Derzeit nicht erfasst
Gelandet: BIKF → EGLF · 16.09.26, 12:38 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 10,9
- Strecke
- 9.324 km
- CO₂
- 44,8 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
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- Strecke
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- CO₂
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Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 16.09.26, 12:38 | BIKFReykjavik | EGLFFarnboroughStrecke → | 2 h 23 min | 1.952 km | 9,8 t |
| 16.09.26, 10:08 | BIRKReykjavik | BIKFReykjavik | 16 min | 85 km | 1,1 t |
| 15.09.26, 12:53 | KBOSBoston | BIRKReykjavikStrecke → | 4 h 12 min | 3.942 km | 17,3 t |
| 14.09.26, 20:38 | nicht erfasst | KBOSBoston | 2 h 53 min | 2.399 km | 11,8 t |
| 14.09.26, 18:26 | nicht erfasst | KARANew Iberia | 1 h 11 min | 946 km | 4,9 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N120QS
Wem gehört N120QS?
Für N120QS liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist N120QS?
N120QS ist eine Bombardier Global 5000/5500 (ICAO-Typcode GL5T) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist N120QS gerade?
Beim Stand dieser Seite (16.09.26, 16:05 UTC) war N120QS nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N120QS von Reykjavik nach Farnborough am 16.09.26, 12:38 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N120QS?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 10,9 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 44,8 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].