Privatjet-Tracker · Flugzeugtyp · Ultra Long Range Jet
Gulfstream G600 live verfolgen: Flotte, Flüge & Kennzahlen
In den ausgewerteten Luftfahrzeugregistern sind 267 Gulfstream G600 (ICAO-Typcode GA6C) erfasst; unser Tracker hat bisher 94 davon per ADS-B gesehen. In den letzten 30 Tagen haben wir 176 Flüge dieses Typs aufgezeichnet, beim letzten Stand waren 12 Jets in der Luft.
- Im Register
- 267
- Vom Tracker erfasst
- 94
- Flüge (30 Tage)
- 176
- Gerade in der Luft
- 12
- CO₂ (30 T., geschätzt)
- 1.994 t
Typische Kennwerte der Klasse Ultra Long Range Jet
Branchenübliche Werte der Flugzeugklasse, keine Datenblattangaben des einzelnen Modells – Version, Beladung und Wetter verändern die Werte.
- Reichweite
- ~ 12.000 km
- Reisegeschwindigkeit
- ~ 900 km/h
- Passagiere
- 14 typisch, max. 19
- Verbrauch
- ~ 1.800 kg/h
- CO₂ je Flugstunde
- ~ 5.690 kg
- Charterpreis je Stunde
- 11.000 € – 15.000 €
Live-Karte
Aktivste Jets dieses Typs
Nach Flügen der letzten 30 Tage
| # | Kennzeichen | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| 1 | N702TRLive | – | 5 | 16.09.26, 14:20 UTC |
| 2 | I-ANIG | – | 5 | 16.09.26, 04:40 UTC |
| 3 | N60VELive | Valero Energy | 4 | 16.09.26, 14:11 UTC |
| 4 | T7-G600 | – | 4 | 16.09.26, 14:27 UTC |
| 5 | N650JD | – | 4 | 15.09.26, 20:16 UTC |
| 6 | N48RT | – | 4 | 16.09.26, 02:07 UTC |
| 7 | N600RG | – | 4 | 15.09.26, 22:18 UTC |
| 8 | N183TLive | – | 4 | 16.09.26, 14:18 UTC |
| 9 | N30QJ | Johnson & Johnson | 3 | 15.09.26, 23:08 UTC |
| 10 | N715VM | – | 3 | 15.09.26, 21:30 UTC |
| 11 | N808JM | – | 3 | 15.09.26, 16:44 UTC |
| 12 | N325DA | – | 3 | 15.09.26, 19:45 UTC |
| 13 | N46RTLive | – | 3 | 16.09.26, 14:11 UTC |
| 14 | CS-LVSLive | – | 3 | 16.09.26, 14:11 UTC |
| 15 | N624NB | – | 3 | 16.09.26, 03:25 UTC |
| 16 | I-GATC | – | 3 | 16.09.26, 14:07 UTC |
| 17 | N244S | – | 3 | 15.09.26, 16:47 UTC |
| 18 | N554AV | – | 3 | 16.09.26, 10:47 UTC |
| 19 | N600DX | – | 3 | 15.09.26, 23:31 UTC |
| 20 | N60QJ | Johnson & Johnson | 3 | 15.09.26, 21:31 UTC |
| 21 | N660P | – | 2 | 15.09.26, 22:29 UTC |
| 22 | I-WATT | – | 2 | 16.09.26, 11:38 UTC |
| 23 | LX-TTS | – | 2 | 15.09.26, 21:01 UTC |
| 24 | T7-SME | – | 2 | 15.09.26, 17:52 UTC |
| 25 | N10199 | – | 2 | 16.09.26, 08:17 UTC |
| 26 | N102BG | – | 2 | 15.09.26, 22:50 UTC |
| 27 | N161B | – | 2 | 16.09.26, 04:38 UTC |
| 28 | N1729A | – | 2 | 16.09.26, 03:22 UTC |
| 29 | N2012C | – | 2 | 16.09.26, 01:20 UTC |
| 30 | N246BD | – | 2 | 16.09.26, 01:45 UTC |
| 31 | N250GM | – | 2 | 15.09.26, 20:19 UTC |
| 32 | N268RB | – | 2 | 14.09.26, 20:58 UTC |
| 33 | N318LE | – | 2 | 16.09.26, 01:43 UTC |
| 34 | N387EB | – | 2 | 15.09.26, 06:18 UTC |
| 35 | N407TRLive | – | 2 | 16.09.26, 14:18 UTC |
| 36 | N415P | – | 2 | 15.09.26, 20:45 UTC |
| 37 | N452TRLive | – | 2 | 16.09.26, 14:11 UTC |
| 38 | N556AV | – | 2 | 15.09.26, 20:37 UTC |
| 39 | N600FJ | – | 2 | 14.09.26, 22:00 UTC |
| 40 | N600H | – | 2 | 15.09.26, 22:37 UTC |
| 41 | N602CH | – | 2 | 15.09.26, 18:58 UTC |
| 42 | N61AV | – | 2 | 16.09.26, 08:11 UTC |
| 43 | N610GA | – | 2 | 16.09.26, 11:57 UTC |
| 44 | N622PFLive | – | 2 | 16.09.26, 14:12 UTC |
| 45 | N63NB | – | 2 | 15.09.26, 21:49 UTC |
| 46 | N660DX | – | 2 | 14.09.26, 22:00 UTC |
| 47 | N76PW | – | 2 | 15.09.26, 05:14 UTC |
| 48 | N8PF | – | 2 | 15.09.26, 20:53 UTC |
| 49 | N815WH | – | 2 | 15.09.26, 21:32 UTC |
| 50 | N818SS | – | 2 | 16.09.26, 02:45 UTC |
| 51 | N888PX | – | 2 | 16.09.26, 05:03 UTC |
| 52 | PS-PGMLive | – | 2 | 16.09.26, 14:11 UTC |
| 53 | N151B | – | 1 | 16.09.26, 12:32 UTC |
| 54 | N600TXLive | – | 1 | 16.09.26, 14:11 UTC |
| 55 | N600WELive | – | 1 | 16.09.26, 14:11 UTC |
| 56 | N793CP | – | 1 | 15.09.26, 14:27 UTC |
| 57 | N603F | – | 1 | 14.09.26, 21:41 UTC |
| 58 | N605RHLive | – | 1 | 16.09.26, 14:10 UTC |
| 59 | N888DQ | – | 1 | 16.09.26, 13:11 UTC |
| 60 | M-GMKM | – | 1 | 16.09.26, 12:44 UTC |
Betreiber mit den meisten Flügen
Flüge der letzten 30 Tage unter Betreiber-Callsign
- 1Solairus Aviation3 Flüge
- 2Thrive Aviation3 Flüge
- 3JM Family Aviation3 Flüge
- 4Global Jet Luxembourg2 Flüge
- 5MLB Aces2 Flüge
- 6Jet Aviation Flight Services1 Flug
Zugeordnete Jets bekannter Persönlichkeiten
Diesen Personen und Unternehmen wird laut öffentlichen Quellen ein Jet dieses Typs zugeordnet. Wer an Bord ist, lässt sich daraus nicht ablesen.
Häufigste Strecken dieses Typs
- Morristown → Dulles2 Flüge
- Fort Lauderdale → Las Vegas2 Flüge
- Minneapolis → Boston2 Flüge
- Teterboro → Washington2 Flüge
- Fort Worth → El Paso1 Flug
- Denver → Kansas City1 Flug
- Farnborough → Atlanta1 Flug
- Hartford → Bedford1 Flug
- Charleston → Shannon1 Flug
- Hartford → Atlanta1 Flug
- Hartford → Houston1 Flug
- Austin → Redmond1 Flug
Flugstunden & CO₂ des Typs
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 176
- Flugstunden
- 350,6
- Strecke
- 292.815 km
- CO₂
- 1.994 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 176
- Flugstunden
- 350,6
- Strecke
- 292.815 km
- CO₂
- 1.994 t
Letzte Flüge
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 16.09.26, 14:19in der Luft | N475CBGA6C | KAUSAustin | in der Luft | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 16.09.26, 14:18in der Luft | N183TGA6C | KBOSBoston | in der Luft | 0 min | 1 km | 0 kg |
| 16.09.26, 14:12in der Luft | N622PFGA6C | KPVDProvidence | in der Luft | 0 min | 1 km | 0 kg |
| 16.09.26, 14:08in der Luft | N407TRGA6C | KPDKAtlanta | in der Luft | 10 min | 102 km | 948 kg |
| 16.09.26, 14:01in der Luft | N702TRGA6C | CYHMHamilton | in der Luft | 20 min | 255 km | 1,9 t |
| 16.09.26, 13:27in der Luft | N60VEGA6CZugeordnet: Valero Energy | KMMUMorristown | in der Luft | 44 min | 621 km | 4,2 t |
| 16.09.26, 13:17 | I-GATCGA6C | LYPGPodgorica | LIRARoma | 50 min | 622 km | 4,7 t |
| 16.09.26, 13:15in der Luft | N46RTGA6C | KCRQCarlsbad | in der Luft | 56 min | 888 km | 5,3 t |
| 16.09.26, 13:08in der Luft | N888DQGA6C | nicht erfasst | in der Luft | 2 min | 23 km | 190 kg |
| 16.09.26, 12:57in der Luft | N600WEGA6C | KDHNDothan | in der Luft | 1 h 14 min | 1.164 km | 7 t |
| 16.09.26, 12:49in der Luft | N600TXGA6C | LIBPPescara | in der Luft | 1 h 22 min | 1.143 km | 7,8 t |
| 16.09.26, 12:44in der Luft | PS-PGMGA6C | SBGRSao Paulo | in der Luft | 1 h 27 min | 1.157 km | 8,2 t |
| 16.09.26, 12:35 | N702TRGA6C | nicht erfasst | CYHMHamilton | 24 min | 172 km | 2,3 t |
| 16.09.26, 12:35 | I-GATCGA6C | nicht erfasst | LYPGPodgorica | 17 min | 135 km | 1,6 t |
| 16.09.26, 11:59in der Luft | CS-LVSGA6C | nicht erfasst | in der Luft | 2 h 12 min | 2.221 km | 12,5 t |
| 16.09.26, 11:47in der Luft | N610GAGA6C | nicht erfasst | in der Luft | 10 min | 120 km | 948 kg |
| 16.09.26, 11:39in der Luft | M-GMKMGA6C | nicht erfasst | in der Luft | 1 h 04 min | 761 km | 6,1 t |
| 16.09.26, 11:36 | N151BGA6C | KCLTCharlotte | KBNANashvilleStrecke → | 56 min | 532 km | 5,3 t |
| 16.09.26, 11:28in der Luft | N452TRGA6C | KSGRHouston | in der Luft | 2 h 43 min | 2.430 km | 15,5 t |
| 16.09.26, 11:08 | T7-G600GA6C | LXGBGibraltar | LROPBucharest | 3 h 20 min | 2.863 km | 19 t |
| 16.09.26, 10:55in der Luft | T7-YMAGA6C | OMADAl Bateen Executive Airport | in der Luft | 3 h 14 min | 2.974 km | 18,4 t |
| 16.09.26, 10:12in der Luft | N554AVGA6C | nicht erfasst | in der Luft | 35 min | 455 km | 3,3 t |
| 16.09.26, 09:35 | PS-PGMGA6C | SBSPSao Paulo | SBGRSao Paulo | 38 min | 284 km | 3,6 t |
| 16.09.26, 08:53in der Luft | N605RHGA6C | EGLFFarnborough | in der Luft | 5 h 17 min | 4.372 km | 30,1 t |
| 16.09.26, 07:11 | N61AVGA6C | LFBDBordeaux/Merignac | LSGGGenevaStrecke → | 1 h 00 min | 730 km | 5,7 t |
| 16.09.26, 06:43 | T7-G600GA6C | nicht erfasst | LXGBGibraltar | 2 h 14 min | 1.852 km | 12,7 t |
| 16.09.26, 06:06 | I-GATCGA6C | LIRARoma | LATITiranaStrecke → | 53 min | 659 km | 5 t |
| 16.09.26, 05:43 | N10199GA6C | EGLCLondon | nicht erfasst | 2 h 34 min | 2.351 km | 14,6 t |
| 16.09.26, 05:27 | I-WATTGA6C | LIRARoma | LIRARoma | 6 h 11 min | 4.321 km | 35,2 t |
| 16.09.26, 04:28Signal verloren | CS-LVSGA6C | KLAXLos Angeles | nicht erfasst | 2 h 55 min | 3.079 km | 16,6 t |
Alle Zeiten in UTC.
Häufige Fragen zur Gulfstream G600
Wie viele Gulfstream G600 gibt es?
In den von uns ausgewerteten Luftfahrzeugregistern (vor allem FAA) sind 267 Gulfstream G600 erfasst. Das ist nicht die weltweite Gesamtzahl – Flugzeuge aus Ländern ohne offenes Register fehlen. Unser Tracker hat bisher 94 Jets dieses Typs per ADS-B gesehen und in den letzten 30 Tagen 176 Flüge aufgezeichnet.
Wer fliegt eine Gulfstream G600?
Die meisten Flüge der letzten 30 Tage unter Betreiber-Callsign entfielen auf Solairus Aviation (3 Flüge), Thrive Aviation (3 Flüge) und JM Family Aviation (3 Flüge). Laut öffentlichen Quellen wird ein Jet dieses Typs außerdem American Express, Johnson & Johnson, Valero Energy und Whirlpool zugeordnet – das sagt nichts darüber, wer an Bord ist. Viele Exemplare gehören zudem Unternehmen oder Privatpersonen und fliegen unter ihrem Kennzeichen.
Wie weit fliegt eine Gulfstream G600?
Jets der Klasse Ultra Long Range Jet kommen typischerweise rund 12.000 km weit nonstop, mit Reserven und üblicher Beladung, bei etwa 900 km/h Reisegeschwindigkeit und 14–19 Passagieren. Das einzelne Modell kann je nach Version davon abweichen.
Was kostet eine Flugstunde mit der Gulfstream G600?
Charterpreise für die Klasse Ultra Long Range Jet liegen typischerweise bei 11.000 €–15.000 € je Blockstunde, dazu kommen Flughafen- und Handlinggebühren. Einen Überschlag für Ihre Strecke liefert der kostenlose Kosten-Rechner; deutlich günstiger sind oft Empty Legs.
Wie viel CO₂ stößt eine Gulfstream G600 pro Stunde aus?
Bei einem für die Klasse typischen Verbrauch von 1.800 kg Kerosin je Stunde entstehen rund 5.690 kg CO₂ pro Flugstunde (3,16 kg CO₂ je kg Kerosin). Mit diesem Wert schätzen wir auch die Emissionen der erfassten Flüge.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].