Privatjet-Tracker · Betreiber · Fractional Ownership
NetJets Tracker: Flotte & Flüge live
In den letzten 90 Tagen haben wir 489 verschiedene Jets unter dem Callsign EJA erfasst. In den letzten 30 Tagen waren es 2.098 Flüge, am häufigsten mit Cessna Citation Latitude, Embraer Phenom 300 und Cessna Citation Longitude. Gerade sind 102 Jets von NetJets in der Luft.
ICAO-Callsign: EJA · Fractional Ownership
- Jets (90 Tage)
- 489
- Flüge (30 Tage)
- 2.098
- Gerade in der Luft
- 102
- Flugstunden (30 T.)
- 2.763,9
- CO₂ (30 T., geschätzt)
- 7.113 t
Live-Karte der Flotte
Flotte: erfasste Jets
489 Jets, die in den letzten 90 Tagen unter dem Betreiber-Callsign geflogen sind – sortiert nach Anzahl der Flüge.
| # | Kennzeichen | Typ | Flüge 90 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| 1 | N690QSLive | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | 11 | 16.09.26, 14:11 UTC |
| 2 | N419QS | Embraer Phenom 300Light Jet | 11 | 16.09.26, 13:42 UTC |
| 3 | N836QSLive | Cessna Citation LongitudeSuper Midsize Jet | 10 | 16.09.26, 14:11 UTC |
| 4 | N562QS | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | 9 | 16.09.26, 13:23 UTC |
| 5 | N908QS | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | 9 | 16.09.26, 05:14 UTC |
| 6 | N577QSLive | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | 9 | 16.09.26, 14:14 UTC |
| 7 | N971QSLive | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | 9 | 16.09.26, 14:11 UTC |
| 8 | N509QSLive | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | 9 | 16.09.26, 14:15 UTC |
| 9 | N701QSLive | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | 9 | 16.09.26, 14:11 UTC |
| 10 | N482QS | Embraer Phenom 300Light Jet | 9 | 16.09.26, 03:22 UTC |
| 11 | N844QS | Cessna Citation LongitudeSuper Midsize Jet | 9 | 15.09.26, 22:01 UTC |
| 12 | N491QSLive | Embraer Phenom 300Light Jet | 9 | 16.09.26, 14:11 UTC |
| 13 | N407QS | Embraer Phenom 300Light Jet | 8 | 16.09.26, 03:20 UTC |
| 14 | N806QS | Cessna Citation LongitudeSuper Midsize Jet | 8 | 16.09.26, 07:19 UTC |
| 15 | N668QSLive | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | 8 | 16.09.26, 14:10 UTC |
| 16 | N662QS | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | 8 | 16.09.26, 13:12 UTC |
| 17 | N651QSLive | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | 8 | 16.09.26, 14:11 UTC |
| 18 | N878QS | Cessna Citation LongitudeSuper Midsize Jet | 8 | 16.09.26, 13:43 UTC |
| 19 | N782QS | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | 8 | 16.09.26, 13:36 UTC |
| 20 | N620QS | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | 8 | 16.09.26, 04:12 UTC |
| 21 | N874QS | Cessna Citation LongitudeSuper Midsize Jet | 8 | 16.09.26, 01:06 UTC |
| 22 | N873QS | Cessna Citation LongitudeSuper Midsize Jet | 8 | 16.09.26, 03:36 UTC |
| 23 | N761QS | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | 8 | 16.09.26, 01:30 UTC |
| 24 | N483QSLive | Embraer Phenom 300Light Jet | 8 | 16.09.26, 14:10 UTC |
| 25 | N560QS | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | 8 | 16.09.26, 12:59 UTC |
| 26 | N351QSLive | Embraer Phenom 300Light Jet | 8 | 16.09.26, 13:04 UTC |
| 27 | N547QS | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | 8 | 16.09.26, 13:35 UTC |
| 28 | N360QSLive | Embraer Phenom 300Light Jet | 8 | 16.09.26, 14:14 UTC |
| 29 | N361QS | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | 8 | 16.09.26, 14:09 UTC |
| 30 | N480QS | Embraer Phenom 300Light Jet | 8 | 16.09.26, 13:01 UTC |
| 31 | N379QS | Embraer Phenom 300Light Jet | 8 | 16.09.26, 03:45 UTC |
| 32 | N884QS | Cessna Citation LongitudeSuper Midsize Jet | 8 | 16.09.26, 04:27 UTC |
| 33 | N538QS | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | 8 | 16.09.26, 13:37 UTC |
| 34 | N414QS | Embraer Phenom 300Light Jet | 8 | 16.09.26, 12:02 UTC |
| 35 | N493QS | Embraer Phenom 300Light Jet | 8 | 16.09.26, 13:50 UTC |
| 36 | N426QS | Embraer Phenom 300Light Jet | 8 | 16.09.26, 12:44 UTC |
| 37 | N471QS | Embraer Phenom 300Light Jet | 8 | 16.09.26, 13:56 UTC |
| 38 | N434QSLive | Embraer Phenom 300Light Jet | 8 | 16.09.26, 14:15 UTC |
| 39 | N554QS | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | 7 | 16.09.26, 03:57 UTC |
| 40 | N791QS | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | 7 | 16.09.26, 06:35 UTC |
| 41 | N443QS | Embraer Phenom 300Light Jet | 7 | 16.09.26, 02:46 UTC |
| 42 | N962QSLive | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | 7 | 16.09.26, 14:11 UTC |
| 43 | N549QS | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | 7 | 16.09.26, 02:08 UTC |
| 44 | N278QSLive | Embraer Legacy 450/Praetor 500Super Midsize Jet | 7 | 16.09.26, 14:07 UTC |
| 45 | N423QS | Embraer Phenom 300Light Jet | 7 | 16.09.26, 13:01 UTC |
| 46 | N433QS | Embraer Phenom 300Light Jet | 7 | 16.09.26, 13:46 UTC |
| 47 | N451QS | Embraer Phenom 300Light Jet | 7 | 16.09.26, 13:53 UTC |
| 48 | N622QS | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | 7 | 16.09.26, 13:12 UTC |
| 49 | N374QSLive | Embraer Phenom 300Light Jet | 7 | 16.09.26, 14:11 UTC |
| 50 | N432QS | Embraer Phenom 300Light Jet | 7 | 16.09.26, 03:40 UTC |
Flugzeugtypen der Flotte
Anzahl der erfassten Jets je Typ (90 Tage)
- Cessna Citation LatitudeC68A145 Jets
- Embraer Phenom 300E55P97 Jets
- Cessna Citation LongitudeC70069 Jets
- Bombardier Challenger 350/3500CL3550 Jets
- Bombardier Challenger 600/650CL6035 Jets
- Cessna Citation Excel/XLSC56X21 Jets
- Bombardier Global 5000/5500GL5T20 Jets
- Embraer Legacy 450/Praetor 500E54517 Jets
- Bombardier Global 6000/6500GLEX14 Jets
- Bombardier Global 7500/8000GL7T10 Jets
- Cessna Citation SovereignC6808 Jets
- Gulfstream G450/GIVGLF42 Jets
Häufigste Flughäfen
Starts und Landungen der letzten 30 Tage
- 1KTEBTeterboro210 Bew.
- 2KIADDulles112 Bew.
- 3KDALDallas91 Bew.
- 4KLASLas Vegas78 Bew.
- 5KMDWChicago74 Bew.
- 6KVNYVan Nuys60 Bew.
- 7KPBIWest Palm Beach53 Bew.
- 8KSJCSan Jose53 Bew.
- 9KHPNWhite Plains52 Bew.
- 10KPDKAtlanta51 Bew.
- 11KSFOSan Francisco49 Bew.
- 12KSDLScottsdale48 Bew.
Häufigste Strecken
Flüge der letzten 90 Tage
- Toronto → Teterboro8 Flüge
- Teterboro → Dulles8 Flüge
- Bedford → Teterboro6 Flüge
- Las Vegas → Van Nuys6 Flüge
- Dulles → Teterboro5 Flüge
- White Plains → Teterboro4 Flüge
- Houston → Dallas4 Flüge
- Austin → Dallas4 Flüge
- Boston → Teterboro4 Flüge
- Buffalo → Teterboro4 Flüge
- Dallas → Kansas City4 Flüge
- Scottsdale → Las Vegas4 Flüge
Flugstunden & CO₂
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 2.098
- Flugstunden
- 2.763,9
- Strecke
- 1.878.643 km
- CO₂
- 7.113 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 2.098
- Flugstunden
- 2.763,9
- Strecke
- 1.878.643 km
- CO₂
- 7.113 t
Letzte Flüge
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 16.09.26, 14:16in der Luft | N685QSC56X | KBEDBedford | in der Luft | 0 min | 2 km | 0 kg |
| 16.09.26, 14:15in der Luft | N313QSC680 | KSDLScottsdale | in der Luft | 0 min | 1 km | 0 kg |
| 16.09.26, 14:11in der Luft | N967QSC68A | KJYOLeesburg | in der Luft | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 16.09.26, 14:11in der Luft | N219QSCL60 | KFOKWesthampton Beach | in der Luft | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 16.09.26, 14:10in der Luft | N478QSE55P | KFLLFort Lauderdale | in der Luft | 0 min | 1 km | 0 kg |
| 16.09.26, 14:10in der Luft | N483QSE55P | nicht erfasst | in der Luft | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 16.09.26, 14:08in der Luft | N341QSC680 | KTEBTeterboro | in der Luft | 0 min | 1 km | 0 kg |
| 16.09.26, 14:08in der Luft | N703QSCL35 | KZPHZephyrhills | in der Luft | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 16.09.26, 14:07in der Luft | N883QSC700 | KTIXTitusville | in der Luft | 0 min | 2 km | 0 kg |
| 16.09.26, 14:07in der Luft | N336QSE55P | KLUKCincinnati | in der Luft | 0 min | 3 km | 0 kg |
| 16.09.26, 14:07in der Luft | N768QSCL35 | KMJXToms River | in der Luft | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 16.09.26, 14:06in der Luft | N907QSC68A | KTEBTeterboro | in der Luft | 10 min | 91 km | 448 kg |
| 16.09.26, 14:06in der Luft | N253QSCL60 | KOPFMiami | in der Luft | 10 min | 71 km | 685 kg |
| 16.09.26, 14:05in der Luft | N509QSC68A | KSBNSouth Bend | in der Luft | 10 min | 100 km | 448 kg |
| 16.09.26, 14:05in der Luft | N479QSE55P | KTKIDallas | in der Luft | 10 min | 96 km | 221 kg |
| 16.09.26, 14:04in der Luft | N206QSCL60 | KBWIBaltimore | in der Luft | 10 min | 108 km | 685 kg |
| 16.09.26, 14:04in der Luft | N360QSE55P | nicht erfasst | in der Luft | 10 min | 110 km | 221 kg |
| 16.09.26, 14:04in der Luft | N473QSE55P | KDALDallas | in der Luft | 10 min | 93 km | 221 kg |
| 16.09.26, 14:02in der Luft | N467QSE55P | KDALDallas | in der Luft | 10 min | 95 km | 221 kg |
| 16.09.26, 14:01in der Luft | N958QSC680 | nicht erfasst | in der Luft | 10 min | 103 km | 369 kg |
| 16.09.26, 14:01in der Luft | N792QSCL35 | KSANSan Diego | in der Luft | 10 min | 114 km | 448 kg |
| 16.09.26, 14:00in der Luft | N710QSCL35 | KTMBMiami | in der Luft | 10 min | 108 km | 448 kg |
| 16.09.26, 13:59in der Luft | N400QSE55P | KTEBTeterboro | in der Luft | 10 min | 84 km | 221 kg |
| 16.09.26, 13:59in der Luft | N863QSC700 | nicht erfasst | in der Luft | 9 min | 117 km | 403 kg |
| 16.09.26, 13:57in der Luft | N164QSGLEX | KTEBTeterboro | in der Luft | 10 min | 81 km | 948 kg |
| 16.09.26, 13:57in der Luft | N495QSE55P | KMKEMilwaukee | in der Luft | 9 min | 83 km | 199 kg |
| 16.09.26, 13:54in der Luft | N498QSE55P | nicht erfasst | in der Luft | 19 min | 208 km | 420 kg |
| 16.09.26, 13:53in der Luft | N633QSC68A | KMDWChicago | in der Luft | 20 min | 206 km | 895 kg |
| 16.09.26, 13:53in der Luft | N490QSE55P | nicht erfasst | in der Luft | 20 min | 227 km | 442 kg |
| 16.09.26, 13:52in der Luft | N352QSE55P | KEAUEau Claire | in der Luft | 20 min | 189 km | 442 kg |
| 16.09.26, 13:51in der Luft | N690QSC68A | CYHUMontreal | in der Luft | 20 min | 220 km | 895 kg |
| 16.09.26, 13:50in der Luft | N289QSE545 | KPVDProvidence | in der Luft | 20 min | 214 km | 895 kg |
| 16.09.26, 13:48in der Luft | N10QSC56X | KMMUMorristown | in der Luft | 20 min | 221 km | 737 kg |
| 16.09.26, 13:48in der Luft | N499QSE55P | nicht erfasst | in der Luft | 19 min | 211 km | 420 kg |
| 16.09.26, 13:48in der Luft | N877QSC700 | KMSPMinneapolis | in der Luft | 20 min | 290 km | 895 kg |
| 16.09.26, 13:47 | N679QSC68A | KHPNWhite Plains | KTEBTeterboroStrecke → | 14 min | 78 km | 627 kg |
| 16.09.26, 13:47in der Luft | N157QSGLEX | KSFOSan Francisco | in der Luft | 20 min | 269 km | 1,9 t |
| 16.09.26, 13:47in der Luft | N278QSE545 | nicht erfasst | in der Luft | 20 min | 254 km | 895 kg |
| 16.09.26, 13:46in der Luft | N411QSE55P | KJAXJacksonville | in der Luft | 20 min | 209 km | 442 kg |
| 16.09.26, 13:46in der Luft | N131QSGL5T | KTEBTeterboro | in der Luft | 23 min | 179 km | 1,6 t |
Alle Zeiten in UTC.
Häufige Fragen zu NetJets
Wie viele Jets hat NetJets?
In den letzten 90 Tagen haben wir 489 verschiedene Jets unter dem ICAO-Callsign EJA erfasst, 489 davon auch in den letzten 30 Tagen. Die tatsächliche Flotte kann größer sein: Jets außerhalb der Empfangsreichweite, in der Wartung oder mit abweichendem Callsign fehlen in dieser Zählung.
Welche Flugzeugtypen fliegt NetJets?
Am häufigsten haben wir in den letzten 90 Tagen folgende Typen unter dem Callsign von NetJets erfasst: Cessna Citation Latitude (145 Jets), Embraer Phenom 300 (97 Jets), Cessna Citation Longitude (69 Jets) und Bombardier Challenger 350/3500 (50 Jets).
Wo fliegt NetJets am häufigsten?
Die meisten Starts und Landungen der letzten 30 Tage entfielen auf Teterboro (KTEB, 210 Bewegungen), Dulles (KIAD, 112 Bewegungen) und Dallas (KDAL, 91 Bewegungen). Die häufigste Strecke der letzten 90 Tage war Toronto → Teterboro (8 Flüge).
Wie viel CO₂ verursacht die Flotte von NetJets?
In den letzten 30 Tagen kamen die erfassten Flüge auf geschätzt 7.113 t CO₂ bei 2.763,9 Flugstunden; seit Jahresbeginn sind es 7.113 t bei 2.098 Flüge. Die Schätzung multipliziert den typischen Verbrauch der Flugzeugklasse mit der Flugzeit und 3,16 kg CO₂ je kg Kerosin.
Wie kann ich NetJets live verfolgen?
Die Karte oben zeigt alle Jets der Flotte, die gerade ADS-B-Positionen senden – beim letzten Stand 102 in der Luft. Ein Klick auf ein Kennzeichen öffnet Flughistorie und Live-Position des einzelnen Jets. Die Zuordnung erfolgt über das ICAO-Callsign EJA.
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Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].