Gelandet: KTPA → KTPA · 01.11.26, 13:31 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 14
- Flugstunden
- 35,1
- Strecke
- 27.900 km
- CO₂
- 200 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 17
- Flugstunden
- 47,8
- Strecke
- 38.665 km
- CO₂
- 272 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.11.26, 13:31 | KTPATampa | KTPATampa | 7 h 23 min | 4.990 km | 42 t |
| 25.10.26, 15:20 | nicht erfasst | KTPATampa | 4 h 03 min | 3.646 km | 23 t |
| 24.10.26, 16:07Signal verloren | KSEASeattle | nicht erfasst | 2 h 26 min | 1.637 km | 13,8 t |
| 24.10.26, 13:40 | nicht erfasst | KSEASeattle | 53 min | 595 km | 5 t |
| 19.10.26, 16:05Signal verloren | KTPATampa | nicht erfasst | 4 h 03 min | 3.492 km | 23 t |
| 18.10.26, 17:42 | nicht erfasst | KTPATampa | 53 min | 691 km | 5 t |
| 18.10.26, 16:18 | KBNANashville | KAHNAthensStrecke → | 41 min | 466 km | 3,9 t |
| 18.10.26, 14:16 | KEWRNewark | KBNANashvilleStrecke → | 1 h 39 min | 1.281 km | 9,4 t |
| 17.10.26, 15:04 | nicht erfasst | KEWRNewark | 3 h 24 min | 3.225 km | 19,3 t |
| 16.10.26, 13:50Signal verloren | KTPATampa | nicht erfasst | 4 h 15 min | 3.594 km | 24,2 t |
| 15.10.26, 18:14 | KEWRNewark | KTPATampaStrecke → | 2 h 02 min | 1.708 km | 11,6 t |
| 15.10.26, 15:48 | KBNANashville | KEWRNewarkStrecke → | 1 h 51 min | 1.465 km | 10,5 t |
| 15.10.26, 14:28 | nicht erfasst | KBNANashville | 43 min | 467 km | 4,1 t |
| 15.10.26, 13:08 | KTPATampa | K3J7GreensboroStrecke → | 51 min | 643 km | 4,8 t |
| 30.09.26, 14:52 | KBNANashville | KTPATampaStrecke → | 6 h 43 min | 5.401 km | 38,2 t |
| 28.09.26, 16:14 | nicht erfasst | KBNANashville | 2 h 26 min | 2.236 km | 13,8 t |
| 27.09.26, 15:25Signal verloren | KTPATampa | nicht erfasst | 3 h 33 min | 3.128 km | 20,2 t |
Strecken dieses Jets
- Nashville → Athen1 Flug
- Newark → Nashville1 Flug
- Newark → Tampa1 Flug
- Nashville → Newark1 Flug
- Tampa → Greensboro1 Flug
- Nashville → Tampa1 Flug
Häufige Fragen zu N100ED
Wem gehört N100ED?
Laut Luftfahrzeugregister ist „CANDYBAR AVIATION LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N100ED?
N100ED ist eine Gulfstream G600 (ICAO-Typcode GA6C) der Klasse Ultra Long Range Jet.
Wo ist N100ED gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 00:47 UTC) war N100ED nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N100ED von Tampa nach Tampa am 01.11.26, 13:31 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N100ED?
In den letzten 30 Tagen haben wir 14 Flüge mit 35,1 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 272 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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