In der Luft: CYQT → ···· · 16.09.26, 15:13 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 12
- Flugstunden
- 14,2
- Strecke
- 2.679 km
- CO₂
- 8,5 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 12
- Flugstunden
- 14,2
- Strecke
- 2.679 km
- CO₂
- 8,5 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 16.09.26, 15:13in der Luft | CYQTThunder Bay | in der Luft | 0 min | 1 km | 0 kg |
| 16.09.26, 12:35 | nicht erfasst | CYQTThunder Bay | 1 h 33 min | 440 km | 931 kg |
| 16.09.26, 07:02 | CYXLSioux Lookout | CYQTThunder BayStrecke → | 39 min | 290 km | 390 kg |
| 16.09.26, 03:23 | nicht erfasst | CYXLSioux Lookout | 3 h 00 min | 316 km | 1,8 t |
| 16.09.26, 02:41 | CYXLSioux Lookout | CYHDDrydenStrecke → | 13 min | 70 km | 130 kg |
| 16.09.26, 00:23 | CYQTThunder Bay | CYXLSioux LookoutStrecke → | 51 min | 276 km | 510 kg |
| 15.09.26, 23:07 | CYQTThunder Bay | CYQTThunder Bay | 27 min | 168 km | 270 kg |
| 15.09.26, 20:43 | CYQTThunder Bay | CYQTThunder Bay | 1 h 38 min | 236 km | 981 kg |
| 15.09.26, 14:05 | CYQTThunder Bay | CYQTThunder Bay | 3 h 20 min | 409 km | 2 t |
| 15.09.26, 12:09 | nicht erfasst | CYQTThunder Bay | 22 min | 122 km | 220 kg |
| 15.09.26, 07:20Signal verloren | CYQTThunder Bay | nicht erfasst | 18 min | 110 km | 180 kg |
| 15.09.26, 04:06 | CYQTThunder Bay | CYQTThunder Bay | 1 h 48 min | 241 km | 1,1 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu C-FKPI
Wem gehört C-FKPI?
Für C-FKPI liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist C-FKPI?
C-FKPI ist eine Pilatus PC-12 (ICAO-Typcode PC12) der Klasse Pilatus PC-12.
Wo ist C-FKPI gerade?
Beim Stand dieser Seite (16.09.26, 15:15 UTC) war C-FKPI in der Luft. Die aktuelle Position zeigt die Live-Karte oben, sie aktualisiert sich automatisch.
Wie oft fliegt C-FKPI?
In den letzten 30 Tagen haben wir 12 Flüge mit 14,2 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 8,5 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].