Privatjet-Tracker · Flugzeugtyp · Pilatus PC-12
Pilatus PC-12: Preis, Reichweite, Sitzplätze & Flotte live
In den ausgewerteten Luftfahrzeugregistern sind 2.599 Pilatus PC-12 (ICAO-Typcode PC12) erfasst; unser Tracker hat bisher 2.031 davon per ADS-B gesehen. In den letzten 30 Tagen haben wir 42.097 Flüge dieses Typs aufgezeichnet, beim letzten Stand waren 77 Jets in der Luft.
- Im Register
- 2.599
- Vom Tracker erfasst
- 2.031
- Flüge (30 Tage)
- 42.097
- Gerade in der Luft
- 77
- CO₂ (30 T., geschätzt)
- 32.154 t
Typische Kennwerte der Klasse Pilatus PC-12
Branchenübliche Werte der Flugzeugklasse, keine Datenblattangaben des einzelnen Modells. Version, Beladung und Wetter verändern die Werte.
- Reichweite
- ~ 2.800 km
- Reisegeschwindigkeit
- ~ 500 km/h
- Passagiere
- 6 typisch, max. 9
- Verbrauch
- ~ 190 kg/h
- CO₂ je Flugstunde
- ~ 600 kg
- Charterpreis je Stunde
- 1.900 € – 2.800 €
Live-Karte
Aktivste Jets dieses Typs
Nach Flügen der letzten 30 Tage
| # | Kennzeichen | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|
| 1 | VH-FXWLive | 268 | 02.11.26, 22:41 UTC |
| 2 | VH-FVE | 187 | 02.11.26, 05:03 UTC |
| 3 | N499LA | 178 | 31.10.26, 06:04 UTC |
| 4 | VH-FXN | 169 | 02.11.26, 17:25 UTC |
| 5 | N986AC | 166 | 02.11.26, 21:55 UTC |
| 6 | N724KPLive | 151 | 02.11.26, 22:45 UTC |
| 7 | N399LA | 144 | 02.11.26, 21:24 UTC |
| 8 | N667LF | 142 | 02.11.26, 22:20 UTC |
| 9 | N928PG | 136 | 02.11.26, 18:03 UTC |
| 10 | N911MNLive | 135 | 02.11.26, 22:41 UTC |
| 11 | N828SA | 134 | 02.11.26, 21:23 UTC |
| 12 | N705KC | 134 | 02.11.26, 14:17 UTC |
| 13 | N552TC | 132 | 31.10.26, 11:21 UTC |
| 14 | N821SA | 131 | 02.11.26, 21:15 UTC |
| 15 | N435TW | 130 | 02.11.26, 18:45 UTC |
| 16 | N642PC | 126 | 02.11.26, 14:46 UTC |
| 17 | N476SS | 126 | 31.10.26, 23:11 UTC |
| 18 | N212AL | 125 | 02.11.26, 08:04 UTC |
| 19 | N214AL | 123 | 01.11.26, 20:55 UTC |
| 20 | N667RBLive | 123 | 02.11.26, 22:23 UTC |
| 21 | N81NGLive | 123 | 02.11.26, 22:39 UTC |
| 22 | N620WA | 122 | 31.10.26, 07:14 UTC |
| 23 | N475SS | 121 | 02.11.26, 22:33 UTC |
| 24 | N434TW | 119 | 02.11.26, 18:53 UTC |
| 25 | N256TW | 119 | 02.11.26, 19:18 UTC |
| 26 | N725KP | 118 | 02.11.26, 19:47 UTC |
| 27 | N705LH | 113 | 30.10.26, 06:40 UTC |
| 28 | N726KPLive | 113 | 02.11.26, 22:41 UTC |
| 29 | N307TS | 109 | 01.11.26, 22:50 UTC |
| 30 | N475LH | 109 | 01.11.26, 05:37 UTC |
| 31 | N886LF | 108 | 02.11.26, 04:57 UTC |
| 32 | N701CFLive | 108 | 02.11.26, 22:40 UTC |
| 33 | N338QD | 107 | 29.10.26, 14:58 UTC |
| 34 | N325MW | 106 | 02.11.26, 21:34 UTC |
| 35 | N202TW | 106 | 01.11.26, 18:24 UTC |
| 36 | N741NG | 106 | 02.11.26, 05:43 UTC |
| 37 | N664LF | 106 | 02.11.26, 11:17 UTC |
| 38 | N107HM | 105 | 02.11.26, 21:58 UTC |
| 39 | N805FA | 103 | 02.11.26, 18:42 UTC |
| 40 | N370AFLive | 102 | 02.11.26, 22:43 UTC |
| 41 | VH-FXZ | 102 | 01.11.26, 09:09 UTC |
| 42 | N848TW | 101 | 30.10.26, 22:22 UTC |
| 43 | N127TW | 100 | 02.11.26, 21:26 UTC |
| 44 | N88QD | 100 | 31.10.26, 07:55 UTC |
| 45 | N617EX | 99 | 23.10.26, 19:40 UTC |
| 46 | N399SA | 99 | 31.10.26, 04:54 UTC |
| 47 | N283AF | 98 | 02.11.26, 15:09 UTC |
| 48 | C-GRXO | 97 | 02.11.26, 10:18 UTC |
| 49 | C-FKPI | 96 | 31.10.26, 23:15 UTC |
| 50 | N409LH | 96 | 31.10.26, 17:57 UTC |
| 51 | N732LH | 96 | 31.10.26, 07:21 UTC |
| 52 | N687QD | 96 | 31.10.26, 15:35 UTC |
| 53 | N853SA | 95 | 02.11.26, 14:44 UTC |
| 54 | N388LG | 94 | 02.11.26, 02:52 UTC |
| 55 | N912NM | 94 | 02.11.26, 18:03 UTC |
| 56 | N376AF | 93 | 02.11.26, 22:29 UTC |
| 57 | N903SMLive | 93 | 02.11.26, 22:40 UTC |
| 58 | N119QD | 93 | 31.10.26, 13:27 UTC |
| 59 | N543LH | 92 | 31.10.26, 06:02 UTC |
| 60 | C-GRXDLive | 91 | 02.11.26, 22:37 UTC |
Betreiber mit den meisten Flügen
Flüge der letzten 30 Tage unter Betreiber-Callsign
- 1PlaneSense2.929 Flüge
- 2Tradewind Aviation2.585 Flüge
- 3Quest Diagnostics1.292 Flüge
- 4Labcorp1.167 Flüge
- 5Jetfly861 Flüge
- 6Western Aircraft506 Flüge
- 7Ornge406 Flüge
- 8Boutique Air387 Flüge
- 9Fly7 Finland350 Flüge
- 10McLean Aviation Services269 Flüge
Häufigste Strecken dieses Typs
- Honolulu → Lanai City268 Flüge
- White Plains → Nantucket208 Flüge
- Thunder Bay → Sioux Lookout200 Flüge
- Portland → Seattle181 Flüge
- Seattle → Spokane180 Flüge
- Seattle → Portland175 Flüge
- Lanai City → Honolulu175 Flüge
- Sioux Lookout → Thunder Bay171 Flüge
- Teterboro → Nantucket126 Flüge
- Boston → Massena125 Flüge
- Spokane → Seattle122 Flüge
- White Plains → Martha's Vineyard114 Flüge
Flugstunden & CO₂ des Typs
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 42.097
- Flugstunden
- 53.562,5
- Strecke
- 20.427.698 km
- CO₂
- 32.154 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 71.293
- Flugstunden
- 91.360,6
- Strecke
- 34.914.150 km
- CO₂
- 54.845 t
Letzte Flüge
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 22:44in der Luft | N316PMPC12 | KAPADenver | in der Luft | 0 min | 1 km | 0 kg |
| 02.11.26, 22:44in der Luft | C-GNQZPC12 | nicht erfasst | in der Luft | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 02.11.26, 22:43in der Luft | N370AFPC12 | KLOMPhiladelphia | in der Luft | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 02.11.26, 22:41in der Luft | N357ERPC12 | KLRDLaredo | in der Luft | 0 min | 1 km | 0 kg |
| 02.11.26, 22:41in der Luft | N726KPPC12 | PAFEKake | in der Luft | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 02.11.26, 22:41in der Luft | F-OSTBPC12 | TFFFFort de France | in der Luft | 0 min | 1 km | 0 kg |
| 02.11.26, 22:41in der Luft | N595LAPC12 | PHNLHonolulu | in der Luft | 0 min | 1 km | 0 kg |
| 02.11.26, 22:41in der Luft | N556PFPC12 | nicht erfasst | in der Luft | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 02.11.26, 22:41in der Luft | N416TWPC12 | KPDKAtlanta | in der Luft | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 02.11.26, 22:40in der Luft | N307WLPC12 | KSRQSarasota/Bradenton | in der Luft | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 02.11.26, 22:40in der Luft | N554WAPC12 | KAZOKalamazoo | in der Luft | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 02.11.26, 22:39in der Luft | N81NGPC12 | nicht erfasst | in der Luft | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 02.11.26, 22:38in der Luft | N214CSPC12 | PAMRAnchorage | in der Luft | 0 min | 1 km | 0 kg |
| 02.11.26, 22:37in der Luft | N814PAPC12 | KLITLittle Rock | in der Luft | 0 min | 1 km | 0 kg |
| 02.11.26, 22:36in der Luft | N408FZPC12 | KTEBTeterboro | in der Luft | 0 min | 1 km | 0 kg |
| 02.11.26, 22:34in der Luft | N409FZPC12 | KRDURaleigh/Durham | in der Luft | 10 min | 54 km | 100 kg |
| 02.11.26, 22:32in der Luft | N454NGPC12 | KFRGFarmingdale | in der Luft | 10 min | 62 km | 100 kg |
| 02.11.26, 22:31in der Luft | N911MNPC12 | KFSDSioux Falls | in der Luft | 10 min | 60 km | 100 kg |
| 02.11.26, 22:31in der Luft | N616EAPC12 | KBFISeattle | in der Luft | 10 min | 53 km | 100 kg |
| 02.11.26, 22:30in der Luft | N318MTPC12 | KRNOReno | in der Luft | 10 min | 63 km | 100 kg |
| 02.11.26, 22:30in der Luft | N903SMPC12 | KLRDLaredo | in der Luft | 10 min | 52 km | 100 kg |
| 02.11.26, 22:29in der Luft | N918AFPC12 | KILMWilmington | in der Luft | 10 min | 51 km | 100 kg |
| 02.11.26, 22:29in der Luft | C-GBJVPC12 | CYPQPeterborough | in der Luft | 10 min | 51 km | 100 kg |
| 02.11.26, 22:23in der Luft | VH-FGRPC12 | nicht erfasst | in der Luft | 8 min | 34 km | 80 kg |
| 02.11.26, 22:22in der Luft | C-FKGOPC12 | CYRTRankin Inlet | in der Luft | 19 min | 96 km | 190 kg |
| 02.11.26, 22:21in der Luft | VH-XAQPC12 | YMENMelbourne Essendon Airport | in der Luft | 20 min | 96 km | 200 kg |
| 02.11.26, 22:21in der Luft | N666JMPC12 | KSATSan Antonio | in der Luft | 20 min | 100 km | 200 kg |
| 02.11.26, 22:19in der Luft | N84GHPC12 | nicht erfasst | in der Luft | 20 min | 129 km | 200 kg |
| 02.11.26, 22:18in der Luft | N670LFPC12 | nicht erfasst | in der Luft | 20 min | 135 km | 200 kg |
| 02.11.26, 22:17in der Luft | C-GRXDPC12 | CYXLSioux Lookout | in der Luft | 20 min | 130 km | 200 kg |
Alle Zeiten in UTC.
Häufige Fragen zur Pilatus PC-12
Wie viele Pilatus PC-12 gibt es?
In den von uns ausgewerteten Luftfahrzeugregistern (vor allem FAA) sind 2.599 Pilatus PC-12 erfasst. Das ist nicht die weltweite Gesamtzahl. Flugzeuge aus Ländern ohne offenes Register fehlen. Unser Tracker hat bisher 2.031 Jets dieses Typs per ADS-B gesehen und in den letzten 30 Tagen 42.097 Flüge aufgezeichnet.
Wer fliegt eine Pilatus PC-12?
Die meisten Flüge der letzten 30 Tage unter Betreiber-Callsign entfielen auf PlaneSense (2.929 Flüge), Tradewind Aviation (2.585 Flüge) und Quest Diagnostics (1.292 Flüge). Viele Exemplare gehören zudem Unternehmen oder Privatpersonen und fliegen unter ihrem Kennzeichen.
Wie weit fliegt eine Pilatus PC-12?
Jets der Klasse Pilatus PC-12 kommen typischerweise rund 2.800 km weit nonstop, mit Reserven und üblicher Beladung, bei etwa 500 km/h Reisegeschwindigkeit und 6–9 Passagieren. Das einzelne Modell kann je nach Version davon abweichen.
Was kostet eine Flugstunde mit der Pilatus PC-12?
Charterpreise für die Klasse Pilatus PC-12 liegen typischerweise bei 1.900 €–2.800 € je Blockstunde, dazu kommen Flughafen- und Handlinggebühren. Einen Überschlag für Ihre Strecke liefert der kostenlose Kosten-Rechner; deutlich günstiger sind oft Empty Legs.
Wie viel CO₂ stößt eine Pilatus PC-12 pro Stunde aus?
Bei einem für die Klasse typischen Verbrauch von 190 kg Kerosin je Stunde entstehen rund 600 kg CO₂ pro Flugstunde (3,16 kg CO₂ je kg Kerosin). Mit diesem Wert schätzen wir auch die Emissionen der erfassten Flüge.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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