Gelandet: KMIA → KMCO · 16.09.26, 15:23 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 6,7
- Strecke
- 4.402 km
- CO₂
- 8,9 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
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Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 16.09.26, 15:23 | KMIAMiami | KMCOOrlandoStrecke → | 41 min | 336 km | 907 kg |
| 16.09.26, 14:17 | KSPGSt Petersburg | KTMBMiamiStrecke → | 34 min | 318 km | 752 kg |
| 15.09.26, 20:07 | KBTRBaton Rouge | KSPGSt PetersburgStrecke → | 1 h 42 min | 1.102 km | 2,3 t |
| 15.09.26, 17:08 | KTMBMiami | KBTRBaton RougeStrecke → | 2 h 02 min | 1.399 km | 2,7 t |
| 14.09.26, 18:43 | K0A9Elizabethton | KTMBMiamiStrecke → | 1 h 45 min | 1.247 km | 2,3 t |
Strecken dieses Jets
- Miami → Orlando1 Flug
- St Petersburg → Miami1 Flug
- Baton Rouge → St Petersburg1 Flug
- Miami → Baton Rouge1 Flug
- Elizabethton → Miami1 Flug
Häufige Fragen zu N525AF
Wem gehört N525AF?
Laut Luftfahrzeugregister ist „BANK OF UTAH TRUSTEE, BACON ROBERT W, BRAMMER CHARLES W JR, KINGSLEY LAWRENCE D & ATILLA AVIATION LLC, WOOD WILLIAM H, BRAVES BARTOW GROVE LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Wer betreibt N525AF?
Die zuletzt erfassten Flüge liefen unter dem Callsign-Präfix CNS des Betreibers PlaneSense. Der Betreiber muss nicht der Eigentümer sein – viele Jets werden von Charter- oder Managementfirmen im Auftrag geflogen.
Welcher Flugzeugtyp ist N525AF?
N525AF ist eine Pilatus PC-24 (ICAO-Typcode PC24) der Klasse Light Jet.
Wo ist N525AF gerade?
Beim Stand dieser Seite (16.09.26, 16:10 UTC) stand N525AF am Boden. Die Live-Karte oben zeigt jede neue Position automatisch.
Wie oft fliegt N525AF?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 6,7 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 8,9 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].