Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KMEM → KICT · 15.09.26, 22:18 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 2,4
- Strecke
- 1.730 km
- CO₂
- 9,8 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 2,4
- Strecke
- 1.730 km
- CO₂
- 9,8 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 15.09.26, 22:18 | KMEMMemphis | KICTWichitaStrecke → | 57 min | 752 km | 3,9 t |
| 15.09.26, 02:08 | KUGNChicago/Waukegan | KMEMMemphisStrecke → | 1 h 12 min | 877 km | 4,9 t |
| 14.09.26, 18:26 | nicht erfasst | KUGNChicago/Waukegan | 14 min | 101 km | 959 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N125QS
Wem gehört N125QS?
Für N125QS liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Wer betreibt N125QS?
Die zuletzt erfassten Flüge liefen unter dem Callsign-Präfix EJA des Betreibers NetJets. Der Betreiber muss nicht der Eigentümer sein – viele Jets werden von Charter- oder Managementfirmen im Auftrag geflogen.
Welcher Flugzeugtyp ist N125QS?
N125QS ist eine Bombardier Global 5000/5500 (ICAO-Typcode GL5T) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist N125QS gerade?
Beim Stand dieser Seite (16.09.26, 16:05 UTC) war N125QS nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N125QS von Memphis nach Wichita am 15.09.26, 22:18 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N125QS?
In den letzten 30 Tagen haben wir 3 Flüge mit 2,4 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 9,8 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].