Privatjet-Tracker · Flugzeugtyp · Heavy Jet
Bombardier Challenger 600/650: Preis, Reichweite, Sitzplätze & Flotte live
In den ausgewerteten Luftfahrzeugregistern sind 1.396 Bombardier Challenger 600/650 (ICAO-Typcode CL60) erfasst; unser Tracker hat bisher 837 davon per ADS-B gesehen. In den letzten 30 Tagen haben wir 11.627 Flüge dieses Typs aufgezeichnet, beim letzten Stand waren 27 Jets in der Luft.
- Im Register
- 1.396
- Vom Tracker erfasst
- 837
- Flüge (30 Tage)
- 11.627
- Gerade in der Luft
- 27
- CO₂ (30 T., geschätzt)
- 86.143 t
Typische Kennwerte der Klasse Heavy Jet
Branchenübliche Werte der Flugzeugklasse, keine Datenblattangaben des einzelnen Modells. Version, Beladung und Wetter verändern die Werte.
- Reichweite
- ~ 7.000 km
- Reisegeschwindigkeit
- ~ 850 km/h
- Passagiere
- 12 typisch, max. 16
- Verbrauch
- ~ 1.300 kg/h
- CO₂ je Flugstunde
- ~ 4.110 kg
- Charterpreis je Stunde
- 8.000 € – 11.000 €
Live-Karte
Aktivste Jets dieses Typs
Nach Flügen der letzten 30 Tage
| # | Kennzeichen | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|
| 1 | C-GURGLive | 94 | 02.11.26, 23:47 UTC |
| 2 | 9H-MAJ | 81 | 18.10.26, 18:15 UTC |
| 3 | N101US | 80 | 02.11.26, 22:38 UTC |
| 4 | CS-CLA | 71 | 02.11.26, 21:16 UTC |
| 5 | N225QS | 66 | 02.11.26, 15:45 UTC |
| 6 | HB-JWB | 65 | 02.11.26, 13:18 UTC |
| 7 | N266QS | 65 | 02.11.26, 22:08 UTC |
| 8 | 9H-IJK | 64 | 18.10.26, 18:51 UTC |
| 9 | CS-CLD | 60 | 01.11.26, 18:20 UTC |
| 10 | B-LVB | 60 | 02.11.26, 06:43 UTC |
| 11 | N256QS | 59 | 02.11.26, 23:34 UTC |
| 12 | N257QS | 59 | 02.11.26, 23:27 UTC |
| 13 | N207QS | 59 | 02.11.26, 05:15 UTC |
| 14 | C-FNSJ | 58 | 02.11.26, 22:30 UTC |
| 15 | N239QS | 55 | 01.11.26, 09:43 UTC |
| 16 | N443QCLive | 54 | 02.11.26, 23:51 UTC |
| 17 | CS-CLF | 54 | 02.11.26, 17:49 UTC |
| 18 | N838LJLive | 52 | 02.11.26, 23:52 UTC |
| 19 | 9H-JCD | 50 | 02.11.26, 18:42 UTC |
| 20 | N205QS | 50 | 02.11.26, 23:22 UTC |
| 21 | N238QS | 49 | 02.11.26, 21:40 UTC |
| 22 | N314RC | 49 | 02.11.26, 22:02 UTC |
| 23 | N210QS | 49 | 02.11.26, 20:45 UTC |
| 24 | C-GQBQ | 49 | 31.10.26, 02:57 UTC |
| 25 | N200QS | 49 | 28.10.26, 23:08 UTC |
| 26 | 9H-AFQ | 49 | 02.11.26, 15:41 UTC |
| 27 | N262QS | 48 | 02.11.26, 19:34 UTC |
| 28 | N228QS | 48 | 26.10.26, 22:12 UTC |
| 29 | 9H-VFR | 48 | 02.11.26, 04:58 UTC |
| 30 | N220QS | 48 | 01.11.26, 23:24 UTC |
| 31 | N245QS | 47 | 02.11.26, 22:56 UTC |
| 32 | N249QS | 47 | 02.11.26, 23:07 UTC |
| 33 | N216QS | 46 | 02.11.26, 08:41 UTC |
| 34 | N267QS | 46 | 29.10.26, 20:22 UTC |
| 35 | N243QS | 45 | 02.11.26, 01:12 UTC |
| 36 | HB-JWC | 45 | 25.10.26, 15:28 UTC |
| 37 | N242QS | 45 | 02.11.26, 20:46 UTC |
| 38 | N203QS | 44 | 02.11.26, 23:15 UTC |
| 39 | VT-CVA | 44 | 29.10.26, 09:06 UTC |
| 40 | N258QSLive | 44 | 02.11.26, 23:44 UTC |
| 41 | 9H-VFS | 44 | 02.11.26, 14:28 UTC |
| 42 | N204QS | 43 | 31.10.26, 19:05 UTC |
| 43 | N254QS | 43 | 02.11.26, 23:10 UTC |
| 44 | N699ST | 43 | 02.11.26, 19:09 UTC |
| 45 | N111RZLive | 43 | 02.11.26, 23:49 UTC |
| 46 | CS-CLG | 42 | 26.10.26, 18:59 UTC |
| 47 | VH-LC5 | 42 | 02.11.26, 10:23 UTC |
| 48 | N240QS | 42 | 01.11.26, 21:45 UTC |
| 49 | N712AG | 42 | 01.11.26, 19:43 UTC |
| 50 | 9H-VFG | 41 | 02.11.26, 23:21 UTC |
| 51 | C-GPAJ | 40 | 02.11.26, 21:04 UTC |
| 52 | XA-NDY | 40 | 02.11.26, 03:36 UTC |
| 53 | N523AR | 40 | 01.11.26, 23:23 UTC |
| 54 | N322AP | 40 | 29.10.26, 18:36 UTC |
| 55 | N214QSLive | 39 | 02.11.26, 23:43 UTC |
| 56 | N255QS | 39 | 01.11.26, 23:34 UTC |
| 57 | N253QS | 39 | 02.11.26, 20:01 UTC |
| 58 | HB-JWA | 38 | 02.11.26, 14:52 UTC |
| 59 | N207JB | 38 | 02.11.26, 22:50 UTC |
| 60 | N246QS | 38 | 30.10.26, 20:53 UTC |
Betreiber mit den meisten Flügen
Flüge der letzten 30 Tage unter Betreiber-Callsign
- 1NetJets1.819 Flüge
- 2VistaJet419 Flüge
- 3NetJets Europe305 Flüge
- 4Solairus Aviation281 Flüge
- 5Executive Jet Management173 Flüge
- 6Jet Linx171 Flüge
- 7Rega (Swiss Air-Ambulance)148 Flüge
- 8Service aérien gouvernemental du Québec143 Flüge
- 9Northeastern Aviation122 Flüge
- 10Chartright Air114 Flüge
Zugeordnete Jets bekannter Persönlichkeiten
Diesen Personen und Unternehmen wird laut öffentlichen Quellen ein Jet dieses Typs zugeordnet. Wer an Bord ist, lässt sich daraus nicht ablesen.
Häufigste Strecken dieses Typs
- Montreal → Quebec55 Flüge
- Toronto → Teterboro38 Flüge
- Quebec → Montreal37 Flüge
- Teterboro → Toronto35 Flüge
- Teterboro → Bedford32 Flüge
- Toronto → Montreal32 Flüge
- Montreal → Toronto31 Flüge
- Bedford → Teterboro30 Flüge
- Dulles → Teterboro23 Flüge
- Teterboro → Dulles23 Flüge
- Van Nuys → Teterboro20 Flüge
- Van Nuys → San Jose19 Flüge
Flugstunden & CO₂ des Typs
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 11.627
- Flugstunden
- 20.969,6
- Strecke
- 15.089.736 km
- CO₂
- 86.143 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 19.347
- Flugstunden
- 34.732,2
- Strecke
- 24.863.290 km
- CO₂
- 142.680 t
Letzte Flüge
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 23:51in der Luft | 3911CL60 | nicht erfasst | in der Luft | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 02.11.26, 23:47in der Luft | ZK-JCJCL60 | YSSYSydney | in der Luft | 0 min | 1 km | 0 kg |
| 02.11.26, 23:46in der Luft | T7-FLACL60 | nicht erfasst | in der Luft | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 02.11.26, 23:46in der Luft | N188CRCL60 | KSNASanta Ana | in der Luft | 0 min | 1 km | 0 kg |
| 02.11.26, 23:41in der Luft | N838LJCL60 | KBDLHartford | in der Luft | 10 min | 103 km | 685 kg |
| 02.11.26, 23:39in der Luft | N211QSCL60 | KOAKOakland | in der Luft | 10 min | 72 km | 685 kg |
| 02.11.26, 23:37in der Luft | C-GURGCL60 | CYULMontreal | in der Luft | 10 min | 103 km | 685 kg |
| 02.11.26, 23:32 | N269QSCL60 | KBAFWestfield/Springfield | KPVDProvidenceStrecke → | 18 min | 143 km | 1,2 t |
| 02.11.26, 23:24in der Luft | M-UATGCL60 | nicht erfasst | in der Luft | 10 min | 54 km | 685 kg |
| 02.11.26, 23:15in der Luft | XA-MJTCL60 | nicht erfasst | in der Luft | 30 min | 427 km | 2,1 t |
| 02.11.26, 23:10 | 9H-VFGCL60 | WSSLSeletar | WSSSSingaporeStrecke → | 11 min | 57 km | 753 kg |
| 02.11.26, 23:02 | N547BACL60 | KSEASeattle | KBFISeattle | 16 min | 92 km | 1,1 t |
| 02.11.26, 22:53in der Luft | XA-MJECL60 | nicht erfasst | in der Luft | 7 min | 56 km | 479 kg |
| 02.11.26, 22:52in der Luft | N304HECL60 | KPDKAtlanta | in der Luft | 45 min | 472 km | 3,1 t |
| 02.11.26, 22:50in der Luft | N716TMCL60 | nicht erfasst | in der Luft | 57 min | 736 km | 3,9 t |
| 02.11.26, 22:50in der Luft | N234QSCL60 | KMDWChicago | in der Luft | 1 h 01 min | 854 km | 4,2 t |
| 02.11.26, 22:50in der Luft | N939CCCL60 | KPNSPensacola | in der Luft | 1 h 00 min | 754 km | 4,1 t |
| 02.11.26, 22:37in der Luft | XA-LPZCL60 | KMIAMiami | in der Luft | 1 h 10 min | 864 km | 4,8 t |
| 02.11.26, 22:36in der Luft | N199GDCL60 | nicht erfasst | in der Luft | 1 h 10 min | 923 km | 4,8 t |
| 02.11.26, 22:33in der Luft | N999KNCL60 | KHPNWhite Plains | in der Luft | 1 h 10 min | 993 km | 4,8 t |
| 02.11.26, 22:29in der Luft | N500LRCL60 | nicht erfasst | in der Luft | 1 h 10 min | 923 km | 4,8 t |
| 02.11.26, 22:23 | N838LJCL60 | KACYAtlantic City | KBDLHartfordStrecke → | 36 min | 368 km | 2,5 t |
| 02.11.26, 22:22 | N205QSCL60 | KCLTCharlotte | KIADDullesStrecke → | 1 h 00 min | 613 km | 4,1 t |
| 02.11.26, 22:16 | N245QSCL60 | KLASLas Vegas | KSNASanta AnaStrecke → | 41 min | 400 km | 2,8 t |
| 02.11.26, 22:11 | N68ABCL60 | KMKEMilwaukee | KPDKAtlantaStrecke → | 1 h 28 min | 1.117 km | 6 t |
| 02.11.26, 22:09in der Luft | N327TWCL60 | KSUAStuart | in der Luft | 1 h 41 min | 1.332 km | 6,9 t |
| 02.11.26, 22:05 | N188CRCL60 | KLASLas Vegas | KSNASanta AnaStrecke → | 40 min | 400 km | 2,7 t |
| 02.11.26, 22:04 | A6-FAMCL60 | OMADAl Bateen Executive Airport | OMDWJebel Ali | 20 min | 143 km | 1,4 t |
| 02.11.26, 22:03 | N888DHCL60 | KPVUProvo | KSCKStocktonStrecke → | 1 h 23 min | 934 km | 5,7 t |
| 02.11.26, 21:58 | N628EFCL60 | nicht erfasst | KOPFMiami | 1 h 45 min | 1.438 km | 7,2 t |
Alle Zeiten in UTC.
Häufige Fragen zur Bombardier Challenger 600/650
Wie viele Bombardier Challenger 600/650 gibt es?
In den von uns ausgewerteten Luftfahrzeugregistern (vor allem FAA) sind 1.396 Bombardier Challenger 600/650 erfasst. Das ist nicht die weltweite Gesamtzahl. Flugzeuge aus Ländern ohne offenes Register fehlen. Unser Tracker hat bisher 837 Jets dieses Typs per ADS-B gesehen und in den letzten 30 Tagen 11.627 Flüge aufgezeichnet.
Wer fliegt eine Bombardier Challenger 600/650?
Die meisten Flüge der letzten 30 Tage unter Betreiber-Callsign entfielen auf NetJets (1.819 Flüge), VistaJet (419 Flüge) und NetJets Europe (305 Flüge). Laut öffentlichen Quellen wird ein Jet dieses Typs außerdem Garth Brooks, Joe Gibbs Racing, Kid Rock und Sergio Pérez zugeordnet. Das sagt nichts darüber, wer an Bord ist. Viele Exemplare gehören zudem Unternehmen oder Privatpersonen und fliegen unter ihrem Kennzeichen.
Wie weit fliegt eine Bombardier Challenger 600/650?
Jets der Klasse Heavy Jet kommen typischerweise rund 7.000 km weit nonstop, mit Reserven und üblicher Beladung, bei etwa 850 km/h Reisegeschwindigkeit und 12–16 Passagieren. Das einzelne Modell kann je nach Version davon abweichen.
Was kostet eine Flugstunde mit der Bombardier Challenger 600/650?
Charterpreise für die Klasse Heavy Jet liegen typischerweise bei 8.000 €–11.000 € je Blockstunde, dazu kommen Flughafen- und Handlinggebühren. Einen Überschlag für Ihre Strecke liefert der kostenlose Kosten-Rechner; deutlich günstiger sind oft Empty Legs.
Wie viel CO₂ stößt eine Bombardier Challenger 600/650 pro Stunde aus?
Bei einem für die Klasse typischen Verbrauch von 1.300 kg Kerosin je Stunde entstehen rund 4.110 kg CO₂ pro Flugstunde (3,16 kg CO₂ je kg Kerosin). Mit diesem Wert schätzen wir auch die Emissionen der erfassten Flüge.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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