In der Luft: CYRT → ···· · 02.11.26, 22:22 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 17
- Flugstunden
- 19,2
- Strecke
- 7.479 km
- CO₂
- 11,5 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 26
- Flugstunden
- 26,3
- Strecke
- 10.410 km
- CO₂
- 15,8 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 22:22in der Luft | CYRTRankin Inlet | in der Luft | 46 min | 300 km | 460 kg |
| 02.11.26, 21:14 | nicht erfasst | CYRTRankin Inlet | 16 min | 100 km | 160 kg |
| 02.11.26, 13:33Signal verloren | CYQBQuebec | nicht erfasst | 1 h 17 min | 464 km | 771 kg |
| 30.10.26, 22:00 | nicht erfasst | CYQBQuebec | 1 h 45 min | 720 km | 1,1 t |
| 29.10.26, 12:24Signal verloren | CYQBQuebec | nicht erfasst | 1 h 21 min | 536 km | 811 kg |
| 23.10.26, 22:28 | nicht erfasst | CYQBQuebec | 48 min | 391 km | 480 kg |
| 22.10.26, 12:25Signal verloren | CYQBQuebec | nicht erfasst | 1 h 08 min | 488 km | 680 kg |
| 16.10.26, 22:25 | nicht erfasst | CYQBQuebec | 1 h 02 min | 467 km | 620 kg |
| 15.10.26, 12:54Signal verloren | CYQBQuebec | nicht erfasst | 1 h 24 min | 460 km | 841 kg |
| 13.10.26, 21:10 | nicht erfasst | CYQBQuebec | 1 h 06 min | 514 km | 660 kg |
| 13.10.26, 12:20Signal verloren | CYQBQuebec | nicht erfasst | 1 h 00 min | 385 km | 600 kg |
| 09.10.26, 17:38 | nicht erfasst | CYQBQuebec | 57 min | 458 km | 570 kg |
| 08.10.26, 12:29Signal verloren | CYQBQuebec | nicht erfasst | 52 min | 398 km | 520 kg |
| 07.10.26, 20:40 | nicht erfasst | CYQBQuebec | 1 h 01 min | 447 km | 610 kg |
| 07.10.26, 16:07Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 27 min | 190 km | 270 kg |
| 07.10.26, 14:05 | nicht erfasst | CYCSChesterfield Inlet | 1 h 42 min | 541 km | 1 t |
| 05.10.26, 12:19Signal verloren | CYQBQuebec | nicht erfasst | 2 h 22 min | 620 km | 1,4 t |
| 02.10.26, 20:08 | nicht erfasst | CYQBQuebec | 1 h 09 min | 446 km | 690 kg |
| 02.10.26, 12:13Signal verloren | CYQBQuebec | nicht erfasst | 24 min | 140 km | 240 kg |
| 01.10.26, 22:08 | nicht erfasst | CYQBQuebec | 53 min | 445 km | 530 kg |
Häufige Fragen zu C-FKGO
Wem gehört C-FKGO?
Für C-FKGO liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Wer betreibt C-FKGO?
Die zuletzt erfassten Flüge liefen unter dem Callsign-Präfix KUK des Betreibers Kudlik Aviation. Der Betreiber muss nicht der Eigentümer sein. Viele Jets werden von Charter- oder Managementfirmen im Auftrag geflogen.
Welcher Flugzeugtyp ist C-FKGO?
C-FKGO ist eine Pilatus PC-12 (ICAO-Typcode PC12) der Klasse Pilatus PC-12.
Wo ist C-FKGO gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 00:05 UTC) war C-FKGO nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: C-FKGO von Rankin Inlet nach unbekannt am 02.11.26, 22:22 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt C-FKGO?
In den letzten 30 Tagen haben wir 17 Flüge mit 19,2 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 15,8 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].