Privatjet-Tracker · Betreiber · Charter
Chartright Air Tracker: Flotte & Flüge live
In den letzten 90 Tagen haben wir 29 verschiedene Jets unter dem Callsign HRT erfasst. In den letzten 30 Tagen waren es 409 Flüge, am häufigsten mit Bombardier Challenger 600/650, Bombardier Challenger 300 und Bombardier Global 5000/5500.
ICAO-Callsign: HRT · Charter
Steckbrief
- Firmierung
- Chartright Air Inc.
- Land
- Kanada
- ICAO-Kürzel
- HRT
- Funkrufname
- CHARTRIGHT
- Art
- Charter
- Häufigster Flughafen
- Toronto (CYYZ)
- Ø Baujahr der Flotte
- 2020 (2 Jets mit Angabe im Register)
Firmierung, Land und Funkrufname: ICAO-Designator-Liste der FAA (JO 7340.2). Flotte und Flüge: ADS-B-Empfang.
- Jets (90 Tage)
- 29
- Flüge (30 Tage)
- 409
- Gerade in der Luft
- 0
- Flugstunden (30 T.)
- 702,7
- CO₂ (30 T., geschätzt)
- 2.423 t
Live-Karte der Flotte
Flotte: erfasste Jets
29 Jets, die in den letzten 90 Tagen unter dem Betreiber-Callsign geflogen sind, sortiert nach Anzahl der Flüge.
| # | Kennzeichen | Typ | Flüge 90 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| 1 | C-FPJD | Bombardier Global 7500/8000Ultra Long Range Jet | 45 | 31.10.26, 20:42 UTC |
| 2 | C-GFLU | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | 43 | 31.10.26, 03:46 UTC |
| 3 | C-FREQ | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | 43 | 03.11.26, 01:07 UTC |
| 4 | C-FBBW | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | 40 | 02.11.26, 15:48 UTC |
| 5 | C-FXGO | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | 39 | 02.11.26, 22:07 UTC |
| 6 | C-FOCL | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | 37 | 02.11.26, 13:48 UTC |
| 7 | C-FFBE | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | 36 | 02.11.26, 19:16 UTC |
| 8 | C-FXGA | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | 33 | 30.10.26, 23:46 UTC |
| 9 | C-FCAG | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | 32 | 02.11.26, 04:18 UTC |
| 10 | C-FMIX | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | 29 | 30.10.26, 21:52 UTC |
| 11 | C-FOGT | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | 28 | 02.11.26, 17:01 UTC |
| 12 | C-GDWF | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | 28 | 02.11.26, 05:20 UTC |
| 13 | C-GBBB | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | 25 | 02.11.26, 21:45 UTC |
| 14 | C-GJCB | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | 21 | 02.11.26, 22:37 UTC |
| 15 | C-FWUT | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | 19 | 30.10.26, 14:57 UTC |
| 16 | C-FGGH | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | 19 | 02.11.26, 20:52 UTC |
| 17 | C-FXAJ | Cessna Citation XSuper Midsize Jet | 15 | 30.10.26, 16:36 UTC |
| 18 | C-GSJK | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | 14 | 23.10.26, 22:40 UTC |
| 19 | C-FJFW | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | 14 | 02.11.26, 00:40 UTC |
| 20 | C-GFGC | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | 13 | 24.10.26, 20:06 UTC |
| 21 | C-FGCU | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | 12 | 02.11.26, 16:35 UTC |
| 22 | C-FGGF | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | 12 | 31.10.26, 20:55 UTC |
| 23 | C-GRUB | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | 12 | 23.10.26, 03:40 UTC |
| 24 | C-GTUF | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | 11 | 02.11.26, 23:13 UTC |
| 25 | C-GYMC | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | 10 | 27.10.26, 22:55 UTC |
| 26 | C-GJET | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | 9 | 28.09.26, 02:40 UTC |
| 27 | C-FIOV | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | 9 | 22.10.26, 01:28 UTC |
| 28 | C-FWWW | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | 6 | 26.09.26, 21:29 UTC |
| 29 | C-FCIB | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | 2 | 20.10.26, 20:40 UTC |
Flugzeugtypen der Flotte
Anzahl der erfassten Jets je Typ (90 Tage)
- Bombardier Challenger 600/650CL608 Jets
- Bombardier Challenger 300CL306 Jets
- Bombardier Global 5000/5500GL5T3 Jets
- Cessna Citation V/Ultra/EncoreC5603 Jets
- Bombardier Challenger 350/3500CL353 Jets
- Cessna Citation Excel/XLSC56X2 Jets
- Dassault Falcon 2000F2TH2 Jets
- Bombardier Global 7500/8000GL7T1 Jets
- Cessna Citation XC7501 Jets
Häufigste Flughäfen
Starts und Landungen der letzten 30 Tage
Häufigste Strecken
Flüge der letzten 90 Tage
- Teterboro → Toronto21 Flüge
- Toronto → Montreal19 Flüge
- Toronto → Teterboro18 Flüge
- Montreal → Toronto17 Flüge
- Miami → Toronto13 Flüge
- Toronto → Miami13 Flüge
- Toronto → Ottawa10 Flüge
- Ottawa → Toronto9 Flüge
- Providence → Toronto6 Flüge
- Calgary → Vancouver6 Flüge
- West Palm Beach → Toronto6 Flüge
- Toronto → Neapel5 Flüge
Flugstunden & CO₂
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 409
- Flugstunden
- 702,7
- Strecke
- 520.847 km
- CO₂
- 2.423 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 656
- Flugstunden
- 1.120,6
- Strecke
- 820.876 km
- CO₂
- 3.881 t
Letzte Flüge
Alle Zeiten in UTC.
Häufige Fragen zu Chartright Air
Wie viele Jets hat Chartright Air?
In den letzten 90 Tagen haben wir 29 verschiedene Jets unter dem ICAO-Callsign HRT erfasst, 27 davon auch in den letzten 30 Tagen. Die tatsächliche Flotte kann größer sein: Jets außerhalb der Empfangsreichweite, in der Wartung oder mit abweichendem Callsign fehlen in dieser Zählung.
Wo hat Chartright Air seinen Sitz?
Laut der ICAO-Designator-Liste der US-Luftfahrtbehörde FAA ist Chartright Air Inc. in Kanada registriert. Die Liste führt für jeden Betreiber das dreibuchstabige ICAO-Kürzel, das Land und den Funkrufnamen.
Welches Rufzeichen nutzt Chartright Air?
Chartright Air fliegt unter dem ICAO-Callsign HRT; im Sprechfunk meldet sich die Crew als „CHARTRIGHT“. Auf Flugradar-Karten erscheint das Rufzeichen als Kürzel plus Flugnummer, etwa HRT123. Daran ordnen wir Flüge dem Betreiber zu.
Welche Flugzeugtypen fliegt Chartright Air?
Am häufigsten haben wir in den letzten 90 Tagen folgende Typen unter dem Callsign von Chartright Air erfasst: Bombardier Challenger 600/650 (8 Jets), Bombardier Challenger 300 (6 Jets), Bombardier Global 5000/5500 (3 Jets) und Cessna Citation V/Ultra/Encore (3 Jets).
Wo fliegt Chartright Air am häufigsten?
Die meisten Starts und Landungen der letzten 30 Tage entfielen auf Toronto (CYYZ, 248 Bewegungen), Montreal (CYUL, 39 Bewegungen) und Teterboro (KTEB, 37 Bewegungen). Die häufigste Strecke der letzten 90 Tage war Teterboro → Toronto (21 Flüge).
Wie viel CO₂ verursacht die Flotte von Chartright Air?
In den letzten 30 Tagen kamen die erfassten Flüge auf geschätzt 2.423 t CO₂ bei 702,7 Flugstunden; seit Jahresbeginn sind es 3.881 t bei 656 Flüge. Die Schätzung multipliziert den typischen Verbrauch der Flugzeugklasse mit der Flugzeit und 3,16 kg CO₂ je kg Kerosin.
Wie kann ich Chartright Air live verfolgen?
Die Karte oben zeigt alle Jets der Flotte, die gerade ADS-B-Positionen senden (beim letzten Stand 0 in der Luft). Ein Klick auf ein Kennzeichen öffnet Flughistorie und Live-Position des einzelnen Jets. Die Zuordnung erfolgt über das ICAO-Callsign HRT.
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Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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