Privatjet-Tracker · Flugzeugtyp · Midsize Jet
Hawker 800/900: Preis, Reichweite, Sitzplätze & Flotte live
In den ausgewerteten Luftfahrzeugregistern sind 1.249 Hawker 800/900 (ICAO-Typcode H25B) erfasst; unser Tracker hat bisher 643 davon per ADS-B gesehen. In den letzten 30 Tagen haben wir 9.076 Flüge dieses Typs aufgezeichnet, beim letzten Stand waren 32 Jets in der Luft.
- Im Register
- 1.249
- Vom Tracker erfasst
- 643
- Flüge (30 Tage)
- 9.076
- Gerade in der Luft
- 32
- CO₂ (30 T., geschätzt)
- 30.705 t
Typische Kennwerte der Klasse Midsize Jet
Branchenübliche Werte der Flugzeugklasse, keine Datenblattangaben des einzelnen Modells. Version, Beladung und Wetter verändern die Werte.
- Reichweite
- ~ 3.700 km
- Reisegeschwindigkeit
- ~ 780 km/h
- Passagiere
- 7 typisch, max. 9
- Verbrauch
- ~ 700 kg/h
- CO₂ je Flugstunde
- ~ 2.210 kg
- Charterpreis je Stunde
- 4.500 € – 6.000 €
Live-Karte
Aktivste Jets dieses Typs
Nach Flügen der letzten 30 Tage
| # | Kennzeichen | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|
| 1 | N880AF | 140 | 02.11.26, 00:38 UTC |
| 2 | 9H-GYB | 77 | 18.10.26, 21:24 UTC |
| 3 | 9H-BSA | 76 | 17.10.26, 20:40 UTC |
| 4 | F-HICU | 53 | 02.11.26, 21:04 UTC |
| 5 | N64HA | 50 | 02.11.26, 16:02 UTC |
| 6 | XA-YNZ | 49 | 30.10.26, 16:24 UTC |
| 7 | N800WF | 49 | 01.11.26, 18:15 UTC |
| 8 | N277RS | 48 | 02.11.26, 21:08 UTC |
| 9 | 4X-CZF | 47 | 30.10.26, 15:34 UTC |
| 10 | N511CJ | 46 | 02.11.26, 00:49 UTC |
| 11 | N513BE | 45 | 02.11.26, 22:35 UTC |
| 12 | N308DD | 45 | 01.11.26, 17:28 UTC |
| 13 | N813BR | 45 | 01.11.26, 19:43 UTC |
| 14 | N488AM | 43 | 30.10.26, 17:49 UTC |
| 15 | N983CE | 42 | 29.10.26, 23:52 UTC |
| 16 | N900KG | 42 | 02.11.26, 20:51 UTC |
| 17 | N724JLLive | 41 | 02.11.26, 22:38 UTC |
| 18 | N800PL | 41 | 01.11.26, 15:54 UTC |
| 19 | N1910A | 41 | 01.11.26, 20:46 UTC |
| 20 | PK-CEO | 41 | 01.11.26, 08:24 UTC |
| 21 | N321MS | 40 | 27.10.26, 20:09 UTC |
| 22 | N1980R | 39 | 31.10.26, 18:00 UTC |
| 23 | N528MX | 39 | 02.11.26, 20:57 UTC |
| 24 | N800MA | 39 | 02.11.26, 02:51 UTC |
| 25 | TC-TCB | 38 | 01.11.26, 17:53 UTC |
| 26 | N950PC | 38 | 02.11.26, 19:30 UTC |
| 27 | N499PA | 38 | 01.11.26, 20:36 UTC |
| 28 | N901MJ | 38 | 01.11.26, 20:38 UTC |
| 29 | N918JL | 38 | 02.11.26, 18:05 UTC |
| 30 | N800TL | 38 | 02.11.26, 07:43 UTC |
| 31 | N990EV | 38 | 01.11.26, 22:42 UTC |
| 32 | N705BB | 38 | 02.11.26, 21:31 UTC |
| 33 | N733HB | 37 | 31.10.26, 17:25 UTC |
| 34 | N16SM | 37 | 30.10.26, 19:56 UTC |
| 35 | N444CX | 37 | 30.10.26, 20:08 UTC |
| 36 | N703CD | 37 | 01.11.26, 20:53 UTC |
| 37 | N986CE | 37 | 02.11.26, 22:10 UTC |
| 38 | N615JD | 36 | 02.11.26, 20:46 UTC |
| 39 | N999PR | 36 | 31.10.26, 13:23 UTC |
| 40 | N702SS | 36 | 02.11.26, 03:24 UTC |
| 41 | N682D | 36 | 29.10.26, 23:18 UTC |
| 42 | N55BA | 36 | 30.10.26, 22:06 UTC |
| 43 | I-LOSO | 36 | 27.10.26, 21:27 UTC |
| 44 | N900XF | 36 | 01.11.26, 23:47 UTC |
| 45 | N905WR | 36 | 01.11.26, 19:12 UTC |
| 46 | N553BW | 35 | 02.11.26, 13:53 UTC |
| 47 | N810AF | 35 | 02.11.26, 22:27 UTC |
| 48 | N985CELive | 35 | 02.11.26, 22:41 UTC |
| 49 | XA-VOA | 34 | 02.11.26, 14:41 UTC |
| 50 | N981CE | 34 | 30.10.26, 17:33 UTC |
| 51 | N17RM | 34 | 02.11.26, 22:04 UTC |
| 52 | N117WH | 34 | 29.10.26, 01:07 UTC |
| 53 | N982CELive | 34 | 02.11.26, 22:41 UTC |
| 54 | N84UP | 33 | 02.11.26, 02:20 UTC |
| 55 | VT-RFX | 32 | 02.11.26, 12:39 UTC |
| 56 | N892TX | 32 | 31.10.26, 18:31 UTC |
| 57 | N671RR | 32 | 02.11.26, 19:39 UTC |
| 58 | N1953KLive | 32 | 02.11.26, 22:41 UTC |
| 59 | N681SC | 32 | 02.11.26, 17:22 UTC |
| 60 | N606WJ | 31 | 31.10.26, 21:50 UTC |
Betreiber mit den meisten Flügen
Flüge der letzten 30 Tage unter Betreiber-Callsign
- 1SC Aviation354 Flüge
- 2Premier Private Jets259 Flüge
- 3Sky Quest205 Flüge
- 4Secure Air Charter150 Flüge
- 5East Coast Jets107 Flüge
- 6Aliserio97 Flüge
- 7Spirit Jets95 Flüge
- 8Executive Aviation78 Flüge
- 9Fly Alliance72 Flüge
- 10Aircraft Management Group68 Flüge
Häufigste Strecken dieses Typs
- Dallas → Terrell23 Flüge
- Teterboro → Bedford19 Flüge
- Van Nuys → Las Vegas19 Flüge
- Ciudad Juarez → Tijuana17 Flüge
- Teterboro → Allentown16 Flüge
- Chicago/West Chicago → Chicago16 Flüge
- Milwaukee → Janesville16 Flüge
- Las Vegas → Van Nuys16 Flüge
- Janesville → Milwaukee15 Flüge
- Janesville → Chicago/Prospect Heights/Wheeling15 Flüge
- Chicago → Chicago/West Chicago14 Flüge
- Tijuana → Ciudad Juarez14 Flüge
Flugstunden & CO₂ des Typs
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 9.076
- Flugstunden
- 13.881,2
- Strecke
- 9.108.231 km
- CO₂
- 30.705 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 14.910
- Flugstunden
- 22.723,4
- Strecke
- 14.856.519 km
- CO₂
- 50.264 t
Letzte Flüge
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 22:43in der Luft | XA-FSAH25B | nicht erfasst | in der Luft | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 02.11.26, 22:38in der Luft | N724JLH25B | KFXEFort Lauderdale | in der Luft | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 02.11.26, 22:34in der Luft | N6200HH25B | KEDCAustin | in der Luft | 10 min | 85 km | 369 kg |
| 02.11.26, 22:33in der Luft | N63YMH25B | nicht erfasst | in der Luft | 10 min | 102 km | 369 kg |
| 02.11.26, 22:32in der Luft | N569HAH25B | KILMWilmington | in der Luft | 10 min | 93 km | 369 kg |
| 02.11.26, 22:29in der Luft | N540KH25B | KSATSan Antonio | in der Luft | 10 min | 82 km | 369 kg |
| 02.11.26, 22:27in der Luft | N90FBH25B | KROGRogers | in der Luft | 10 min | 101 km | 369 kg |
| 02.11.26, 22:27in der Luft | N715STH25B | MMUNCancun | in der Luft | 10 min | 100 km | 369 kg |
| 02.11.26, 22:23in der Luft | N804BHH25B | KRBDDallas | in der Luft | 20 min | 221 km | 737 kg |
| 02.11.26, 22:17in der Luft | N87PKH25B | KMQYSmyrna | in der Luft | 20 min | 207 km | 737 kg |
| 02.11.26, 22:02 | N513BEH25B | KBNANashville | KRYYAtlantaStrecke → | 33 min | 325 km | 1,2 t |
| 02.11.26, 22:01 | CN-TMBH25B | nicht erfasst | GOBDDiass | 22 min | 214 km | 811 kg |
| 02.11.26, 21:55in der Luft | N258MRH25B | nicht erfasst | in der Luft | 36 min | 527 km | 1,3 t |
| 02.11.26, 21:48in der Luft | N641RPH25B | KSLCSalt Lake City | in der Luft | 51 min | 673 km | 1,9 t |
| 02.11.26, 21:46 | N827TXH25B | KDTNShreveport | KDTNShreveport | 23 min | 58 km | 848 kg |
| 02.11.26, 21:45in der Luft | N1950KH25B | KPHXPhoenix | in der Luft | 1 h 00 min | 810 km | 2,2 t |
| 02.11.26, 21:42in der Luft | N776RSH25B | KJVLJanesville | in der Luft | 1 h 00 min | 776 km | 2,2 t |
| 02.11.26, 21:38in der Luft | XA-CHKH25B | nicht erfasst | in der Luft | 59 min | 680 km | 2,2 t |
| 02.11.26, 21:37in der Luft | N351SPH25B | KPNEPhiladelphia | in der Luft | 1 h 01 min | 754 km | 2,2 t |
| 02.11.26, 21:36in der Luft | XA-ORLH25B | KTULTulsa | in der Luft | 1 h 01 min | 694 km | 2,2 t |
| 02.11.26, 21:36in der Luft | XA-CABH25B | MMANDel Norte International Airport | in der Luft | 1 h 00 min | 693 km | 2,2 t |
| 02.11.26, 21:35 | N850FBH25B | KBLMBelmar/Farmingdale | KFRGFarmingdaleStrecke → | 23 min | 151 km | 848 kg |
| 02.11.26, 21:31 | N457JH25B | KPSPPalm Springs | KLAXLos AngelesStrecke → | 26 min | 226 km | 959 kg |
| 02.11.26, 21:31in der Luft | XA-JMXH25B | nicht erfasst | in der Luft | 1 h 10 min | 816 km | 2,6 t |
| 02.11.26, 21:22 | I-EPAMH25B | LIMLMilan | LIRFRomeStrecke → | 1 h 00 min | 547 km | 2,2 t |
| 02.11.26, 21:11in der Luft | N717MTH25B | KLASLas Vegas | in der Luft | 1 h 02 min | 850 km | 2,3 t |
| 02.11.26, 21:04in der Luft | N1953KH25B | nicht erfasst | in der Luft | 1 h 37 min | 1.300 km | 3,6 t |
| 02.11.26, 20:53in der Luft | N720TMH25B | KSUAStuart | in der Luft | 1 h 48 min | 1.297 km | 4 t |
| 02.11.26, 20:50 | N705BBH25B | KSBASanta Barbara | KSJCSan JoseStrecke → | 41 min | 420 km | 1,5 t |
| 02.11.26, 20:45in der Luft | XA-LAUH25B | KBOSBoston | in der Luft | 1 h 56 min | 1.484 km | 4,3 t |
Alle Zeiten in UTC.
Häufige Fragen zur Hawker 800/900
Wie viele Hawker 800/900 gibt es?
In den von uns ausgewerteten Luftfahrzeugregistern (vor allem FAA) sind 1.249 Hawker 800/900 erfasst. Das ist nicht die weltweite Gesamtzahl. Flugzeuge aus Ländern ohne offenes Register fehlen. Unser Tracker hat bisher 643 Jets dieses Typs per ADS-B gesehen und in den letzten 30 Tagen 9.076 Flüge aufgezeichnet.
Wer fliegt eine Hawker 800/900?
Die meisten Flüge der letzten 30 Tage unter Betreiber-Callsign entfielen auf SC Aviation (354 Flüge), Premier Private Jets (259 Flüge) und Sky Quest (205 Flüge). Viele Exemplare gehören zudem Unternehmen oder Privatpersonen und fliegen unter ihrem Kennzeichen.
Wie weit fliegt eine Hawker 800/900?
Jets der Klasse Midsize Jet kommen typischerweise rund 3.700 km weit nonstop, mit Reserven und üblicher Beladung, bei etwa 780 km/h Reisegeschwindigkeit und 7–9 Passagieren. Das einzelne Modell kann je nach Version davon abweichen.
Was kostet eine Flugstunde mit der Hawker 800/900?
Charterpreise für die Klasse Midsize Jet liegen typischerweise bei 4.500 €–6.000 € je Blockstunde, dazu kommen Flughafen- und Handlinggebühren. Einen Überschlag für Ihre Strecke liefert der kostenlose Kosten-Rechner; deutlich günstiger sind oft Empty Legs.
Wie viel CO₂ stößt eine Hawker 800/900 pro Stunde aus?
Bei einem für die Klasse typischen Verbrauch von 700 kg Kerosin je Stunde entstehen rund 2.210 kg CO₂ pro Flugstunde (3,16 kg CO₂ je kg Kerosin). Mit diesem Wert schätzen wir auch die Emissionen der erfassten Flüge.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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