Privatjet-Tracker · KAUS
Privatjets am Flughafen Austin heute
Austin Bergstrom International Airport, US
2550 Ankünfte und 2515 Abflüge von Business Jets in den letzten 30 Tagen
- Ankünfte
- 2.550
- Abflüge
- 2.515
Gold markiert: Jets, die laut öffentlichen Quellen einer bekannten Person zugeordnet werden.
Ankünfte (letzte 30 Tage)
Abflüge (letzte 30 Tage)
Alle Zeiten in UTC.
Wetter & Flughafen-Infos KAUS
Aktuelles Wetter
Gute Sichtflugbedingungen (VFR)gemessen 03. Nov., 13:53 UTC- Wind
- Windstill
- Sicht
- 10 km oder mehr
- Wolken
- stark bewölkt in 6.500 ft, bedeckt in 8.500 ft
- Temperatur
- 19 °C (Taupunkt 19 °C)
- Luftdruck (QNH)
- 1.013 hPa
Original-Wettermeldung (METAR)
METAR KAUS 031353Z 00000KT 10SM BKN065 OVC085 19/19 A2992 RMK AO2 RAE51 SLP125 P0000 T01940189 $
Vorhersage (TAF)
- 03. Nov., 14:00–18:00 UTCab10 kt (19 km/h) aus Nordnordwest (330°) · Sicht 10 km oder mehr · aufgelockerte Bewölkung in 6.000 ft
Original-Vorhersage (TAF)
TAF KAUS 031127Z 0312/0418 29006KT 6SM -RA SCT009 BKN025 FM031400 33010KT P6SM SCT060
Flughafen
- Höhe
- 542 ft (165 m)
- Sonnenaufgang / Sonnenuntergang
- 06:46 / 17:42 Ortszeit
Pisten
| Piste | Länge | Belag | Befeuert |
|---|---|---|---|
| 18R/36L | 3.734 m (12.250 ft) | Beton | ja |
| 18L/36R | 2.743 m (9.000 ft) | Beton | ja |
Funkfrequenzen
- ATIS (Bandansage): 124.4
- Freigabe: 125.5
- Rollkontrolle: 121.7
- Tower: 121
- Platzfrequenz (UNICOM): 122.95
Nur zur Information, nicht für die Flugplanung. Wetter kann sich schnell ändern; maßgeblich sind die offiziellen Meldungen. Quellen: aviationweather.gov (NOAA), OurAirports.
Flughafenkarte KAUS
Vollbild →Pisten weiß, Rollwege gelb mit Kennung, gesperrte Rollwege und Pisten laut NOTAM rot.
Offizielle Karten (FAA)
Zyklus 2611, gültig bis 0901Z 11/26/26
Flughafen-Diagramm (FAA)
Flughafen-Diagramm (1)
Anflugverfahren (15)
- ILS OR LOC RWY 18L
- ILS OR LOC RWY 18R
- ILS OR LOC RWY 36L
- ILS OR LOC RWY 36R
- ILS RWY 18L (SA CAT I)
- ILS RWY 36R (SA CAT I - II)
- ILS RWY 18L (CAT II - III)
- RNAV (RNP) Z RWY 18L
- RNAV (RNP) Z RWY 18R
- RNAV (RNP) Z RWY 36L
- RNAV (RNP) Z RWY 36R
- RNAV (GPS) Y RWY 18L
- RNAV (GPS) Y RWY 18R
- RNAV (GPS) Y RWY 36L
- RNAV (GPS) Y RWY 36R
Abflugverfahren (11)
Minima (1)
Hotspots (1)
Nur zur Information, nicht für die Navigation. Maßgeblich sind die aktuellen offiziellen Karten und NOTAMs.
Aktuelle NOTAMs für KAUS(18)
NOTAMs (Notices to Air Missions) melden kurzfristige Änderungen am Flughafen: gesperrte Pisten oder Rollwege, ausgefallene Anflughilfen, Hindernisse, Luftraumbeschränkungen.
- Außer BetriebILS: außer BetriebA2277/26· ab 03. Nov., 16:00 UTC · bis 03. Nov., 23:00 UTC
Das Instrumentenlandesystem (ILS) für die Landebahn 36L ist außer Betrieb. Das ILS hilft Flugzeugen, bei schlechter Sicht zur Landebahn zu finden.
Originaltext anzeigen
AUS NAV ILS RWY 36L U/S
A2277/26 NOTAMN Q) KZHU/QICAS////000/999/3011N09740W005 A) KAUS B) 2611031600 C) 2611032300 E) AUS NAV ILS RWY 36L U/S
- Außer BetriebVerfahren4356/26· bis 03. Nov., 19:00 UTC (voraussichtlich)
Die San Angelo Transition der Standard-Abflugroute (SID) Austin Seven Departure ist nicht verfügbar, außer für Flugzeuge mit einem geeigneten RNAV-System mit GPS, da das VORTAC San Angelo außer Betrieb ist.
Originaltext anzeigen
SID AUSTIN-BERGSTROM INTL, AUSTIN, TX. AUSTIN SEVEN DEPARTURE... SAN ANGELO TRANSITION: NA EXCEPT FOR AIRCRAFT EQUIPPED WITH SUITABLE RNAV SYSTEM WITH GPS, SJT VORTAC OUT OF SERVICE. 2611031400-2611031900EST
Q) KZHU/undefined/NBO/A/000/999/3011N09740W005 A) KAUS B) 2611021438 C) 2706141438EST E) AUS AUSTIN-BERGSTROM INTL, AUSTIN, TX. AUSTIN SEVEN DEPARTURE... SAN ANGELO TRANSITION: NA EXCEPT FOR AIRCRAFT EQUIPPED WITH SUITABLE RNAV SYSTEM WITH GPS, SJT VORTAC OUT OF SERVICE.
- Außer BetriebStandard-Abflugverfahren (SID): geändertA2275/26· bis 03. Nov., 19:00 UTC
Die Standard-Abflugroute (SID) Austin Seven Departure, San Angelo Transition, ist nicht verfügbar, außer für Flugzeuge mit einem geeigneten RNAV-System mit GPS, da das SJT VORTAC außer Betrieb ist.
Originaltext anzeigen
SID AUSTIN-BERGSTROM INTL, AUSTIN, TX. AUSTIN SEVEN DEPARTURE... SAN ANGELO TRANSITION: NA EXCEPT FOR AIRCRAFT EQUIPPED WITH SUITABLE RNAV SYSTEM WITH GPS, SJT VORTAC OUT OF SERVICE.
A2275/26 NOTAMN Q) KZHU/QPDCH/I/NBO/A/000/999/3011N09740W005 A) KAUS B) 2611031400 C) 2611031900 E) SID AUSTIN-BERGSTROM INTL, AUSTIN, TX. AUSTIN SEVEN DEPARTURE... SAN ANGELO TRANSITION: NA EXCEPT FOR AIRCRAFT EQUIPPED WITH SUITABLE RNAV SYSTEM WITH GPS, SJT VORTAC OUT OF SERVICE.
- Außer BetriebILS: außer BetriebA2256/26· bis 06. Nov., 20:00 UTC
Das Instrumentenlandesystem (ILS) für Piste 18R ist außer Betrieb. Das ILS hilft Flugzeugen, bei schlechter Sicht zur Piste zu finden.
Originaltext anzeigen
AUS NAV ILS RWY 18R U/S
A2256/26 NOTAMN Q) KZHU/QICAS////000/999/3011N09740W005 A) KAUS B) 2610281350 C) 2611062000 E) AUS NAV ILS RWY 18R U/S
- Außer BetriebILS-Landekurssender: außer Betrieb10/126· bis 06. Nov., 20:00 UTC
Der Landekurssender des Instrumentenlandesystems (ILS) für die Piste 18R ist außer Betrieb. Das ILS hilft Flugzeugen, bei schlechter Sicht zur Piste zu finden.
Originaltext anzeigen
AUS NAV ILS RWY 18R LOC U/S
A2248/26 NOTAMN Q) KZHU/QILAS////000/999/3011N09740W005 A) KAUS B) 2610272059 C) 2611062000 E) AUS NAV ILS RWY 18R LOC U/S
- Außer BetriebHindernis10/114· bis 24. Jan., 16:32 UTC
Ein Turm 13.0 nautische Meilen ostsüdöstlich des Flughafens hat eine defekte Befeuerung. Seine Spitze ist 732.0 Fuß über dem Meeresspiegel, 253.9 Fuß über Grund.
Originaltext anzeigen
OBST TOWER LGT (ASR 1002944) 300727.00N0972602.00W (13.0NM ESE AUS) 732.0FT (253.9FT AGL) U/S
- Außer BetriebPAPI (Gleitwinkelbefeuerung): außer Betrieb10/111· bis 06. Nov., 20:00 UTC
Das PAPI (Precision Approach Path Indicator) für die Piste 18L ist außer Betrieb. Das PAPI ist ein optisches System, das Piloten bei der Einhaltung des korrekten Gleitpfades zur Landung hilft.
Originaltext anzeigen
RWY 18L PAPI U/S
A2232/26 NOTAMN Q) KZHU/QLPAS////000/999/3011N09740W005 A) KAUS B) 2610251746 C) 2611062000 E) RWY 18L PAPI U/S
- Außer BetriebPAPI (Gleitwinkelbefeuerung): außer BetriebA2232/26· bis 06. Nov., 20:00 UTC
Piste 18L PAPI (Gleitwinkelbefeuerung) außer Betrieb
Originaltext anzeigen
RWY 18L PAPI U/S
A2232/26 NOTAMN Q) KZHU/QLPAS////000/999/3011N09740W005 A) KAUS B) 2610251746 C) 2611062000 E) RWY 18L PAPI U/S
10 weitere NOTAMs
- Außer BetriebPAPI (Gleitwinkelbefeuerung): außer Betrieb10/100· bis 26. Nov., 20:00 UTC
Das PAPI (Precision Approach Path Indicator) für die Landebahn 36L ist außer Betrieb. Dieses System hilft Piloten, den korrekten Gleitpfad zur Landebahn zu finden.
Originaltext anzeigen
RWY 36L PAPI U/S
A2227/26 NOTAMN Q) KZHU/QLPAS////000/999/3011N09740W005 A) KAUS B) 2610211019 C) 2611262000 E) RWY 36L PAPI U/S
- Außer BetriebHindernis10/068· bis 14. Nov., 23:59 UTC
Die Befeuerung eines Turmhindernisses 3.4 nautische Meilen nordöstlich des Flughafens ist außer Betrieb. Seine Spitze ist 839.9 Fuß über dem Meeresspiegel, 399.9 Fuß über Grund.
Originaltext anzeigen
OBST TOWER LGT (ASR 1051749) 301421.00N0973742.00W (3.4NM NE AUS) 839.9FT (399.9FT AGL) U/S
- Außer BetriebHindernis10/010· bis 31. Dez., 04:00 UTC
Ein Hindernis, ein Turm mit Befeuerung (ASR 1227106), 9.0 nautische Meilen südöstlich des Flughafens, ist außer Betrieb. Seine Spitze ist 772.0 ft über dem Meeresspiegel, 310.0 ft über Grund.
Originaltext anzeigen
OBST TOWER LGT (ASR 1227106) 300426.00N0973354.00W (9.0NM SE AUS) 772.0FT (310.0FT AGL) U/S
- HinweisRollweg: Bauarbeiten im GangeA2280/26· bis 03. Nov., 20:30 UTC
Rollweg A, B, E, F, J, K, L, M, N, P, Rollweg G zwischen Piste 18L/36R und Rollweg B, Rollweg H zwischen Rollweg A und Rollweg B Bauarbeiten RUBBER REMOVAL angrenzend an
Originaltext anzeigen
TWY A, B, E, F, J, K, L, M, N, P, TWY G BTN RWY 18L/36R AND TWY B, TWY H BTN TWY A AND TWY B WIP RUBBER REMOVAL ADJ
A2280/26 NOTAMN Q) KZHU/QMXHW////000/999/3011N09740W005 A) KAUS B) 2611031334 C) 2611032030 E) TWY A, B, E, F, J, K, L, M, N, P, TWY G BTN RWY 18L/36R AND TWY B, TWY H BTN TWY A AND TWY B WIP RUBBER REMOVAL ADJ
- HinweisPisteA2279/26· bis 04. Nov., 10:12 UTC
Die Oberflächenbeschaffenheit der Piste 18L ist nass (Code 5/5/5 für alle drei Abschnitte der Piste).
Originaltext anzeigen
RWY 18L FICON 5/5/5 100 PCT WET OBS AT 2611031012.
A2279/26 NOTAMN Q) KZHU/QMRXX////000/999/3011N09740W005 A) KAUS B) 2611031012 C) 2611041012 E) RWY 18L FICON 5/5/5 100 PCT WET OBS AT 2611031012.
- HinweisPisteA2278/26· bis 04. Nov., 10:11 UTC
Die Oberflächenbeschaffenheit der Piste 18R ist nass (Code 5/5/5 für alle drei Abschnitte der Piste).
Originaltext anzeigen
RWY 18R FICON 5/5/5 100 PCT WET OBS AT 2611031010.
A2278/26 NOTAMN Q) KZHU/QMRXX////000/999/3011N09740W005 A) KAUS B) 2611031011 C) 2611041011 E) RWY 18R FICON 5/5/5 100 PCT WET OBS AT 2611031010.
- HinweisHindernis: errichtetA2266/26· bis 01. Juni, 23:59 UTC
Ein Kran befindet sich 1.3 nautische Meilen ostsüdöstlich des Flughafens. Seine Spitze ist 584 Fuß über dem Meeresspiegel, 121 Fuß über Grund, und er ist markiert.
Originaltext anzeigen
OBST CRANE (ASN 2026-ASW-3929-NRA) 301112N0973848W (1.3NM ESE AUS) 584FT (121FT AGL) FLAGGED
A2266/26 NOTAMN Q) KZHU/QOBCE/IV/M/AE/000/999/3011N09740W005 A) KAUS B) 2610301154 C) 2706012359 E) OBST CRANE (ASN 2026-ASW-3929-NRA) 301112N0973848W (1.3NM ESE AUS) 584FT (121FT AGL) FLAGGED
- HinweisInstrumentenanflugverfahren2659/26· bis 25. Nov., 12:25 UTC (voraussichtlich)
Instrumentenanflugverfahren AUSTIN-BERGSTROM INTL, AUSTIN, TX. RNAV (Flächennavigation) (GPS) Y Piste 18R, Änderung 3B... LNAV/VNAV Entscheidungshöhe 906/HAT 364 alle Kategorien. für INOP Anflugbefeuerung, INCREASE LNAV/VNAV alle Kategorien VISIBILITY bis Sichtweitenmessung (RVR) 5500; und LNAV Kategorie E VISIBILITY bis Sichtweitenmessung (RVR) 5500. außer WHEN ADVISED durch ATCT THAT THIS Kran ist DOWN. TEMPORARY Kräne, 695 MSL, 2965 ft SW von Piste 18R (2026-ASW-4159-OE). 27. Okt. 12:25 UTC -2611251225EST
Originaltext anzeigen
IAP AUSTIN-BERGSTROM INTL, AUSTIN, TX. RNAV (GPS) Y RWY 18R, AMDT 3B... LNAV/VNAV DA 906/HAT 364 ALL CATS. FOR INOP ALS, INCREASE LNAV/VNAV ALL CATS VISIBILITY TO RVR 5500; AND LNAV CAT E VISIBILITY TO RVR 5500. EXCEPT WHEN ADVISED BY ATCT THAT THIS CRANE IS DOWN. TEMPORARY CRANES, 695 MSL, 2965FT SW OF RWY 18R (2026-ASW-4159-OE). 2610271225-2611251225EST
Q) KZHU/QPIXX/I/NBO/A/000/999/3011N09740W005 A) KAUS B) 2610271225 C) 2706081224EST E) AUS AUSTIN-BERGSTROM INTL, AUSTIN, TX. RNAV (GPS) Y RWY 18R, AMDT 3B... LNAV/VNAV DA 906/HAT 364 ALL CATS. FOR INOP ALS, INCREASE LNAV/VNAV ALL CATS VISIBILITY TO RVR 5500; AND LNAV CAT E VISIBILITY TO RVR 5500. EXCEPT WHEN ADVISED BY ATCT THAT THIS CRANE IS DOWN. TEMPORARY CRANES, 695 MSL, 2965FT SW OF RWY 18R (2026-ASW-4159-OE).
- HinweisInstrumentenanflugverfahren: geändertA2241/26· bis 25. Nov., 12:25 UTC
Ein temporärer Kran mit einer Höhe von 695 ft über dem Meeresspiegel befindet sich 2965 ft südwestlich der Piste 18R. Bei Ausfall der Anflugbefeuerung muss die Sichtweite für bestimmte Anflugverfahren erhöht werden, es sei denn, die Flugverkehrskontrolle bestätigt, dass der Kran abgebaut ist.
Originaltext anzeigen
IAP AUSTIN-BERGSTROM INTL, AUSTIN, TX. RNAV (GPS) Y RWY 18R, AMDT 3B... LNAV/VNAV DA 906/HAT 364 ALL CATS. FOR INOP ALS, INCREASE LNAV/VNAV ALL CATS VISIBILITY TO RVR 5500; AND LNAV CAT E VISIBILITY TO RVR 5500. EXCEPT WHEN ADVISED BY ATCT THAT THIS CRANE IS DOWN. TEMPORARY CRANES, 695 MSL, 2965FT SW OF RWY 18R (2026-ASW-4159-OE).
A2241/26 NOTAMN Q) KZHU/QPICH/I/NBO/A/000/999/3011N09740W005 A) KAUS B) 2610271225 C) 2611251225 E) IAP AUSTIN-BERGSTROM INTL, AUSTIN, TX. RNAV (GPS) Y RWY 18R, AMDT 3B... LNAV/VNAV DA 906/HAT 364 ALL CATS. FOR INOP ALS, INCREASE LNAV/VNAV ALL CATS VISIBILITY TO RVR 5500; AND LNAV CAT E VISIBILITY TO RVR 5500. EXCEPT WHEN ADVISED BY ATCT THAT THIS CRANE IS DOWN. TEMPORARY CRANES, 695 MSL, 2965FT SW OF RWY 18R (2026-ASW-4159-OE).
- HinweisRollwegA2178/26· bis 31. Jan., 23:59 UTC
Der Rollweg S zwischen der Wartungsrampe und dem Rollweg C ist ein Bereich ohne Flugzeugbewegung.
Originaltext anzeigen
TWY S BTN MAINT RAMP AND TWY C NONMOVEMENT AREA
A2178/26 NOTAMN Q) KZHU/QMXXX////000/999/3011N09740W005 A) KAUS B) 2610131304 C) 2701312359 E) TWY S BTN MAINT RAMP AND TWY C NONMOVEMENT AREA
Nur zur Information, nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein. Erklärungen und ausgeschriebene Abkürzungen sind automatisch erstellt. Maßgeblich ist der Originaltext. Quelle: FAA NOTAM Management Service (SWIM).
Strecken ab und nach Austin
- Austin → Dallas387 Flüge
- Dallas → Austin357 Flüge
- Austin → Houston279 Flüge
- Houston → Austin198 Flüge
- Teterboro → Austin100 Flüge
- San Antonio → Austin99 Flüge
- Austin → Teterboro96 Flüge
- Austin → Fort Worth93 Flüge
- Austin → San Antonio91 Flüge
- Fort Worth → Austin82 Flüge
- Austin → Denver51 Flüge
- Austin → San Jose49 Flüge
Häufige Fragen zu Austin (KAUS)
Gibt es heute Einschränkungen am Flughafen Austin (KAUS)?
Für Austin (KAUS) liegen derzeit 17 gültige NOTAMs vor. Betroffen: Verfahren: außer Betrieb; Standard-Abflugverfahren (SID): geändert; ILS: außer Betrieb; ILS-Landekurssender: außer Betrieb und 2 weitere. 1 weiteres NOTAM beginnt in den nächsten Tagen. Nur zur Information, nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein.
Wie ist das Wetter am Flughafen Austin (KAUS)?
Laut der letzten Wettermeldung für KAUS (METAR, 03. Nov., 13:53 UTC): Gute Sichtflugbedingungen (VFR). Wind Windstill, Sicht 10 km oder mehr, Temperatur 19 °C (Taupunkt 19 °C). Nur zur Information, nicht für die Flugplanung. Wetter kann sich schnell ändern; maßgeblich sind die offiziellen Meldungen.
Wie lang sind die Pisten am Flughafen Austin (KAUS)?
Austin (KAUS) hat 2 Pisten: Piste 18R/36L mit 3.734 m (12.250 ft), Beton und Piste 18L/36R mit 2.743 m (9.000 ft), Beton. Die längste misst 3.734 m.
Welche Funkfrequenzen hat der Flughafen Austin (KAUS)?
Frequenzen an KAUS: Tower 121 MHz, Rollkontrolle 121.7 MHz und ATIS (Bandansage) 124.4 MHz. Nur zur Information, maßgeblich sind die veröffentlichten Luftfahrthandbücher (AIP).
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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Korrekturen an [email protected].