Privatjet-Tracker · Betreiber · Charter
XO Tracker: Flotte & Flüge live
In den letzten 90 Tagen haben wir 54 verschiedene Jets unter dem Callsign VJA erfasst. In den letzten 30 Tagen waren es 159 Flüge, am häufigsten mit Bombardier Challenger 300, Bombardier Challenger 350/3500 und Bombardier Global 5000/5500. Gerade sind 6 Jets von XO in der Luft.
ICAO-Callsign: VJA · Charter
- Jets (90 Tage)
- 54
- Flüge (30 Tage)
- 159
- Gerade in der Luft
- 6
- Flugstunden (30 T.)
- 307,2
- CO₂ (30 T., geschätzt)
- 999 t
Live-Karte der Flotte
Flotte: erfasste Jets
54 Jets, die in den letzten 90 Tagen unter dem Betreiber-Callsign geflogen sind – sortiert nach Anzahl der Flüge.
| # | Kennzeichen | Typ | Flüge 90 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| 1 | N301JE | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | 7 | 16.09.26, 13:48 UTC |
| 2 | N340JE | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | 6 | 16.09.26, 01:02 UTC |
| 3 | N508XJ | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | 5 | 16.09.26, 05:08 UTC |
| 4 | N503VJLive | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | 5 | 16.09.26, 14:11 UTC |
| 5 | N308JE | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | 5 | 16.09.26, 00:47 UTC |
| 6 | N535XJLive | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | 5 | 16.09.26, 14:15 UTC |
| 7 | N402JE | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | 4 | 16.09.26, 01:50 UTC |
| 8 | N401JE | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | 4 | 16.09.26, 10:26 UTC |
| 9 | N303JE | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | 4 | 15.09.26, 22:34 UTC |
| 10 | N6509 | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | 4 | 16.09.26, 02:56 UTC |
| 11 | N578XJ | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | 4 | 16.09.26, 01:28 UTC |
| 12 | N545XJ | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | 4 | 16.09.26, 07:42 UTC |
| 13 | N533XJ | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | 4 | 15.09.26, 21:08 UTC |
| 14 | N302JE | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | 4 | 16.09.26, 05:41 UTC |
| 15 | N7509 | Bombardier Global 7500/8000Ultra Long Range Jet | 4 | 16.09.26, 01:41 UTC |
| 16 | N538XJ | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | 4 | 15.09.26, 21:24 UTC |
| 17 | N500VJ | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | 3 | 15.09.26, 20:04 UTC |
| 18 | N302PE | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | 3 | 15.09.26, 20:05 UTC |
| 19 | N309JE | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | 3 | 15.09.26, 20:17 UTC |
| 20 | N310JE | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | 3 | 15.09.26, 19:26 UTC |
| 21 | N314JE | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | 3 | 16.09.26, 06:47 UTC |
| 22 | N320JELive | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | 3 | 16.09.26, 14:12 UTC |
| 23 | N334JE | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | 3 | 15.09.26, 22:18 UTC |
| 24 | N356VJ | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | 3 | 16.09.26, 01:20 UTC |
| 25 | N119JE | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | 3 | 15.09.26, 04:36 UTC |
| 26 | N501VJ | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | 3 | 15.09.26, 21:34 UTC |
| 27 | N537XJLive | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | 3 | 16.09.26, 14:11 UTC |
| 28 | N546XJLive | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | 3 | 16.09.26, 14:16 UTC |
| 29 | N547XJ | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | 3 | 16.09.26, 11:53 UTC |
| 30 | N549XJ | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | 3 | 15.09.26, 16:12 UTC |
| 31 | N551XJ | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | 3 | 16.09.26, 02:03 UTC |
| 32 | N692TXLive | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | 3 | 16.09.26, 14:07 UTC |
| 33 | N505VJ | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | 2 | 16.09.26, 01:46 UTC |
| 34 | N350VJ | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | 2 | 15.09.26, 13:11 UTC |
| 35 | N534XJ | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | 2 | 15.09.26, 14:52 UTC |
| 36 | N343JE | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | 2 | 15.09.26, 19:38 UTC |
| 37 | N132JE | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | 2 | 14.09.26, 23:46 UTC |
| 38 | N7508 | Bombardier Global 7500/8000Ultra Long Range Jet | 2 | 15.09.26, 21:41 UTC |
| 39 | N360VJ | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | 2 | 16.09.26, 03:06 UTC |
| 40 | N358VJ | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | 2 | 16.09.26, 02:17 UTC |
| 41 | N479PF | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | 2 | 14.09.26, 22:36 UTC |
| 42 | N300JE | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | 2 | 15.09.26, 22:01 UTC |
| 43 | N338JE | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | 2 | 15.09.26, 03:32 UTC |
| 44 | N539XJ | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | 2 | 16.09.26, 02:03 UTC |
| 45 | N541XJ | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | 2 | 15.09.26, 05:39 UTC |
| 46 | N312EA | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | 2 | 15.09.26, 02:39 UTC |
| 47 | N6508 | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | 2 | 15.09.26, 21:44 UTC |
| 48 | N548XJ | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | 2 | 14.09.26, 23:22 UTC |
| 49 | N60CK | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | 1 | 15.09.26, 21:08 UTC |
| 50 | N30JE | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | 1 | 14.09.26, 21:02 UTC |
Flugzeugtypen der Flotte
Anzahl der erfassten Jets je Typ (90 Tage)
- Bombardier Challenger 300CL3028 Jets
- Bombardier Challenger 350/3500CL3511 Jets
- Bombardier Global 5000/5500GL5T5 Jets
- Gulfstream G450/GIVGLF45 Jets
- Bombardier Global 6000/6500GLEX2 Jets
- Bombardier Global 7500/8000GL7T2 Jets
- Cessna Citation Excel/XLSC56X1 Jets
Häufigste Flughäfen
Starts und Landungen der letzten 30 Tage
Häufigste Strecken
Flüge der letzten 90 Tage
- West Palm Beach → Dulles3 Flüge
- Toronto → Teterboro3 Flüge
- Fort Worth → Las Vegas2 Flüge
- Bedford → Teterboro2 Flüge
- Oakland → Santa Barbara2 Flüge
- Denver → San Jose1 Flug
- Albany → Scottsdale1 Flug
- Farnborough → London1 Flug
- Bedford → New York1 Flug
- Hartford → Houston1 Flug
- Stockholm → Kidlington1 Flug
- Neapel → West Palm Beach1 Flug
Flugstunden & CO₂
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 159
- Flugstunden
- 307,2
- Strecke
- 221.305 km
- CO₂
- 999 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 159
- Flugstunden
- 307,2
- Strecke
- 221.305 km
- CO₂
- 999 t
Letzte Flüge
Alle Zeiten in UTC.
Häufige Fragen zu XO
Wie viele Jets hat XO?
In den letzten 90 Tagen haben wir 54 verschiedene Jets unter dem ICAO-Callsign VJA erfasst, 54 davon auch in den letzten 30 Tagen. Die tatsächliche Flotte kann größer sein: Jets außerhalb der Empfangsreichweite, in der Wartung oder mit abweichendem Callsign fehlen in dieser Zählung.
Welche Flugzeugtypen fliegt XO?
Am häufigsten haben wir in den letzten 90 Tagen folgende Typen unter dem Callsign von XO erfasst: Bombardier Challenger 300 (28 Jets), Bombardier Challenger 350/3500 (11 Jets), Bombardier Global 5000/5500 (5 Jets) und Gulfstream G450/GIV (5 Jets).
Wo fliegt XO am häufigsten?
Die meisten Starts und Landungen der letzten 30 Tage entfielen auf Teterboro (KTEB, 30 Bewegungen), Van Nuys (KVNY, 15 Bewegungen) und Dulles (KIAD, 9 Bewegungen). Die häufigste Strecke der letzten 90 Tage war West Palm Beach → Dulles (3 Flüge).
Wie viel CO₂ verursacht die Flotte von XO?
In den letzten 30 Tagen kamen die erfassten Flüge auf geschätzt 999 t CO₂ bei 307,2 Flugstunden; seit Jahresbeginn sind es 999 t bei 159 Flüge. Die Schätzung multipliziert den typischen Verbrauch der Flugzeugklasse mit der Flugzeit und 3,16 kg CO₂ je kg Kerosin.
Wie kann ich XO live verfolgen?
Die Karte oben zeigt alle Jets der Flotte, die gerade ADS-B-Positionen senden – beim letzten Stand 6 in der Luft. Ein Klick auf ein Kennzeichen öffnet Flughistorie und Live-Position des einzelnen Jets. Die Zuordnung erfolgt über das ICAO-Callsign VJA.
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Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].