Privatjet-Tracker · Flugzeugtyp · Heavy Jet
Bombardier Global 5000/5500 live verfolgen: Flotte, Flüge & Kennzahlen
In den ausgewerteten Luftfahrzeugregistern sind 388 Bombardier Global 5000/5500 (ICAO-Typcode GL5T) erfasst; unser Tracker hat bisher 123 davon per ADS-B gesehen. In den letzten 30 Tagen haben wir 218 Flüge dieses Typs aufgezeichnet, beim letzten Stand waren 11 Jets in der Luft.
- Im Register
- 388
- Vom Tracker erfasst
- 123
- Flüge (30 Tage)
- 218
- Gerade in der Luft
- 11
- CO₂ (30 T., geschätzt)
- 1.740 t
Typische Kennwerte der Klasse Heavy Jet
Branchenübliche Werte der Flugzeugklasse, keine Datenblattangaben des einzelnen Modells – Version, Beladung und Wetter verändern die Werte.
- Reichweite
- ~ 7.000 km
- Reisegeschwindigkeit
- ~ 850 km/h
- Passagiere
- 12 typisch, max. 16
- Verbrauch
- ~ 1.300 kg/h
- CO₂ je Flugstunde
- ~ 4.110 kg
- Charterpreis je Stunde
- 8.000 € – 11.000 €
Live-Karte
Aktivste Jets dieses Typs
Nach Flügen der letzten 30 Tage
| # | Kennzeichen | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 9H-GVA | – | 6 | 16.09.26, 12:39 UTC |
| 2 | N120QSLive | – | 5 | 16.09.26, 14:11 UTC |
| 3 | N503VJLive | – | 5 | 16.09.26, 14:11 UTC |
| 4 | CS-GLY | – | 5 | 16.09.26, 13:19 UTC |
| 5 | N137QS | – | 5 | 16.09.26, 00:44 UTC |
| 6 | N131QS | – | 4 | 16.09.26, 14:09 UTC |
| 7 | N134QS | – | 4 | 16.09.26, 13:23 UTC |
| 8 | N136QS | – | 4 | 16.09.26, 13:34 UTC |
| 9 | C-GFLU | – | 4 | 16.09.26, 13:37 UTC |
| 10 | N11ALive | – | 4 | 16.09.26, 14:11 UTC |
| 11 | TC-RMS | – | 4 | 16.09.26, 09:43 UTC |
| 12 | HB-JOR | – | 4 | 16.09.26, 10:17 UTC |
| 13 | OE-LHU | – | 3 | 16.09.26, 08:09 UTC |
| 14 | N125QS | – | 3 | 15.09.26, 23:15 UTC |
| 15 | N127QSLive | – | 3 | 16.09.26, 14:16 UTC |
| 16 | N132QS | – | 3 | 16.09.26, 10:47 UTC |
| 17 | N137ZM | – | 3 | 16.09.26, 14:16 UTC |
| 18 | CS-GLZLive | – | 3 | 16.09.26, 14:13 UTC |
| 19 | 14+03Live | – | 3 | 16.09.26, 14:18 UTC |
| 20 | TC-TSS | – | 3 | 15.09.26, 18:38 UTC |
| 21 | 9H-AFR | – | 3 | 16.09.26, 13:47 UTC |
| 22 | N500VJ | – | 3 | 15.09.26, 20:04 UTC |
| 23 | N501VJ | – | 3 | 15.09.26, 21:34 UTC |
| 24 | N513DL | PNC Financial Services | 3 | 15.09.26, 13:12 UTC |
| 25 | N122QS | – | 3 | 15.09.26, 22:21 UTC |
| 26 | 9H-VTA | – | 3 | 15.09.26, 19:15 UTC |
| 27 | N111QS | – | 3 | 15.09.26, 22:20 UTC |
| 28 | N802BC | – | 3 | 15.09.26, 20:20 UTC |
| 29 | N989DM | – | 3 | 15.09.26, 19:56 UTC |
| 30 | N116QS | – | 3 | 15.09.26, 22:45 UTC |
| 31 | CS-GLMLive | – | 3 | 16.09.26, 14:11 UTC |
| 32 | N505VJ | – | 2 | 16.09.26, 01:46 UTC |
| 33 | D-ASHY | – | 2 | 16.09.26, 13:55 UTC |
| 34 | C-FPJD | – | 2 | 14.09.26, 23:53 UTC |
| 35 | C-GCCA | – | 2 | 16.09.26, 01:33 UTC |
| 36 | EC-ODU | – | 2 | 16.09.26, 13:21 UTC |
| 37 | N133QS | – | 2 | 16.09.26, 00:23 UTC |
| 38 | N718DD | – | 2 | 15.09.26, 20:16 UTC |
| 39 | N724MF | – | 2 | 15.09.26, 01:12 UTC |
| 40 | T7-ROYAL | – | 2 | 15.09.26, 16:55 UTC |
| 41 | N123QS | – | 2 | 16.09.26, 04:15 UTC |
| 42 | T7-FBQ | – | 2 | 15.09.26, 22:01 UTC |
| 43 | T7-NMAYY | – | 2 | 15.09.26, 14:00 UTC |
| 44 | N81118 | – | 2 | 15.09.26, 08:20 UTC |
| 45 | N311RR | – | 2 | 16.09.26, 00:52 UTC |
| 46 | N2JW | – | 2 | 14.09.26, 23:49 UTC |
| 47 | N43GX | – | 2 | 16.09.26, 04:18 UTC |
| 48 | P4-TUNA | – | 2 | 15.09.26, 18:01 UTC |
| 49 | F-HTTO | – | 2 | 15.09.26, 05:55 UTC |
| 50 | N499WR | – | 2 | 15.09.26, 21:48 UTC |
| 51 | N907WS | – | 2 | 15.09.26, 02:55 UTC |
| 52 | N5000P | – | 2 | 15.09.26, 22:17 UTC |
| 53 | N115QS | – | 2 | 15.09.26, 21:56 UTC |
| 54 | 14+04 | – | 2 | 16.09.26, 13:41 UTC |
| 55 | N138QSLive | – | 2 | 16.09.26, 14:10 UTC |
| 56 | C-GOIL | – | 1 | 14.09.26, 21:48 UTC |
| 57 | C-GOLD | – | 1 | 15.09.26, 22:51 UTC |
| 58 | C-GPPI | – | 1 | 15.09.26, 13:50 UTC |
| 59 | CN-KAS | – | 1 | 16.09.26, 09:16 UTC |
| 60 | LV-KLE | – | 1 | 16.09.26, 14:11 UTC |
Betreiber mit den meisten Flügen
Flüge der letzten 30 Tage unter Betreiber-Callsign
- 1NetJets42 Flüge
- 2XO14 Flüge
- 3NetJets Europe10 Flüge
- 4Solairus Aviation6 Flüge
- 5Chartright Air6 Flüge
- 6Executive Jet Management5 Flüge
- 7Nomad Aviation4 Flüge
- 8Avcon Jet3 Flüge
- 9Avcon Jet San Marino3 Flüge
- 10Flying Group2 Flüge
Zugeordnete Jets bekannter Persönlichkeiten
Diesen Personen und Unternehmen wird laut öffentlichen Quellen ein Jet dieses Typs zugeordnet. Wer an Bord ist, lässt sich daraus nicht ablesen.
Häufigste Strecken dieses Typs
Flugstunden & CO₂ des Typs
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 218
- Flugstunden
- 423,6
- Strecke
- 330.169 km
- CO₂
- 1.740 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 218
- Flugstunden
- 423,6
- Strecke
- 330.169 km
- CO₂
- 1.740 t
Letzte Flüge
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 16.09.26, 14:16in der Luft | N127QSGL5T | KTTNTrenton | in der Luft | 0 min | 1 km | 0 kg |
| 16.09.26, 14:10in der Luft | 14+03GL5T | EDDKCologne | in der Luft | 9 min | 100 km | 616 kg |
| 16.09.26, 14:03in der Luft | CS-GLZGL5T | LIMLMilan | in der Luft | 10 min | 114 km | 685 kg |
| 16.09.26, 13:58in der Luft | N554AGGL5T | KSDLScottsdale | in der Luft | 20 min | 252 km | 1,4 t |
| 16.09.26, 13:46in der Luft | N131QSGL5T | KTEBTeterboro | in der Luft | 23 min | 179 km | 1,6 t |
| 16.09.26, 13:43in der Luft | N889PGGL5T | KTEBTeterboro | in der Luft | 30 min | 372 km | 2,1 t |
| 16.09.26, 13:34 | N77SCGL5T | nicht erfasst | KLZULawrenceville | 12 min | 40 km | 822 kg |
| 16.09.26, 13:28in der Luft | N11AGL5T | KBNANashville | in der Luft | 43 min | 585 km | 2,9 t |
| 16.09.26, 13:11in der Luft | CS-GLMGL5T | LTBAIstanbul | in der Luft | 1 h 00 min | 841 km | 4,1 t |
| 16.09.26, 13:07in der Luft | LV-KLEGL5T | SADFSan Fernando | in der Luft | 1 h 04 min | 609 km | 4,4 t |
| 16.09.26, 13:07in der Luft | N503VJGL5T | KTEBTeterboro | in der Luft | 1 h 04 min | 888 km | 4,4 t |
| 16.09.26, 13:06 | C-GFLUGL5T | CYYZToronto | nicht erfasst | 30 min | 360 km | 2,1 t |
| 16.09.26, 13:06 | 14+04GL5T | EDDBBerlin | LKPRPragueStrecke → | 36 min | 322 km | 2,5 t |
| 16.09.26, 13:04in der Luft | D-ASHYGL5T | OMADAl Bateen Executive Airport | in der Luft | 51 min | 702 km | 3,5 t |
| 16.09.26, 13:04 | N918TBGL5T | KTEBTeterboro | KBEDBedfordStrecke → | 43 min | 388 km | 2,9 t |
| 16.09.26, 13:00in der Luft | N138QSGL5T | KTEBTeterboro | in der Luft | 1 h 10 min | 997 km | 4,8 t |
| 16.09.26, 13:00in der Luft | 9H-AFRGL5T | OMDWJebel Ali | in der Luft | 46 min | 649 km | 3,1 t |
| 16.09.26, 12:49 | EC-ODUGL5T | LEMDMadrid | LEVCValenciaStrecke → | 32 min | 317 km | 2,2 t |
| 16.09.26, 12:38in der Luft | N120QSGL5T | BIKFReykjavik | in der Luft | 1 h 33 min | 1.376 km | 6,4 t |
| 16.09.26, 12:35 | N136QSGL5T | nicht erfasst | KDLZDelaware | 59 min | 731 km | 4 t |
| 16.09.26, 12:35 | N11AGL5T | nicht erfasst | KBNANashville | 32 min | 349 km | 2,2 t |
| 16.09.26, 12:35in der Luft | SP-ZAKGL5T | nicht erfasst | in der Luft | 1 h 35 min | 1.429 km | 6,5 t |
| 16.09.26, 12:35 | N127QSGL5T | KTEBTeterboro | KTTNTrentonStrecke → | 14 min | 98 km | 959 kg |
| 16.09.26, 12:35 | N137ZMGL5T | nicht erfasst | KAPADenver | 1 h 41 min | 1.426 km | 6,9 t |
| 16.09.26, 12:32 | 9H-GVAGL5T | nicht erfasst | nicht erfasst | 7 min | 30 km | 479 kg |
| 16.09.26, 11:21in der Luft | N134QSGL5T | KCMHColumbus | in der Luft | 2 h 02 min | 1.979 km | 8,4 t |
| 16.09.26, 11:06 | CS-GLYGL5T | EGGWLondon | LEMGMalagaStrecke → | 2 h 13 min | 1.833 km | 9,1 t |
| 16.09.26, 11:06 | N503VJGL5T | KBEDBedford | KTEBTeterboroStrecke → | 45 min | 405 km | 3,1 t |
| 16.09.26, 10:49in der Luft | M-JSTAGL5T | KTEBTeterboro | in der Luft | 3 h 10 min | 2.742 km | 13 t |
| 16.09.26, 10:44 | 14+04GL5T | EDDKCologne | EDDBBerlinStrecke → | 46 min | 568 km | 3,1 t |
Alle Zeiten in UTC.
Häufige Fragen zur Bombardier Global 5000/5500
Wie viele Bombardier Global 5000/5500 gibt es?
In den von uns ausgewerteten Luftfahrzeugregistern (vor allem FAA) sind 388 Bombardier Global 5000/5500 erfasst. Das ist nicht die weltweite Gesamtzahl – Flugzeuge aus Ländern ohne offenes Register fehlen. Unser Tracker hat bisher 123 Jets dieses Typs per ADS-B gesehen und in den letzten 30 Tagen 218 Flüge aufgezeichnet.
Wer fliegt eine Bombardier Global 5000/5500?
Die meisten Flüge der letzten 30 Tage unter Betreiber-Callsign entfielen auf NetJets (42 Flüge), XO (14 Flüge) und NetJets Europe (10 Flüge). Laut öffentlichen Quellen wird ein Jet dieses Typs außerdem PNC Financial Services und Stryker zugeordnet – das sagt nichts darüber, wer an Bord ist. Viele Exemplare gehören zudem Unternehmen oder Privatpersonen und fliegen unter ihrem Kennzeichen.
Wie weit fliegt eine Bombardier Global 5000/5500?
Jets der Klasse Heavy Jet kommen typischerweise rund 7.000 km weit nonstop, mit Reserven und üblicher Beladung, bei etwa 850 km/h Reisegeschwindigkeit und 12–16 Passagieren. Das einzelne Modell kann je nach Version davon abweichen.
Was kostet eine Flugstunde mit der Bombardier Global 5000/5500?
Charterpreise für die Klasse Heavy Jet liegen typischerweise bei 8.000 €–11.000 € je Blockstunde, dazu kommen Flughafen- und Handlinggebühren. Einen Überschlag für Ihre Strecke liefert der kostenlose Kosten-Rechner; deutlich günstiger sind oft Empty Legs.
Wie viel CO₂ stößt eine Bombardier Global 5000/5500 pro Stunde aus?
Bei einem für die Klasse typischen Verbrauch von 1.300 kg Kerosin je Stunde entstehen rund 4.110 kg CO₂ pro Flugstunde (3,16 kg CO₂ je kg Kerosin). Mit diesem Wert schätzen wir auch die Emissionen der erfassten Flüge.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].