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Solairus Aviation Tracker: Flotte & Flüge live
In den letzten 90 Tagen haben wir 77 verschiedene Jets unter dem Callsign TWY erfasst. In den letzten 30 Tagen waren es 142 Flüge, am häufigsten mit Bombardier Challenger 600/650, Gulfstream G650 und Gulfstream G550/GV. Gerade sind 5 Jets von Solairus Aviation in der Luft.
ICAO-Callsign: TWY
- Jets (90 Tage)
- 77
- Flüge (30 Tage)
- 142
- Gerade in der Luft
- 5
- Flugstunden (30 T.)
- 226,8
- CO₂ (30 T., geschätzt)
- 989 t
Live-Karte der Flotte
Flotte: erfasste Jets
77 Jets, die in den letzten 90 Tagen unter dem Betreiber-Callsign geflogen sind – sortiert nach Anzahl der Flüge.
| # | Kennzeichen | Typ | Zugeordnet | Flüge 90 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | N1113R | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | – | 5 | 15.09.26, 22:58 UTC |
| 2 | N446CC | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | – | 4 | 15.09.26, 19:02 UTC |
| 3 | N650SB | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | – | 4 | 16.09.26, 11:23 UTC |
| 4 | N1878E | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | – | 4 | 16.09.26, 03:30 UTC |
| 5 | N2024B | Pilatus PC-24Light Jet | – | 4 | 16.09.26, 13:35 UTC |
| 6 | N613HB | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | – | 4 | 15.09.26, 22:27 UTC |
| 7 | N96UA | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | – | 3 | 16.09.26, 03:21 UTC |
| 8 | N607DX | Gulfstream G280Super Midsize Jet | – | 3 | 15.09.26, 15:36 UTC |
| 9 | N1989Live | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | – | 3 | 16.09.26, 14:11 UTC |
| 10 | N564DX | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | – | 3 | 15.09.26, 15:23 UTC |
| 11 | N604MM | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | – | 3 | 16.09.26, 05:24 UTC |
| 12 | N802BC | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | – | 3 | 15.09.26, 20:20 UTC |
| 13 | N562RT | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | – | 3 | 15.09.26, 23:31 UTC |
| 14 | N5505T | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | – | 3 | 16.09.26, 02:47 UTC |
| 15 | N516MF | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | – | 3 | 15.09.26, 22:48 UTC |
| 16 | N267DW | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | – | 3 | 15.09.26, 20:37 UTC |
| 17 | N999GC | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | – | 2 | 14.09.26, 23:18 UTC |
| 18 | N100XS | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | – | 2 | 15.09.26, 19:04 UTC |
| 19 | N103SW | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | – | 2 | 15.09.26, 18:50 UTC |
| 20 | N121EF | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | – | 2 | 15.09.26, 20:10 UTC |
| 21 | N18CJ | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | – | 2 | 15.09.26, 16:37 UTC |
| 22 | N18GN | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | – | 2 | 15.09.26, 21:01 UTC |
| 23 | N225FW | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | – | 2 | 14.09.26, 22:25 UTC |
| 24 | N228BA | Gulfstream G280Super Midsize Jet | – | 2 | 15.09.26, 21:36 UTC |
| 25 | N247JJ | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | – | 2 | 15.09.26, 00:36 UTC |
| 26 | N28AD | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | – | 2 | 16.09.26, 00:11 UTC |
| 27 | N281EB | Pilatus PC-24Light Jet | – | 2 | 15.09.26, 20:56 UTC |
| 28 | N345DX | Gulfstream G280Super Midsize Jet | Dick's Sporting Goods | 2 | 15.09.26, 15:34 UTC |
| 29 | N394BLive | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | – | 2 | 16.09.26, 14:11 UTC |
| 30 | N415P | Gulfstream G600Ultra Long Range Jet | – | 2 | 15.09.26, 20:45 UTC |
| 31 | N417LX | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | – | 2 | 16.09.26, 14:06 UTC |
| 32 | N605DS | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | – | 2 | 15.09.26, 14:32 UTC |
| 33 | N605TK | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | – | 2 | 16.09.26, 13:49 UTC |
| 34 | N626JJLive | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | – | 2 | 16.09.26, 14:13 UTC |
| 35 | N650EW | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | – | 2 | 15.09.26, 21:29 UTC |
| 36 | N681HS | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | – | 2 | 16.09.26, 00:59 UTC |
| 37 | N717LSLive | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | – | 2 | 16.09.26, 14:11 UTC |
| 38 | N771L | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | – | 2 | 15.09.26, 22:55 UTC |
| 39 | N80TE | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | – | 2 | 15.09.26, 09:20 UTC |
| 40 | N814PS | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | – | 2 | 15.09.26, 03:13 UTC |
| 41 | N926SS | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | – | 2 | 15.09.26, 02:01 UTC |
| 42 | N944MM | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | – | 2 | 15.09.26, 20:36 UTC |
| 43 | N2320 | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | DJ Khaled | 1 | 14.09.26, 18:35 UTC |
| 44 | N228L | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | – | 1 | 16.09.26, 11:47 UTC |
| 45 | N218AL | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | – | 1 | 14.09.26, 21:54 UTC |
| 46 | N569DC | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | – | 1 | 16.09.26, 11:41 UTC |
| 47 | N603L | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | – | 1 | 16.09.26, 06:44 UTC |
| 48 | N2120 | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | – | 1 | 16.09.26, 01:35 UTC |
| 49 | N604PW | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | – | 1 | 15.09.26, 23:08 UTC |
| 50 | N1CU | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | – | 1 | 14.09.26, 20:58 UTC |
Flugzeugtypen der Flotte
Anzahl der erfassten Jets je Typ (90 Tage)
- Bombardier Challenger 600/650CL6014 Jets
- Gulfstream G650GLF69 Jets
- Gulfstream G550/GVGLF59 Jets
- Bombardier Global 6000/6500GLEX9 Jets
- Gulfstream G450/GIVGLF46 Jets
- Bombardier Global 5000/5500GL5T4 Jets
- Bombardier Global 7500/8000GL7T4 Jets
- Gulfstream G280G2803 Jets
- Bombardier Challenger 350/3500CL353 Jets
- Bombardier Challenger 300CL303 Jets
- Dassault Falcon 900F9003 Jets
- Dassault Falcon 7XFA7X3 Jets
Häufigste Flughäfen
Starts und Landungen der letzten 30 Tage
- 1KTEBTeterboro25 Bew.
- 2KBEDBedford12 Bew.
- 3KSFOSan Francisco9 Bew.
- 4KIADDulles8 Bew.
- 5KPITPittsburgh8 Bew.
- 6KLGANew York6 Bew.
- 7KSJCSan Jose5 Bew.
- 8CYYZToronto5 Bew.
- 9KOAKOakland5 Bew.
- 10KHPNWhite Plains4 Bew.
- 11KSATSan Antonio4 Bew.
- 12KBNANashville4 Bew.
Häufigste Strecken
Flüge der letzten 90 Tage
Flugstunden & CO₂
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 142
- Flugstunden
- 226,8
- Strecke
- 168.578 km
- CO₂
- 989 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 142
- Flugstunden
- 226,8
- Strecke
- 168.578 km
- CO₂
- 989 t
Letzte Flüge
Alle Zeiten in UTC.
Häufige Fragen zu Solairus Aviation
Wie viele Jets hat Solairus Aviation?
In den letzten 90 Tagen haben wir 77 verschiedene Jets unter dem ICAO-Callsign TWY erfasst, 77 davon auch in den letzten 30 Tagen. Die tatsächliche Flotte kann größer sein: Jets außerhalb der Empfangsreichweite, in der Wartung oder mit abweichendem Callsign fehlen in dieser Zählung.
Welche Flugzeugtypen fliegt Solairus Aviation?
Am häufigsten haben wir in den letzten 90 Tagen folgende Typen unter dem Callsign von Solairus Aviation erfasst: Bombardier Challenger 600/650 (14 Jets), Gulfstream G650 (9 Jets), Gulfstream G550/GV (9 Jets) und Bombardier Global 6000/6500 (9 Jets).
Wo fliegt Solairus Aviation am häufigsten?
Die meisten Starts und Landungen der letzten 30 Tage entfielen auf Teterboro (KTEB, 25 Bewegungen), Bedford (KBED, 12 Bewegungen) und San Francisco (KSFO, 9 Bewegungen). Die häufigste Strecke der letzten 90 Tage war Toronto → Teterboro (2 Flüge).
Wie viel CO₂ verursacht die Flotte von Solairus Aviation?
In den letzten 30 Tagen kamen die erfassten Flüge auf geschätzt 989 t CO₂ bei 226,8 Flugstunden; seit Jahresbeginn sind es 989 t bei 142 Flüge. Die Schätzung multipliziert den typischen Verbrauch der Flugzeugklasse mit der Flugzeit und 3,16 kg CO₂ je kg Kerosin.
Wie kann ich Solairus Aviation live verfolgen?
Die Karte oben zeigt alle Jets der Flotte, die gerade ADS-B-Positionen senden – beim letzten Stand 5 in der Luft. Ein Klick auf ein Kennzeichen öffnet Flughistorie und Live-Position des einzelnen Jets. Die Zuordnung erfolgt über das ICAO-Callsign TWY.
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Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].