Privatjet-Tracker · Betreiber · Fractional Ownership
PlaneSense Tracker: Flotte & Flüge live
In den letzten 90 Tagen haben wir 70 verschiedene Jets unter dem Callsign CNS erfasst. In den letzten 30 Tagen waren es 3.853 Flüge, am häufigsten mit Pilatus PC-12 und Pilatus PC-24. Gerade sind 7 Jets von PlaneSense in der Luft.
ICAO-Callsign: CNS · Fractional Ownership
Steckbrief
- Firmierung
- Cobalt Air, LLC (Portsmouth NH)
- Land
- Vereinigte Staaten
- ICAO-Kürzel
- CNS
- Funkrufname
- CHRONOS
- Art
- Fractional Ownership
- Häufigster Flughafen
- Portsmouth (KPSM)
- Ø Baujahr der Flotte
- 2021 (66 Jets mit Angabe im Register)
Firmierung, Land und Funkrufname: ICAO-Designator-Liste der FAA (JO 7340.2). Flotte und Flüge: ADS-B-Empfang.
- Jets (90 Tage)
- 70
- Flüge (30 Tage)
- 3.853
- Gerade in der Luft
- 7
- Flugstunden (30 T.)
- 4.861,6
- CO₂ (30 T., geschätzt)
- 3.886 t
Live-Karte der Flotte
Flotte: erfasste Jets
70 Jets, die in den letzten 90 Tagen unter dem Betreiber-Callsign geflogen sind, sortiert nach Anzahl der Flüge.
| # | Kennzeichen | Typ | Flüge 90 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| 1 | N370AFLive | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | 173 | 02.11.26, 22:43 UTC |
| 2 | N320AF | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | 145 | 02.11.26, 17:50 UTC |
| 3 | N376AF | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | 144 | 02.11.26, 22:29 UTC |
| 4 | N325AF | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | 142 | 02.11.26, 21:26 UTC |
| 5 | N253AF | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | 138 | 01.11.26, 18:38 UTC |
| 6 | N567AF | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | 136 | 02.11.26, 22:19 UTC |
| 7 | N172AFLive | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | 136 | 02.11.26, 22:39 UTC |
| 8 | N668AF | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | 135 | 01.11.26, 22:21 UTC |
| 9 | N283AF | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | 134 | 02.11.26, 15:09 UTC |
| 10 | N189AF | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | 134 | 01.11.26, 22:27 UTC |
| 11 | N995AF | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | 131 | 02.11.26, 20:59 UTC |
| 12 | N539AF | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | 129 | 02.11.26, 22:22 UTC |
| 13 | N348AF | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | 128 | 24.10.26, 19:14 UTC |
| 14 | N166AF | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | 126 | 02.11.26, 21:16 UTC |
| 15 | N923AF | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | 121 | 02.11.26, 21:50 UTC |
| 16 | N607AF | Pilatus PC-24Light Jet | 119 | 02.11.26, 21:32 UTC |
| 17 | N361AF | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | 119 | 02.11.26, 22:39 UTC |
| 18 | N288AF | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | 118 | 02.11.26, 21:22 UTC |
| 19 | N206AF | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | 117 | 24.10.26, 17:11 UTC |
| 20 | N463AF | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | 116 | 21.10.26, 02:19 UTC |
| 21 | N531AF | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | 116 | 02.11.26, 20:38 UTC |
| 22 | N860AF | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | 115 | 01.11.26, 19:49 UTC |
| 23 | N269AF | Pilatus PC-24Light Jet | 112 | 02.11.26, 16:12 UTC |
| 24 | N413AF | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | 105 | 31.10.26, 17:27 UTC |
| 25 | N292AF | Pilatus PC-24Light Jet | 105 | 29.10.26, 23:50 UTC |
| 26 | N513PS | Pilatus PC-24Light Jet | 104 | 30.10.26, 23:51 UTC |
| 27 | N721AF | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | 104 | 26.10.26, 22:00 UTC |
| 28 | N594AF | Pilatus PC-24Light Jet | 103 | 26.10.26, 21:07 UTC |
| 29 | N469AF | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | 100 | 02.11.26, 22:19 UTC |
| 30 | N691AF | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | 100 | 02.11.26, 16:11 UTC |
| 31 | N774AF | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | 99 | 02.11.26, 22:32 UTC |
| 32 | N386AF | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | 98 | 02.11.26, 01:06 UTC |
| 33 | N755AF | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | 96 | 01.11.26, 22:29 UTC |
| 34 | N226AF | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | 95 | 01.11.26, 17:30 UTC |
| 35 | N702NF | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | 93 | 02.11.26, 21:48 UTC |
| 36 | N715AF | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | 90 | 01.11.26, 23:29 UTC |
| 37 | N629AF | Pilatus PC-24Light Jet | 89 | 02.11.26, 18:18 UTC |
| 38 | N785AF | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | 89 | 02.11.26, 00:40 UTC |
| 39 | N525AF | Pilatus PC-24Light Jet | 87 | 02.11.26, 22:39 UTC |
| 40 | N270AF | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | 86 | 17.10.26, 14:50 UTC |
| 41 | N882AF | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | 86 | 25.10.26, 16:25 UTC |
| 42 | N556AF | Pilatus PC-24Light Jet | 83 | 02.11.26, 20:16 UTC |
| 43 | N533AF | Pilatus PC-24Light Jet | 80 | 26.10.26, 20:03 UTC |
| 44 | N299AF | Pilatus PC-24Light Jet | 75 | 02.11.26, 21:02 UTC |
| 45 | N282AF | Pilatus PC-24Light Jet | 74 | 02.11.26, 12:53 UTC |
| 46 | N147AF | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | 71 | 02.11.26, 03:10 UTC |
| 47 | N118AF | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | 70 | 02.11.26, 22:21 UTC |
| 48 | N131AF | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | 69 | 01.11.26, 19:06 UTC |
| 49 | N918AFLive | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | 69 | 02.11.26, 22:39 UTC |
| 50 | N154AF | Pilatus PC-24Light Jet | 69 | 12.10.26, 22:07 UTC |
Flugzeugtypen der Flotte
Anzahl der erfassten Jets je Typ (90 Tage)
- Pilatus PC-12PC1249 Jets
- Pilatus PC-24PC2421 Jets
Häufigste Flughäfen
Starts und Landungen der letzten 30 Tage
- 1KPSMPortsmouth382 Bew.
- 2KBEDBedford240 Bew.
- 3KPDKAtlanta207 Bew.
- 4KHPNWhite Plains192 Bew.
- 5KTEBTeterboro167 Bew.
- 6KBOSBoston98 Bew.
- 7KOWDNorwood81 Bew.
- 8KRDURaleigh/Durham72 Bew.
- 9KFTYAtlanta70 Bew.
- 10KACKNantucket70 Bew.
- 11KIADDulles68 Bew.
- 12KTPATampa66 Bew.
Häufigste Strecken
Flüge der letzten 90 Tage
- Bedford → Portsmouth40 Flüge
- Portsmouth → Bedford39 Flüge
- Bedford → Teterboro24 Flüge
- Portsmouth → White Plains22 Flüge
- Teterboro → Bedford18 Flüge
- Norwood → Nantucket18 Flüge
- Portsmouth → Nantucket16 Flüge
- Bedford → Martha's Vineyard16 Flüge
- White Plains → Bedford16 Flüge
- Portsmouth → Teterboro15 Flüge
- Teterboro → Portsmouth15 Flüge
- Atlanta → Brunswick14 Flüge
Flugstunden & CO₂
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 3.853
- Flugstunden
- 4.861,6
- Strecke
- 2.320.819 km
- CO₂
- 3.886 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 6.439
- Flugstunden
- 8.279,6
- Strecke
- 3.934.333 km
- CO₂
- 6.615 t
Letzte Flüge
Alle Zeiten in UTC.
Häufige Fragen zu PlaneSense
Wie viele Jets hat PlaneSense?
In den letzten 90 Tagen haben wir 70 verschiedene Jets unter dem ICAO-Callsign CNS erfasst, 70 davon auch in den letzten 30 Tagen. Die tatsächliche Flotte kann größer sein: Jets außerhalb der Empfangsreichweite, in der Wartung oder mit abweichendem Callsign fehlen in dieser Zählung.
Wo hat PlaneSense seinen Sitz?
Laut der ICAO-Designator-Liste der US-Luftfahrtbehörde FAA ist Cobalt Air, LLC (Portsmouth NH) in Vereinigte Staaten registriert. Die Liste führt für jeden Betreiber das dreibuchstabige ICAO-Kürzel, das Land und den Funkrufnamen.
Welches Rufzeichen nutzt PlaneSense?
PlaneSense fliegt unter dem ICAO-Callsign CNS; im Sprechfunk meldet sich die Crew als „CHRONOS“. Auf Flugradar-Karten erscheint das Rufzeichen als Kürzel plus Flugnummer, etwa CNS123. Daran ordnen wir Flüge dem Betreiber zu.
Welche Flugzeugtypen fliegt PlaneSense?
Am häufigsten haben wir in den letzten 90 Tagen folgende Typen unter dem Callsign von PlaneSense erfasst: Pilatus PC-12 (49 Jets) und Pilatus PC-24 (21 Jets).
Wo fliegt PlaneSense am häufigsten?
Die meisten Starts und Landungen der letzten 30 Tage entfielen auf Portsmouth (KPSM, 382 Bewegungen), Bedford (KBED, 240 Bewegungen) und Atlanta (KPDK, 207 Bewegungen). Die häufigste Strecke der letzten 90 Tage war Bedford → Portsmouth (40 Flüge).
Wie viel CO₂ verursacht die Flotte von PlaneSense?
In den letzten 30 Tagen kamen die erfassten Flüge auf geschätzt 3.886 t CO₂ bei 4.861,6 Flugstunden; seit Jahresbeginn sind es 6.615 t bei 6.439 Flüge. Die Schätzung multipliziert den typischen Verbrauch der Flugzeugklasse mit der Flugzeit und 3,16 kg CO₂ je kg Kerosin.
Wie kann ich PlaneSense live verfolgen?
Die Karte oben zeigt alle Jets der Flotte, die gerade ADS-B-Positionen senden (beim letzten Stand 7 in der Luft). Ein Klick auf ein Kennzeichen öffnet Flughistorie und Live-Position des einzelnen Jets. Die Zuordnung erfolgt über das ICAO-Callsign CNS.
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Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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