Derzeit nicht erfasst
Gelandet: ···· → LIRA · 16.09.26, 02:05 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 9,3
- Strecke
- 8.070 km
- CO₂
- 52,7 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 9,3
- Strecke
- 8.070 km
- CO₂
- 52,7 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 16.09.26, 02:05 | nicht erfasst | LIRARoma | 2 h 34 min | 2.433 km | 14,6 t |
| 15.09.26, 20:53 | KIADDulles | nicht erfasst | 2 h 48 min | 2.549 km | 15,9 t |
| 15.09.26, 13:01 | KBWIBaltimore | KIADDullesStrecke → | 27 min | 184 km | 2,6 t |
| 15.09.26, 10:12 | nicht erfasst | KBWIBaltimore | 1 h 04 min | 741 km | 6,1 t |
| 15.09.26, 02:45Signal verloren | LIRARoma | nicht erfasst | 2 h 23 min | 2.163 km | 13,6 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu I-ANIG
Wem gehört I-ANIG?
Laut Luftfahrzeugregister ist „Compagnia Aeronautica Italiana“ als Halter eingetragen (Einordnung: Privatperson). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist I-ANIG?
I-ANIG ist eine Gulfstream G600 (ICAO-Typcode GA6C) der Klasse Ultra Long Range Jet.
Wo ist I-ANIG gerade?
Beim Stand dieser Seite (16.09.26, 17:45 UTC) war I-ANIG nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: I-ANIG von unbekannt nach Roma am 16.09.26, 02:05 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt I-ANIG?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 9,3 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 52,7 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].