Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KMWO → KBJJ · 16.09.26, 01:28 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 9,4
- Strecke
- 4.162 km
- CO₂
- 5,6 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 9,4
- Strecke
- 4.162 km
- CO₂
- 5,6 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 16.09.26, 01:28 | KMWOMiddletown | KBJJWoosterStrecke → | 38 min | 269 km | 380 kg |
| 15.09.26, 21:56 | KSGFSpringfield | KMWOMiddletownStrecke → | 1 h 45 min | 832 km | 1,1 t |
| 15.09.26, 18:31 | KSATSan Antonio | KSGFSpringfieldStrecke → | 2 h 10 min | 998 km | 1,3 t |
| 14.09.26, 21:47 | KLUKCincinnati | KSATSan AntonioStrecke → | 4 h 00 min | 1.728 km | 2,4 t |
| 14.09.26, 19:47 | OH22Kidron | KLUKCincinnatiStrecke → | 50 min | 335 km | 500 kg |
Strecken dieses Jets
- Middletown → Wooster1 Flug
- Springfield → Middletown1 Flug
- San Antonio → Springfield1 Flug
- Cincinnati → San Antonio1 Flug
- Kidron → Cincinnati1 Flug
Häufige Fragen zu N814PA
Wem gehört N814PA?
Laut Luftfahrzeugregister ist „PRIORITY AIR CHARTER LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Charter). Registerdaten können veraltet sein.
Wer betreibt N814PA?
Die zuletzt erfassten Flüge liefen unter dem Callsign-Präfix PRY des Betreibers Priority Air Charter. Der Betreiber muss nicht der Eigentümer sein – viele Jets werden von Charter- oder Managementfirmen im Auftrag geflogen.
Welcher Flugzeugtyp ist N814PA?
N814PA ist eine Pilatus PC-12 (ICAO-Typcode PC12) der Klasse Pilatus PC-12.
Wo ist N814PA gerade?
Beim Stand dieser Seite (16.09.26, 15:19 UTC) war N814PA nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N814PA von Middletown nach Wooster am 16.09.26, 01:28 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N814PA?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 9,4 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 5,6 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].