Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KABY → KSDL · 15.09.26, 21:57 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 8,4
- Strecke
- 6.459 km
- CO₂
- 22,5 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 8,4
- Strecke
- 6.459 km
- CO₂
- 22,5 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 15.09.26, 21:57 | KABYAlbany | KSDLScottsdaleStrecke → | 3 h 31 min | 2.742 km | 9,4 t |
| 15.09.26, 19:09 | KMEMMemphis | KABYAlbanyStrecke → | 1 h 01 min | 693 km | 2,7 t |
| 15.09.26, 00:44 | KSFOSan Francisco | KMEMMemphisStrecke → | 3 h 40 min | 2.970 km | 9,8 t |
| 14.09.26, 21:49 | KNUQMountain View | KSFOSan FranciscoStrecke → | 10 min | 54 km | 448 kg |
Strecken dieses Jets
- Albany → Scottsdale1 Flug
- Memphis → Albany1 Flug
- San Francisco → Memphis1 Flug
- Mountain View → San Francisco1 Flug
Häufige Fragen zu N578XJ
Wem gehört N578XJ?
Laut Luftfahrzeugregister ist „TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Wer betreibt N578XJ?
Die zuletzt erfassten Flüge liefen unter dem Callsign-Präfix VJA des Betreibers XO. Der Betreiber muss nicht der Eigentümer sein – viele Jets werden von Charter- oder Managementfirmen im Auftrag geflogen.
Welcher Flugzeugtyp ist N578XJ?
N578XJ ist eine Bombardier Challenger 300 (ICAO-Typcode CL30) der Klasse Super Midsize Jet.
Wo ist N578XJ gerade?
Beim Stand dieser Seite (16.09.26, 15:19 UTC) war N578XJ nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N578XJ von Albany nach Scottsdale am 15.09.26, 21:57 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N578XJ?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 8,4 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 22,5 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].