Privatjet-Tracker · Wirtschaft
Texas Instruments Firmenjet
Zugeordnete Jets live verfolgen
UnternehmenNordamerika
US-Halbleiterkonzern aus Dallas.
Jets, die Texas Instruments zugeordnet werden
- N45GXDerzeit nicht erfasstBombardier Global 6000/6500TEXAS INSTRUMENTS INCUltra Long Range JetZuletzt gesehen: 16.10.26, 01:20 UTC
- N46GXDerzeit nicht erfasstBombardier Global 6000/6500TEXAS INSTRUMENTS INCUltra Long Range JetZuletzt gesehen: 01.11.26, 20:46 UTC
Live-Karte
Flugstunden & CO₂
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 28
- Flugstunden
- 62,3
- Strecke
- 48.388 km
- CO₂
- 354 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 30
- Flugstunden
- 66,1
- Strecke
- 51.437 km
- CO₂
- 376 t
Letzte Flüge der zugeordneten Jets
Alle Zeiten in UTC.
Rückblicke
Flüge der Texas Instruments zugeordneten Jets nach Jahr und Monat
Häufige Fragen zum Privatjet von Texas Instruments
Welchen Firmenjet hat Texas Instruments?
Laut öffentlichen Quellen werden Texas Instruments 2 Jets zugeordnet: eine Bombardier Global 6000/6500 (N45GX) und eine Bombardier Global 6000/6500 (N46GX). Im Luftfahrzeugregister ist „TEXAS INSTRUMENTS INC“ als Halter eingetragen. Die Zuordnung beruht auf Medienberichten und Registerdaten und kann sich durch Verkauf oder Leasing ändern.
Welches Kennzeichen hat der Firmenjet von Texas Instruments?
Die Kennzeichen der zugeordneten Jets lauten N45GX und N46GX. Mit diesen Kennzeichen lässt sich der Jet im Tracker live verfolgen.
Wo ist der Jet von Texas Instruments gerade?
Beim Stand dieser Seite (02.11.26, 22:47 UTC) waren die zugeordneten Jets nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N46GX von Paris nach Dallas am 01.11.26, 11:02 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie viel CO₂ verursacht der Firmenjet von Texas Instruments?
Seit Jahresbeginn haben wir für die zugeordneten Jets 30 Flüge mit 66,1 Flugstunden erfasst. Das entspricht geschätzt 376 t CO₂ (typischer Verbrauch der Flugzeugklasse × Flugzeit × 3,16 kg CO₂ je kg Kerosin).
Wer fliegt im Jet von Texas Instruments mit?
Das lässt sich aus den Daten nicht ablesen. ADS-B zeigt nur Position und Kennung des Flugzeugs, nicht die Passagiere. Jets werden auch verchartert, geleast, verkauft oder von anderen genutzt. „Zugeordnet“ heißt ausdrücklich nicht, dass Texas Instruments an Bord ist.
Bombardier Global 6000/6500 live verfolgen →
Quellen der Zuordnung
Die Zuordnung beruht auf öffentlich zugänglichen Quellen wie Medienberichten, Unternehmensangaben und Luftfahrzeugregistern. Sie sagt nichts darüber aus, wer sich bei einem Flug an Bord befindet.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].