Privatjet-Tracker · Flugzeugtyp · Midsize Jet
Cessna Citation V/Ultra/Encore live verfolgen: Flotte, Flüge & Kennzahlen
In den ausgewerteten Luftfahrzeugregistern sind 859 Cessna Citation V/Ultra/Encore (ICAO-Typcode C560) erfasst; unser Tracker hat bisher 203 davon per ADS-B gesehen. In den letzten 30 Tagen haben wir 424 Flüge dieses Typs aufgezeichnet, beim letzten Stand waren 15 Jets in der Luft.
- Im Register
- 859
- Vom Tracker erfasst
- 203
- Flüge (30 Tage)
- 424
- Gerade in der Luft
- 15
- CO₂ (30 T., geschätzt)
- 1.214 t
Typische Kennwerte der Klasse Midsize Jet
Branchenübliche Werte der Flugzeugklasse, keine Datenblattangaben des einzelnen Modells – Version, Beladung und Wetter verändern die Werte.
- Reichweite
- ~ 3.700 km
- Reisegeschwindigkeit
- ~ 780 km/h
- Passagiere
- 7 typisch, max. 9
- Verbrauch
- ~ 700 kg/h
- CO₂ je Flugstunde
- ~ 2.210 kg
- Charterpreis je Stunde
- 4.500 € – 6.000 €
Live-Karte
Aktivste Jets dieses Typs
Nach Flügen der letzten 30 Tage
| # | Kennzeichen | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|
| 1 | N560CF | 7 | 15.09.26, 21:31 UTC |
| 2 | N575CF | 7 | 16.09.26, 04:03 UTC |
| 3 | N250AD | 7 | 16.09.26, 01:42 UTC |
| 4 | N577XW | 6 | 16.09.26, 03:35 UTC |
| 5 | N529TG | 6 | 15.09.26, 23:36 UTC |
| 6 | N219TA | 5 | 16.09.26, 02:37 UTC |
| 7 | N561SR | 5 | 16.09.26, 00:11 UTC |
| 8 | N801CB | 5 | 15.09.26, 19:37 UTC |
| 9 | N566KB | 5 | 15.09.26, 23:08 UTC |
| 10 | N564M | 5 | 16.09.26, 11:51 UTC |
| 11 | N560WR | 5 | 16.09.26, 13:33 UTC |
| 12 | N561MT | 5 | 15.09.26, 22:05 UTC |
| 13 | N21TV | 4 | 15.09.26, 23:52 UTC |
| 14 | N114KN | 4 | 16.09.26, 04:21 UTC |
| 15 | N560RE | 4 | 16.09.26, 00:56 UTC |
| 16 | N496JH | 4 | 15.09.26, 21:29 UTC |
| 17 | N695AK | 4 | 15.09.26, 23:47 UTC |
| 18 | N10TD | 4 | 16.09.26, 02:44 UTC |
| 19 | VH-VJT | 4 | 16.09.26, 07:03 UTC |
| 20 | 99-00102 | 4 | 16.09.26, 08:00 UTC |
| 21 | N780CBLive | 4 | 16.09.26, 14:11 UTC |
| 22 | N560EM | 4 | 15.09.26, 18:26 UTC |
| 23 | N504U | 4 | 16.09.26, 04:38 UTC |
| 24 | N102WY | 4 | 16.09.26, 11:54 UTC |
| 25 | N47PW | 4 | 15.09.26, 02:50 UTC |
| 26 | N946TS | 4 | 15.09.26, 21:11 UTC |
| 27 | PR-BEE | 3 | 16.09.26, 10:48 UTC |
| 28 | C-FNDF | 3 | 16.09.26, 00:01 UTC |
| 29 | N21CV | 3 | 16.09.26, 00:57 UTC |
| 30 | N560PA | 3 | 16.09.26, 01:42 UTC |
| 31 | C-GKIV | 3 | 16.09.26, 12:54 UTC |
| 32 | N204BG | 3 | 16.09.26, 00:29 UTC |
| 33 | 98-00009Live | 3 | 16.09.26, 14:10 UTC |
| 34 | 166500 | 3 | 16.09.26, 04:21 UTC |
| 35 | N20CC | 3 | 15.09.26, 20:33 UTC |
| 36 | N95TD | 3 | 16.09.26, 13:46 UTC |
| 37 | 166714 | 3 | 16.09.26, 00:04 UTC |
| 38 | N113US | 3 | 15.09.26, 17:13 UTC |
| 39 | N811SH | 3 | 15.09.26, 21:23 UTC |
| 40 | N322VA | 3 | 14.09.26, 23:11 UTC |
| 41 | N818SHLive | 3 | 16.09.26, 14:11 UTC |
| 42 | N624PW | 3 | 15.09.26, 19:24 UTC |
| 43 | N164RA | 3 | 15.09.26, 06:56 UTC |
| 44 | N717D | 3 | 16.09.26, 00:05 UTC |
| 45 | N54DD | 3 | 16.09.26, 07:48 UTC |
| 46 | N807BWLive | 3 | 16.09.26, 14:12 UTC |
| 47 | N900PS | 3 | 15.09.26, 19:39 UTC |
| 48 | N51ND | 3 | 15.09.26, 15:41 UTC |
| 49 | N508KD | 3 | 15.09.26, 13:38 UTC |
| 50 | N93FSLive | 3 | 16.09.26, 14:14 UTC |
| 51 | N567RW | 3 | 16.09.26, 00:17 UTC |
| 52 | 96-00111 | 3 | 16.09.26, 02:25 UTC |
| 53 | N504CC | 3 | 15.09.26, 04:50 UTC |
| 54 | N226CV | 3 | 15.09.26, 21:05 UTC |
| 55 | N563M | 3 | 16.09.26, 12:42 UTC |
| 56 | N560KH | 3 | 15.09.26, 22:48 UTC |
| 57 | N905LC | 3 | 16.09.26, 00:18 UTC |
| 58 | N560MM | 2 | 15.09.26, 21:13 UTC |
| 59 | N560JK | 2 | 16.09.26, 12:53 UTC |
| 60 | N453JG | 2 | 15.09.26, 19:08 UTC |
Betreiber mit den meisten Flügen
Flüge der letzten 30 Tage unter Betreiber-Callsign
- 1Silverhawk Aviation8 Flüge
- 2Keewatin Air3 Flüge
- 3Harco Aviation2 Flüge
- 4Chartright Air2 Flüge
- 5Premier Private Jets2 Flüge
- 6Venture Aviation Group2 Flüge
Häufigste Strecken dieses Typs
Flugstunden & CO₂ des Typs
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 424
- Flugstunden
- 548,7
- Strecke
- 312.088 km
- CO₂
- 1.214 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 424
- Flugstunden
- 548,7
- Strecke
- 312.088 km
- CO₂
- 1.214 t
Letzte Flüge
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 16.09.26, 14:16in der Luft | N818BFC560 | KNEWNew Orleans | in der Luft | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 16.09.26, 14:15in der Luft | N560BPC560 | KFTWFort Worth | in der Luft | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 16.09.26, 14:12in der Luft | N807BWC560 | KFTWFort Worth | in der Luft | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 16.09.26, 14:10in der Luft | N901ABC560 | nicht erfasst | in der Luft | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 16.09.26, 13:50in der Luft | N590AC560 | nicht erfasst | in der Luft | 20 min | 135 km | 737 kg |
| 16.09.26, 13:44in der Luft | N560WTC560 | KPDKAtlanta | in der Luft | 30 min | 312 km | 1,1 t |
| 16.09.26, 13:44in der Luft | N93FSC560 | KMGYDayton | in der Luft | 30 min | 319 km | 1,1 t |
| 16.09.26, 13:11 | N83ZAC560 | nicht erfasst | KDFWDallas Fort Worth | 1 h 03 min | 623 km | 2,3 t |
| 16.09.26, 13:10 | N53STC560 | KRGKRed Wing | KLSELa CrosseStrecke → | 30 min | 200 km | 1,1 t |
| 16.09.26, 13:07 | 98-00007C560 | KDAAFort Belvoir | KBWIBaltimoreStrecke → | 25 min | 141 km | 922 kg |
| 16.09.26, 13:07 | N901ABC560 | KHPYBaytown | KAQOLlanoStrecke → | 39 min | 415 km | 1,4 t |
| 16.09.26, 13:05in der Luft | N561PAC560 | nicht erfasst | in der Luft | 1 h 06 min | 642 km | 2,4 t |
| 16.09.26, 13:02in der Luft | N580CLC560 | nicht erfasst | in der Luft | 1 h 09 min | 820 km | 2,5 t |
| 16.09.26, 12:59 | N95TDC560 | KTLHTallahassee | KTPATampaStrecke → | 47 min | 382 km | 1,7 t |
| 16.09.26, 12:51in der Luft | N856ACC560 | nicht erfasst | in der Luft | 26 min | 293 km | 959 kg |
| 16.09.26, 12:45in der Luft | N560LTC560 | KMSPMinneapolis | in der Luft | 1 h 26 min | 850 km | 3,2 t |
| 16.09.26, 12:40in der Luft | EC-JFTC560 | EHBKMaastricht | in der Luft | 1 h 31 min | 951 km | 3,4 t |
| 16.09.26, 12:39 | N807BWC560 | nicht erfasst | KFTWFort Worth | 48 min | 485 km | 1,8 t |
| 16.09.26, 12:35in der Luft | N818SHC560 | nicht erfasst | in der Luft | 1 h 36 min | 1.262 km | 3,5 t |
| 16.09.26, 12:35in der Luft | N780CBC560 | nicht erfasst | in der Luft | 1 h 36 min | 968 km | 3,5 t |
| 16.09.26, 12:35 | N560WRC560 | nicht erfasst | KAUSAustin | 58 min | 541 km | 2,1 t |
| 16.09.26, 12:35 | C-GKIVC560 | nicht erfasst | CYOWOttawa | 19 min | 56 km | 700 kg |
| 16.09.26, 12:35in der Luft | N53LPC560 | nicht erfasst | in der Luft | 1 h 36 min | 1.062 km | 3,5 t |
| 16.09.26, 12:35 | N560JKC560 | nicht erfasst | KDWHHouston | 18 min | 155 km | 664 kg |
| 16.09.26, 12:35in der Luft | N664CEC560 | nicht erfasst | in der Luft | 1 h 26 min | 921 km | 3,2 t |
| 16.09.26, 12:35 | N560RMC560 | nicht erfasst | CYULMontreal | 53 min | 684 km | 2 t |
| 16.09.26, 11:54in der Luft | N102WYC560 | nicht erfasst | in der Luft | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 16.09.26, 11:29 | N818SHC560 | KLNKLincoln | KOMAOmahaStrecke → | 16 min | 99 km | 590 kg |
| 16.09.26, 11:22 | N234AQC560 | nicht erfasst | KGADGadsden | 2 h 24 min | 1.096 km | 5,3 t |
| 16.09.26, 11:13 | N564MC560 | KEAUEau Claire | KMMLMarshallStrecke → | 38 min | 347 km | 1,4 t |
Alle Zeiten in UTC.
Häufige Fragen zur Cessna Citation V/Ultra/Encore
Wie viele Cessna Citation V/Ultra/Encore gibt es?
In den von uns ausgewerteten Luftfahrzeugregistern (vor allem FAA) sind 859 Cessna Citation V/Ultra/Encore erfasst. Das ist nicht die weltweite Gesamtzahl – Flugzeuge aus Ländern ohne offenes Register fehlen. Unser Tracker hat bisher 203 Jets dieses Typs per ADS-B gesehen und in den letzten 30 Tagen 424 Flüge aufgezeichnet.
Wer fliegt eine Cessna Citation V/Ultra/Encore?
Die meisten Flüge der letzten 30 Tage unter Betreiber-Callsign entfielen auf Silverhawk Aviation (8 Flüge), Keewatin Air (3 Flüge) und Harco Aviation (2 Flüge). Viele Exemplare gehören zudem Unternehmen oder Privatpersonen und fliegen unter ihrem Kennzeichen.
Wie weit fliegt eine Cessna Citation V/Ultra/Encore?
Jets der Klasse Midsize Jet kommen typischerweise rund 3.700 km weit nonstop, mit Reserven und üblicher Beladung, bei etwa 780 km/h Reisegeschwindigkeit und 7–9 Passagieren. Das einzelne Modell kann je nach Version davon abweichen.
Was kostet eine Flugstunde mit der Cessna Citation V/Ultra/Encore?
Charterpreise für die Klasse Midsize Jet liegen typischerweise bei 4.500 €–6.000 € je Blockstunde, dazu kommen Flughafen- und Handlinggebühren. Einen Überschlag für Ihre Strecke liefert der kostenlose Kosten-Rechner; deutlich günstiger sind oft Empty Legs.
Wie viel CO₂ stößt eine Cessna Citation V/Ultra/Encore pro Stunde aus?
Bei einem für die Klasse typischen Verbrauch von 700 kg Kerosin je Stunde entstehen rund 2.210 kg CO₂ pro Flugstunde (3,16 kg CO₂ je kg Kerosin). Mit diesem Wert schätzen wir auch die Emissionen der erfassten Flüge.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].