Privatjet-Tracker · Flugzeugtyp · Ultra Long Range Jet
Bombardier Global 6000/6500 live verfolgen: Flotte, Flüge & Kennzahlen
In den ausgewerteten Luftfahrzeugregistern sind 1.099 Bombardier Global 6000/6500 (ICAO-Typcode GLEX) erfasst; unser Tracker hat bisher 302 davon per ADS-B gesehen. In den letzten 30 Tagen haben wir 530 Flüge dieses Typs aufgezeichnet, beim letzten Stand waren 21 Jets in der Luft.
- Im Register
- 1.099
- Vom Tracker erfasst
- 302
- Flüge (30 Tage)
- 530
- Gerade in der Luft
- 21
- CO₂ (30 T., geschätzt)
- 5.895 t
Typische Kennwerte der Klasse Ultra Long Range Jet
Branchenübliche Werte der Flugzeugklasse, keine Datenblattangaben des einzelnen Modells – Version, Beladung und Wetter verändern die Werte.
- Reichweite
- ~ 12.000 km
- Reisegeschwindigkeit
- ~ 900 km/h
- Passagiere
- 14 typisch, max. 19
- Verbrauch
- ~ 1.800 kg/h
- CO₂ je Flugstunde
- ~ 5.690 kg
- Charterpreis je Stunde
- 11.000 € – 15.000 €
Live-Karte
Aktivste Jets dieses Typs
Nach Flügen der letzten 30 Tage
| # | Kennzeichen | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| 1 | CGCAILive | – | 10 | 16.09.26, 14:11 UTC |
| 2 | C-FGVS | – | 8 | 15.09.26, 22:49 UTC |
| 3 | ZS-KDR | – | 6 | 16.09.26, 11:53 UTC |
| 4 | OE-IGG | GLOCK | 5 | 16.09.26, 06:55 UTC |
| 5 | 9H-OJP | – | 5 | 16.09.26, 09:59 UTC |
| 6 | 9H-VJF | – | 5 | 15.09.26, 23:37 UTC |
| 7 | 9H-VJQLive | – | 5 | 16.09.26, 14:11 UTC |
| 8 | N96AP | – | 5 | 15.09.26, 21:15 UTC |
| 9 | N157QSLive | – | 5 | 16.09.26, 14:07 UTC |
| 10 | VH-OFX | – | 5 | 16.09.26, 04:38 UTC |
| 11 | D-AFAU | – | 4 | 16.09.26, 11:51 UTC |
| 12 | N163QS | – | 4 | 15.09.26, 23:56 UTC |
| 13 | LX-PAK | – | 4 | 16.09.26, 08:55 UTC |
| 14 | CS-GLE | – | 4 | 16.09.26, 13:26 UTC |
| 15 | N372BC | – | 4 | 16.09.26, 09:29 UTC |
| 16 | CS-GLH | – | 4 | 15.09.26, 20:19 UTC |
| 17 | N6509 | – | 4 | 16.09.26, 02:56 UTC |
| 18 | A6-AFC | – | 4 | 15.09.26, 21:36 UTC |
| 19 | N147QS | – | 4 | 15.09.26, 21:12 UTC |
| 20 | CS-GLK | – | 4 | 16.09.26, 13:47 UTC |
| 21 | N169QSLive | – | 4 | 16.09.26, 14:11 UTC |
| 22 | T7-ARES2 | – | 4 | 15.09.26, 17:27 UTC |
| 23 | EC-MSC | – | 4 | 15.09.26, 19:03 UTC |
| 24 | N400BC | Ball Corporation | 4 | 16.09.26, 11:53 UTC |
| 25 | OE-LEM | – | 4 | 16.09.26, 13:46 UTC |
| 26 | N721MS | – | 3 | 16.09.26, 03:49 UTC |
| 27 | N591SR | – | 3 | 16.09.26, 10:44 UTC |
| 28 | N564DX | – | 3 | 15.09.26, 15:23 UTC |
| 29 | B-7699 | – | 3 | 16.09.26, 10:12 UTC |
| 30 | VP-CAF | – | 3 | 16.09.26, 04:20 UTC |
| 31 | N708TT | – | 3 | 16.09.26, 03:57 UTC |
| 32 | N770KF | – | 3 | 16.09.26, 13:10 UTC |
| 33 | T7-JAT | – | 3 | 16.09.26, 02:53 UTC |
| 34 | G-LAKA | – | 3 | 15.09.26, 20:36 UTC |
| 35 | N423JL | – | 3 | 15.09.26, 03:26 UTC |
| 36 | N263JM | – | 3 | 15.09.26, 15:43 UTC |
| 37 | RA-73530 | – | 3 | 16.09.26, 11:52 UTC |
| 38 | N34681 | – | 3 | 15.09.26, 21:29 UTC |
| 39 | N510FX | – | 3 | 16.09.26, 13:22 UTC |
| 40 | N822VP | – | 3 | 16.09.26, 10:34 UTC |
| 41 | N165QS | – | 3 | 16.09.26, 14:09 UTC |
| 42 | 9H-VJM | – | 3 | 16.09.26, 06:46 UTC |
| 43 | N152QS | – | 3 | 15.09.26, 17:45 UTC |
| 44 | 9H-VJI | – | 3 | 16.09.26, 04:34 UTC |
| 45 | 9H-VJZ | – | 3 | 16.09.26, 11:53 UTC |
| 46 | G-OUEG | – | 3 | 16.09.26, 00:17 UTC |
| 47 | 9H-VJG | – | 3 | 16.09.26, 09:01 UTC |
| 48 | N1989Live | – | 3 | 16.09.26, 14:11 UTC |
| 49 | 9H-VJU | – | 3 | 16.09.26, 10:33 UTC |
| 50 | N2313A | – | 3 | 16.09.26, 06:20 UTC |
| 51 | VT-BFS | – | 3 | 16.09.26, 05:23 UTC |
| 52 | 9H-SFG | – | 3 | 16.09.26, 10:49 UTC |
| 53 | 9H-VJE | – | 3 | 16.09.26, 11:25 UTC |
| 54 | N3877 | Michael Saylor | 3 | 15.09.26, 01:21 UTC |
| 55 | 106178 | – | 3 | 16.09.26, 11:08 UTC |
| 56 | XA-OOK | – | 3 | 16.09.26, 11:52 UTC |
| 57 | VH-8MJ | – | 3 | 16.09.26, 10:47 UTC |
| 58 | VT-HMA | – | 3 | 16.09.26, 11:13 UTC |
| 59 | 9H-VJT | – | 3 | 15.09.26, 21:43 UTC |
| 60 | VT-NKR | – | 3 | 16.09.26, 06:16 UTC |
Betreiber mit den meisten Flügen
Flüge der letzten 30 Tage unter Betreiber-Callsign
- 1VistaJet44 Flüge
- 2NetJets30 Flüge
- 3NetJets Europe18 Flüge
- 4Solairus Aviation18 Flüge
- 5Chrono Jet10 Flüge
- 6FAI rent-a-jet8 Flüge
- 7Executive Jet Management7 Flüge
- 8Planet Nine7 Flüge
- 9TAG Aviation Asia7 Flüge
- 10XO6 Flüge
Zugeordnete Jets bekannter Persönlichkeiten
Diesen Personen und Unternehmen wird laut öffentlichen Quellen ein Jet dieses Typs zugeordnet. Wer an Bord ist, lässt sich daraus nicht ablesen.
Häufigste Strecken dieses Typs
- Teterboro → Dulles2 Flüge
- Van Nuys → Teterboro2 Flüge
- Seattle → Dulles2 Flüge
- San Jose → Dulles2 Flüge
- Teterboro → West Palm Beach2 Flüge
- Van Nuys → San Francisco2 Flüge
- Bedford → Dulles2 Flüge
- Bedford → Teterboro2 Flüge
- Dulles → Teterboro2 Flüge
- Oxford → Teterboro2 Flüge
- Teterboro → Miami2 Flüge
- Rom → Luqa2 Flüge
Flugstunden & CO₂ des Typs
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 530
- Flugstunden
- 1.036,5
- Strecke
- 821.594 km
- CO₂
- 5.895 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 530
- Flugstunden
- 1.036,5
- Strecke
- 821.594 km
- CO₂
- 5.895 t
Letzte Flüge
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 16.09.26, 14:04in der Luft | N2MGGLEX | KISPIslip | in der Luft | 10 min | 95 km | 948 kg |
| 16.09.26, 14:02in der Luft | C-FHMGGLEX | nicht erfasst | in der Luft | 9 min | 31 km | 853 kg |
| 16.09.26, 14:00in der Luft | N1WWGLEX | nicht erfasst | in der Luft | 10 min | 142 km | 948 kg |
| 16.09.26, 14:00in der Luft | C-FASDGLEX | CYVRVancouver | in der Luft | 10 min | 102 km | 948 kg |
| 16.09.26, 13:59in der Luft | N615TGLEX | KAPADenver | in der Luft | 10 min | 109 km | 948 kg |
| 16.09.26, 13:57in der Luft | N164QSGLEX | KTEBTeterboro | in der Luft | 10 min | 81 km | 948 kg |
| 16.09.26, 13:53in der Luft | N626JJGLEX | KADSDallas | in der Luft | 20 min | 260 km | 1,9 t |
| 16.09.26, 13:47in der Luft | N157QSGLEX | KSFOSan Francisco | in der Luft | 20 min | 269 km | 1,9 t |
| 16.09.26, 13:23in der Luft | CGCAIGLEX | CYMXMontreal | in der Luft | 48 min | 303 km | 4,6 t |
| 16.09.26, 13:21in der Luft | 9H-OJTGLEX | nicht erfasst | in der Luft | 50 min | 650 km | 4,7 t |
| 16.09.26, 13:16 | N667JDGLEX | KOXCOxford | KTEBTeterboroStrecke → | 23 min | 144 km | 2,2 t |
| 16.09.26, 13:13 | OE-LEMGLEX | nicht erfasst | LOIJSt. Johann In Tirol | 33 min | 106 km | 3,1 t |
| 16.09.26, 12:38in der Luft | N169QSGLEX | KBOSBoston | in der Luft | 1 h 33 min | 1.391 km | 8,8 t |
| 16.09.26, 12:35in der Luft | N1989GLEX | nicht erfasst | in der Luft | 1 h 36 min | 1.288 km | 9,1 t |
| 16.09.26, 12:35 | N165QSGLEX | nicht erfasst | KTEBTeterboro | 1 h 34 min | 1.145 km | 8,9 t |
| 16.09.26, 12:35in der Luft | N156QSGLEX | nicht erfasst | in der Luft | 1 h 36 min | 1.398 km | 9,1 t |
| 16.09.26, 12:35 | CGCAIGLEX | nicht erfasst | CYMXMontreal | 17 min | 100 km | 1,6 t |
| 16.09.26, 12:35in der Luft | N474TCGLEX | nicht erfasst | in der Luft | 1 h 36 min | 1.445 km | 9,1 t |
| 16.09.26, 12:35 | N770KFGLEX | nicht erfasst | CYULMontreal | 35 min | 369 km | 3,3 t |
| 16.09.26, 12:35 | CS-GLLGLEX | nicht erfasst | KACKNantucket | 13 min | 101 km | 1,2 t |
| 16.09.26, 12:35in der Luft | P4-136GLEX | nicht erfasst | in der Luft | 27 min | 388 km | 2,6 t |
| 16.09.26, 12:35 | N863CMGLEX | nicht erfasst | KRDURaleigh/Durham | 10 min | 47 km | 948 kg |
| 16.09.26, 12:35in der Luft | CS-GLEGLEX | nicht erfasst | in der Luft | 51 min | 726 km | 4,8 t |
| 16.09.26, 12:35 | N504GBGLEX | nicht erfasst | KLFTLafayette | 5 min | 33 km | 474 kg |
| 16.09.26, 11:46 | CS-GLJGLEX | LSGGGeneva | EDDGMunsterStrecke → | 59 min | 726 km | 5,6 t |
| 16.09.26, 11:41in der Luft | T7-SGHGLEX | EGSSLondon | in der Luft | 12 min | 116 km | 1,1 t |
| 16.09.26, 11:34in der Luft | N232HFGLEX | KOPFMiami | in der Luft | 2 h 37 min | 2.352 km | 14,9 t |
| 16.09.26, 11:31in der Luft | TC-GLBGLEX | LTBAIstanbul | in der Luft | 21 min | 237 km | 2 t |
| 16.09.26, 11:27 | D-AFAUGLEX | nicht erfasst | LIMLMilan | 24 min | 184 km | 2,3 t |
| 16.09.26, 11:24 | N470BBGLEX | KMIAMiami | TJIGSan JuanStrecke → | 2 h 06 min | 1.682 km | 11,9 t |
Alle Zeiten in UTC.
Häufige Fragen zur Bombardier Global 6000/6500
Wie viele Bombardier Global 6000/6500 gibt es?
In den von uns ausgewerteten Luftfahrzeugregistern (vor allem FAA) sind 1.099 Bombardier Global 6000/6500 erfasst. Das ist nicht die weltweite Gesamtzahl – Flugzeuge aus Ländern ohne offenes Register fehlen. Unser Tracker hat bisher 302 Jets dieses Typs per ADS-B gesehen und in den letzten 30 Tagen 530 Flüge aufgezeichnet.
Wer fliegt eine Bombardier Global 6000/6500?
Die meisten Flüge der letzten 30 Tage unter Betreiber-Callsign entfielen auf VistaJet (44 Flüge), NetJets (30 Flüge) und NetJets Europe (18 Flüge). Laut öffentlichen Quellen wird ein Jet dieses Typs außerdem Ball Corporation, Cisco, DJ Khaled und FedEx zugeordnet – das sagt nichts darüber, wer an Bord ist. Viele Exemplare gehören zudem Unternehmen oder Privatpersonen und fliegen unter ihrem Kennzeichen.
Wie weit fliegt eine Bombardier Global 6000/6500?
Jets der Klasse Ultra Long Range Jet kommen typischerweise rund 12.000 km weit nonstop, mit Reserven und üblicher Beladung, bei etwa 900 km/h Reisegeschwindigkeit und 14–19 Passagieren. Das einzelne Modell kann je nach Version davon abweichen.
Was kostet eine Flugstunde mit der Bombardier Global 6000/6500?
Charterpreise für die Klasse Ultra Long Range Jet liegen typischerweise bei 11.000 €–15.000 € je Blockstunde, dazu kommen Flughafen- und Handlinggebühren. Einen Überschlag für Ihre Strecke liefert der kostenlose Kosten-Rechner; deutlich günstiger sind oft Empty Legs.
Wie viel CO₂ stößt eine Bombardier Global 6000/6500 pro Stunde aus?
Bei einem für die Klasse typischen Verbrauch von 1.800 kg Kerosin je Stunde entstehen rund 5.690 kg CO₂ pro Flugstunde (3,16 kg CO₂ je kg Kerosin). Mit diesem Wert schätzen wir auch die Emissionen der erfassten Flüge.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].