Privatjets am Flughafen Fort Myers heute

Der Rollweg G zwischen Rollweg G1 und Rollweg G2 ist für Flugzeuge mit einer Flügelspannweite von mehr als 118 Fuß geschlossen.

A1713/26 NOTAMN
Q) KZMA/QMXLC////000/999/2632N08145W005
A) KRSW
B) 2610291659
C) 2612312300
E) TWY G BTN TWY G1 AND TWY G2 CLSD TO ACFT WINGSPAN MORE THAN 118FT

Die Befeuerung eines Turm-Hindernisses 4,9 nautische Meilen östlich des Flughafens ist außer Betrieb. Die Spitze des Turms ist 277,9 Fuß über dem Meeresspiegel, 250,0 Fuß über Grund.

Das VOR-Navigationssystem am Flughafen Southwest Florida International ist außer Betrieb. Dieses System hilft Flugzeugen bei der Navigation.

A1651/26 NOTAMN Q) KZMA/QNVAS////000/999/2632N08145W005 A) KRSW B) 2610221407 C) 2711052000 E) RSW NAV VOR U/S

Das VOR-Navigationssystem am Flughafen Southwest Florida International ist außer Betrieb. Dieses System hilft Flugzeugen bei der Navigation.

A1651/26 NOTAMN
Q) KZMA/QNVAS////000/999/2632N08145W005
A) KRSW
B) 2610221407
C) 2711052000
E) RSW NAV VOR U/S

Ein Hindernis, ein Turm mit der Kennung ASR 1021862, 10.9 nautische Meilen südlich des Flughafens, ist außer Betrieb. Seine Spitze ist 423.2 ft über dem Meeresspiegel, 408.1 ft über Grund.

Der Rollweg G2 zwischen Rollweg F und Rollweg G ist für Flugzeuge mit einer Flügelspannweite von mehr als 118 Fuß gesperrt. Das bedeutet, dass größere Flugzeuge diesen Bereich des Rollwegs nicht nutzen können.

A1575/26 NOTAMN
Q) KZMA/QMXLC////000/999/2632N08145W005
A) KRSW
B) 2609271742
C) 2612012359
E) TWY G2 BTN TWY F AND TWY G CLSD TO ACFT WINGSPAN MORE THAN 118FT

Flugzeuge des Typs FLC91 führen Flugkontroll-Operationen in einem Bereich von 1000 bis 2000 Fuß über Grund durch, der auch den Endanflugbereich der Piste 06 des Flughafens Southwest Florida International umfasst.

Ein nicht beleuchteter Schornstein, dessen Spitze 287 Fuß über dem Boden liegt, befindet sich 4,8 nautische Meilen nördlich des Flughafens.

Das Richtungsschild für den Rollweg G1 auf dem Rollweg F entspricht nicht dem Standard, da der Rollweg G1 außer Betrieb genommen wurde.

Die Randmarkierungen des Rollwegs F zwischen den Rollwegen F1 und G2 entsprechen nicht den üblichen Standards.

Die Mittellinienmarkierungen des Rollwegs F zwischen den Rollwegen F1 und G2 entsprechen nicht den üblichen Standards.

Rollweg F1 Warteverfahren Position MARKINGS bei Piste 06/24 OBSC

Die Markierungen der Rollweg F2-Halteposition an der Piste 06/24 sind verdeckt.

Die Führungslinien für die Mittellinie der Piste 24 am Rollweg A10 entsprechen nicht dem Standard. Dies kann die Orientierung beim Rollen beeinträchtigen.

Die Markierungen für die Führungslinie zur Piste 24 am Rollweg F9 entsprechen nicht den Standardanforderungen.

Die Führungslinien für die Mittellinie der Piste 24 an den Rollwegen F8, F5, F3 entsprechen nicht dem Standard. Dies kann die Orientierung beim Rollen beeinträchtigen.

Die Führungslinien für die Mittellinie der Piste 24 an den Rollwegen A9, A8, A7, A6, A5, A4, A2 entsprechen nicht dem Standard. Dies kann die Orientierung beim Rollen beeinträchtigen.

Piste 06 LEAD auf CL MARKINGS bei Rollweg A1 nicht STD

Die Markierungen der Mittellinie für die Piste 06 an den Rollwegen F4, F6, F7 und F8 entsprechen nicht den Standardvorgaben.

Die Markierungen der Mittellinie für die Piste 06 an den Rollwegen A2, A4, A5, A6, A7, A8 und A9 entsprechen nicht den Standardvorgaben.

A1725/26 NOTAMN
Q) KZMA/QLXXX////000/999/2632N08145W005
A) KRSW
B) 2610300933
C) 2611062359
E) RWY 06 LEAD OFF CL MARKINGS AT TWY A2,A4,A5,A6,A7,A8,A9 NOT STD

Die Randmarkierungen des Rollwegs G1 auf dem Vorfeld sind nicht markiert.

Die Mittellinienmarkierungen des Rollwegs G1 auf dem Vorfeld entsprechen nicht dem Standard, die Mittellinie ist versetzt und die Farbe ist nicht reflektierend.

Rollweg G Rand MARKINGS zwischen Rollweg G1 und Rollweg G2 Süden SIDE nicht STD wegen REPAINTING

Auf dem Rollweg G1 des Vorfelds finden Bauarbeiten am angrenzenden westlichen Seitenstreifen statt.

A1714/26 NOTAMN
Q) KZMA/QMNHW////000/999/2632N08145W005
A) KRSW
B) 2610291708
C) 2612312300
E) APRON TXL G1 WIP CONST ADJ WEST SHOULDER

Der Rollweg G zwischen Rollweg G1 und Rollweg G2 ist wegen Bauarbeiten am angrenzenden nördlichen Seitenstreifen betroffen. Der Bereich ist beleuchtet und mit Barrikaden versehen.

A1711/26 NOTAMN
Q) KZMA/QMXHW////000/999/2632N08145W005
A) KRSW
B) 2610291653
C) 2612312300
E) TWY G BTN TWY G1 AND TWY G2 WIP CONST ADJ NORTH SHOULDER LGTD AND BARRICADED

Die Mittellinienbefeuerung des Rollwegs G zwischen Rollweg G1 und Rollweg G2 entspricht nicht den Standards. Dies kann die Orientierung auf dem Rollweg beeinträchtigen.

A1709/26 NOTAMN
Q) KZMA/QLXXX////000/999/2632N08145W005
A) KRSW
B) 2610291642
C) 2612312300
E) TWY G CL LGT BTN TWY G1 AND TWY G2 NOT STD

Die Mittellinienmarkierungen des Rollwegs G zwischen Rollweg G1 und Rollweg G2 entsprechen nicht den Standards. Dies kann die Orientierung auf dem Rollweg beeinträchtigen.

Das Instrumentenlandesystem (ILS) für die Landebahn 06, das Flugzeuge bei schlechter Sicht zur Landebahn führt, hat eine außer Betrieb genommene Entfernungsmessausrüstung (DME).

A1643/26 NOTAMN Q) KZMA/QIDXX////000/999/2632N08145W005 A) KRSW B) 2610201636 C) 2611122000 E) RSW NAV ILS RWY 06 DME NOT MNT

Das Instrumentenlandesystem (ILS) für die Landebahn 06, das Flugzeuge bei schlechter Sicht zur Landebahn führt, hat eine außer Betrieb genommene Entfernungsmessausrüstung (DME).

A1643/26 NOTAMN
Q) KZMA/QIDXX////000/999/2632N08145W005
A) KRSW
B) 2610201636
C) 2611122000
E) RSW NAV ILS RWY 06 DME NOT MNT

Auf Rollweg G2 finden Bauarbeiten statt. Der Bereich neben der westlichen Rollwegschulter ist beleuchtet und mit Absperrungen versehen.

A1572/26 NOTAMN
Q) KZMA/QMXHW////000/999/2632N08145W005
A) KRSW
B) 2609271740
C) 2612012359
E) TWY G2 WIP CONST ADJ WEST SHOULDER LGTD AND BARRICADED

Die Rollweg-Mittellinienmarkierungen auf Rollweg G1 entsprechen nicht dem Standard. Dies kann die Orientierung auf Rollweg G1 beeinträchtigen.