHXPhoenix | nicht erfasst | 39 min | 295 km | 390 kg |
| 29.10.26, 16:11 | nicht erfasst | KPHXPhoenix | 1 h 01 min | 402 km | 610 kg |
| 29.10.26, 05:15Signal verloren | KPHXPhoenix | nicht erfasst | 5 h 02 min | 661 km | 3 t |
| 29.10.26, 03:08 | nicht erfasst | KPHXPhoenix | 44 min | 307 km | 440 kg |
| 28.10.26, 19:24Signal verloren | KGEUGlendale | nicht erfasst | 37 min | 287 km | 370 kg |
| 28.10.26, 16:07 | nicht erfasst | KGEUGlendale | 57 min | 380 km | 570 kg |
| 28.10.26, 02:39Signal verloren | KSLCSalt Lake City | nicht erfasst | 34 min | 201 km | 340 kg |
| 27.10.26, 16:22 | nicht erfasst | KSLCSalt Lake City | 8 h 07 min | 1.138 km | 4,9 t |
| 27.10.26, 09:50Signal verloren | KIWAPhoenix | nicht erfasst | 42 min | 285 km | 420 kg |
| 27.10.26, 03:46 | nicht erfasst | KIWAPhoenix | 4 h 26 min | 422 km | 2,7 t |
| 26.10.26, 05:04Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 4 h 25 min | 495 km | 2,7 t |
| 26.10.26, 00:44 | KP52Cottonwood | KP52Cottonwood | 3 h 27 min | 252 km | 2,1 t |
| 25.10.26, 23:50 | nicht erfasst | KP52Cottonwood | 12 min | 76 km | 120 kg |
| 25.10.26, 11:13Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 39 min | 232 km | 390 kg |
| 25.10.26, 06:17 | nicht erfasst | KGJTGrand Junction | 3 h 43 min | 840 km | 2,2 t |
Häufige Fragen zu N868PE
Wem gehört N868PE?
Laut Luftfahrzeugregister ist „INTERMOUNTAIN MEDICAL TRANSPORT LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Charter). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N868PE?
N868PE ist eine Pilatus PC-12 (ICAO-Typcode PC12) der Klasse Pilatus PC-12.
Wo ist N868PE gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 01:09 UTC) war N868PE nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N868PE von unbekannt nach Cortez am 02.11.26, 13:16 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N868PE?
In den letzten 30 Tagen haben wir 64 Flüge mit 91,8 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 62,9 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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