Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KRDU → KPDK · 15.09.26, 21:28 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 6,3
- Strecke
- 5.361 km
- CO₂
- 26 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 6,3
- Strecke
- 5.361 km
- CO₂
- 26 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 15.09.26, 21:28 | KRDURaleigh/Durham | KPDKAtlantaStrecke → | 53 min | 593 km | 3,6 t |
| 15.09.26, 19:45 | KMMUMorristown | KRDURaleigh/DurhamStrecke → | 1 h 04 min | 756 km | 4,4 t |
| 14.09.26, 18:26 | KVNYVan Nuys | KMMUMorristownStrecke → | 4 h 23 min | 4.012 km | 18 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N122QS
Wem gehört N122QS?
Laut Luftfahrzeugregister ist „NETJETS SALES INC, AIR CHINCOTEAGUE LLC, AJS ORIOLE LLC, FROGCOW LLC, WHITE JAMES, ROMOFF JEFFREY A TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Wer betreibt N122QS?
Die zuletzt erfassten Flüge liefen unter dem Callsign-Präfix EJA des Betreibers NetJets. Der Betreiber muss nicht der Eigentümer sein – viele Jets werden von Charter- oder Managementfirmen im Auftrag geflogen.
Welcher Flugzeugtyp ist N122QS?
N122QS ist eine Bombardier Global 5000/5500 (ICAO-Typcode GL5T) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist N122QS gerade?
Beim Stand dieser Seite (16.09.26, 15:15 UTC) war N122QS nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N122QS von Raleigh/Durham nach Atlanta am 15.09.26, 21:28 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N122QS?
In den letzten 30 Tagen haben wir 3 Flüge mit 6,3 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 26 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].