Privatjet-Tracker · Flugzeugtyp · Super Midsize Jet
Bombardier Challenger 300: Preis, Reichweite, Sitzplätze & Flotte live
In den ausgewerteten Luftfahrzeugregistern sind 608 Bombardier Challenger 300 (ICAO-Typcode CL30) erfasst; unser Tracker hat bisher 453 davon per ADS-B gesehen. In den letzten 30 Tagen haben wir 7.949 Flüge dieses Typs aufgezeichnet, beim letzten Stand waren 21 Jets in der Luft.
- Im Register
- 608
- Vom Tracker erfasst
- 453
- Flüge (30 Tage)
- 7.949
- Gerade in der Luft
- 21
- CO₂ (30 T., geschätzt)
- 37.542 t
Typische Kennwerte der Klasse Super Midsize Jet
Branchenübliche Werte der Flugzeugklasse, keine Datenblattangaben des einzelnen Modells. Version, Beladung und Wetter verändern die Werte.
- Reichweite
- ~ 5.500 km
- Reisegeschwindigkeit
- ~ 830 km/h
- Passagiere
- 8 typisch, max. 10
- Verbrauch
- ~ 850 kg/h
- CO₂ je Flugstunde
- ~ 2.690 kg
- Charterpreis je Stunde
- 6.000 € – 8.000 €
Live-Karte
Aktivste Jets dieses Typs
Nach Flügen der letzten 30 Tage
| # | Kennzeichen | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|
| 1 | N540FXLive | 75 | 02.11.26, 23:51 UTC |
| 2 | N251FT | 75 | 02.11.26, 12:31 UTC |
| 3 | N917HRLive | 67 | 02.11.26, 23:47 UTC |
| 4 | N538FX | 65 | 01.11.26, 19:29 UTC |
| 5 | 9H-VCT | 64 | 02.11.26, 15:44 UTC |
| 6 | N396JSLive | 63 | 02.11.26, 23:43 UTC |
| 7 | N334JE | 62 | 02.11.26, 00:19 UTC |
| 8 | N622N | 62 | 01.11.26, 17:41 UTC |
| 9 | N538XJ | 61 | 02.11.26, 23:41 UTC |
| 10 | N247FS | 57 | 02.11.26, 23:22 UTC |
| 11 | N525FX | 57 | 28.10.26, 23:16 UTC |
| 12 | N542FX | 55 | 02.11.26, 23:03 UTC |
| 13 | N946UP | 55 | 02.11.26, 23:50 UTC |
| 14 | N546XJ | 55 | 02.11.26, 17:49 UTC |
| 15 | N214SG | 55 | 02.11.26, 23:14 UTC |
| 16 | N537XJ | 53 | 02.11.26, 00:52 UTC |
| 17 | N541XJLive | 53 | 02.11.26, 23:52 UTC |
| 18 | N303JE | 52 | 02.11.26, 19:37 UTC |
| 19 | N338JELive | 52 | 02.11.26, 23:51 UTC |
| 20 | N549XJ | 52 | 01.11.26, 16:53 UTC |
| 21 | N226FX | 51 | 02.11.26, 20:46 UTC |
| 22 | N150MB | 51 | 02.11.26, 21:19 UTC |
| 23 | N539XJ | 51 | 02.11.26, 15:19 UTC |
| 24 | N585AX | 50 | 02.11.26, 22:05 UTC |
| 25 | N547FXLive | 50 | 02.11.26, 23:49 UTC |
| 26 | N205DB | 49 | 01.11.26, 07:18 UTC |
| 27 | N535FX | 48 | 02.11.26, 20:48 UTC |
| 28 | N186DB | 48 | 01.11.26, 22:54 UTC |
| 29 | N541FX | 48 | 01.11.26, 20:51 UTC |
| 30 | N550XJ | 47 | 02.11.26, 16:47 UTC |
| 31 | N553FX | 47 | 01.11.26, 23:09 UTC |
| 32 | N524FX | 47 | 02.11.26, 19:08 UTC |
| 33 | N311FC | 46 | 02.11.26, 22:52 UTC |
| 34 | N136DB | 46 | 01.11.26, 01:36 UTC |
| 35 | N557XJ | 45 | 02.11.26, 23:18 UTC |
| 36 | N944UP | 45 | 02.11.26, 22:53 UTC |
| 37 | N532FX | 45 | 02.11.26, 23:34 UTC |
| 38 | N300KE | 44 | 28.10.26, 23:00 UTC |
| 39 | N362JE | 44 | 02.11.26, 18:42 UTC |
| 40 | N526FX | 43 | 30.10.26, 20:14 UTC |
| 41 | N309JE | 43 | 02.11.26, 17:15 UTC |
| 42 | N416F | 43 | 02.11.26, 22:06 UTC |
| 43 | N325WJ | 42 | 02.11.26, 19:49 UTC |
| 44 | N373DB | 42 | 02.11.26, 06:52 UTC |
| 45 | N283B | 42 | 01.11.26, 19:09 UTC |
| 46 | N314JE | 42 | 02.11.26, 19:05 UTC |
| 47 | N556FX | 42 | 29.10.26, 05:01 UTC |
| 48 | N590MC | 42 | 02.11.26, 22:01 UTC |
| 49 | N206DB | 41 | 02.11.26, 19:57 UTC |
| 50 | N545XJLive | 41 | 02.11.26, 23:51 UTC |
| 51 | N340JE | 41 | 02.11.26, 22:44 UTC |
| 52 | N161DB | 40 | 01.11.26, 19:12 UTC |
| 53 | N393JS | 40 | 02.11.26, 22:58 UTC |
| 54 | N371DB | 40 | 02.11.26, 20:29 UTC |
| 55 | N302LT | 40 | 02.11.26, 13:10 UTC |
| 56 | N302JE | 40 | 24.10.26, 15:09 UTC |
| 57 | N534FX | 40 | 24.10.26, 20:52 UTC |
| 58 | N370DB | 39 | 30.10.26, 20:58 UTC |
| 59 | N578XJ | 38 | 02.11.26, 22:20 UTC |
| 60 | N551FX | 38 | 30.10.26, 21:24 UTC |
Betreiber mit den meisten Flügen
Flüge der letzten 30 Tage unter Betreiber-Callsign
- 1XO1.210 Flüge
- 2Baker Aviation708 Flüge
- 3Flexjet621 Flüge
- 4Wheels Up336 Flüge
- 5Executive Jet Management292 Flüge
- 6flyExclusive165 Flüge
- 7Craft Charter156 Flüge
- 8Jet Linx94 Flüge
- 9Northern Jet Management91 Flüge
- 10Chartright Air80 Flüge
Zugeordnete Jets bekannter Persönlichkeiten
Diesen Personen und Unternehmen wird laut öffentlichen Quellen ein Jet dieses Typs zugeordnet. Wer an Bord ist, lässt sich daraus nicht ablesen.
Häufigste Strecken dieses Typs
- Teterboro → Miami28 Flüge
- Teterboro → White Plains26 Flüge
- Miami → Teterboro24 Flüge
- Dulles → Teterboro21 Flüge
- Teterboro → Dulles20 Flüge
- Van Nuys → Teterboro20 Flüge
- Teterboro → Van Nuys19 Flüge
- Dallas → Tulsa16 Flüge
- Tulsa → Dallas15 Flüge
- Teterboro → Toronto15 Flüge
- Teterboro → Dallas15 Flüge
- Dallas → Houston15 Flüge
Flugstunden & CO₂ des Typs
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 7.949
- Flugstunden
- 13.976,9
- Strecke
- 10.048.726 km
- CO₂
- 37.542 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 13.301
- Flugstunden
- 23.374,6
- Strecke
- 16.781.046 km
- CO₂
- 62.785 t
Letzte Flüge
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 23:41in der Luft | N540FXCL30 | KLEBLebanon | in der Luft | 10 min | 98 km | 448 kg |
| 02.11.26, 23:39in der Luft | N547FXCL30 | KSFBOrlando | in der Luft | 10 min | 99 km | 448 kg |
| 02.11.26, 23:37in der Luft | N917HRCL30 | KLASLas Vegas | in der Luft | 10 min | 110 km | 448 kg |
| 02.11.26, 23:36in der Luft | XA-TZICL30 | KELPEl Paso | in der Luft | 10 min | 91 km | 448 kg |
| 02.11.26, 23:32in der Luft | N828SKCL30 | KCHAChattanooga | in der Luft | 20 min | 158 km | 895 kg |
| 02.11.26, 23:28in der Luft | N210DBCL30 | nicht erfasst | in der Luft | 19 min | 247 km | 851 kg |
| 02.11.26, 23:24in der Luft | N985KMCL30 | KAPFNaples | in der Luft | 20 min | 232 km | 895 kg |
| 02.11.26, 23:23in der Luft | N396JSCL30 | KTMBMiami | in der Luft | 20 min | 231 km | 895 kg |
| 02.11.26, 23:19in der Luft | N290CHCL30 | KHYAHyannis | in der Luft | 30 min | 262 km | 1,3 t |
| 02.11.26, 23:17in der Luft | N892ABCL30 | KTEBTeterboro | in der Luft | 31 min | 391 km | 1,4 t |
| 02.11.26, 23:14in der Luft | N118DBCL30 | KFRGFarmingdale | in der Luft | 30 min | 380 km | 1,3 t |
| 02.11.26, 23:13in der Luft | N55EBCL30 | KELPEl Paso | in der Luft | 25 min | 312 km | 1,1 t |
| 02.11.26, 23:07 | PS-CRDCL30 | SBSPSao Paulo | SDIUItuStrecke → | 11 min | 101 km | 492 kg |
| 02.11.26, 22:58 | C-FLDDCL30 | nicht erfasst | CYXESaskatoon | 43 min | 527 km | 1,9 t |
| 02.11.26, 22:58 | N532FXCL30 | KTPATampa | KSUAStuartStrecke → | 35 min | 286 km | 1,6 t |
| 02.11.26, 22:51in der Luft | N7778JCL30 | KSDMSan Diego | in der Luft | 58 min | 857 km | 2,6 t |
| 02.11.26, 22:51 | N542FXCL30 | KDPAChicago/West Chicago | KMDWChicagoStrecke → | 12 min | 64 km | 537 kg |
| 02.11.26, 22:38 | N969AFCL30 | nicht erfasst | KAPADenver | 45 min | 471 km | 2 t |
| 02.11.26, 22:29in der Luft | N960GRCL30 | KBNANashville | in der Luft | 1 h 20 min | 1.036 km | 3,6 t |
| 02.11.26, 22:29in der Luft | N997WCCL30 | KMKCKansas City | in der Luft | 1 h 21 min | 1.005 km | 3,6 t |
| 02.11.26, 22:22 | N557XJCL30 | KSFOSan Francisco | KLAXLos AngelesStrecke → | 56 min | 627 km | 2,5 t |
| 02.11.26, 22:20in der Luft | N338JECL30 | KSANSan Diego | in der Luft | 1 h 30 min | 1.351 km | 4 t |
| 02.11.26, 22:17 | N946UPCL30 | nicht erfasst | KBEDBedford | 1 h 34 min | 1.065 km | 4,2 t |
| 02.11.26, 22:12in der Luft | N541XJCL30 | KVNYVan Nuys | in der Luft | 1 h 41 min | 1.489 km | 4,5 t |
| 02.11.26, 22:09 | N393JSCL30 | KAPADenver | KABQAlbuquerqueStrecke → | 48 min | 576 km | 2,1 t |
| 02.11.26, 22:09 | N247FSCL30 | KAPFNaples | KAPFNaples | 1 h 13 min | 496 km | 3,3 t |
| 02.11.26, 22:03in der Luft | N354WGCL30 | nicht erfasst | in der Luft | 1 h 41 min | 1.214 km | 4,5 t |
| 02.11.26, 22:03 | N300LVCL30 | KSBASanta Barbara | KRNORenoStrecke → | 51 min | 630 km | 2,3 t |
| 02.11.26, 22:02 | N115ADCL30 | KMSLMuscle Shoals | KCHSCharlestonStrecke → | 59 min | 748 km | 2,6 t |
| 02.11.26, 22:00 | N3337JCL30 | KBFISeattle | KSFOSan FranciscoStrecke → | 1 h 46 min | 1.255 km | 4,7 t |
Alle Zeiten in UTC.
Häufige Fragen zur Bombardier Challenger 300
Wie viele Bombardier Challenger 300 gibt es?
In den von uns ausgewerteten Luftfahrzeugregistern (vor allem FAA) sind 608 Bombardier Challenger 300 erfasst. Das ist nicht die weltweite Gesamtzahl. Flugzeuge aus Ländern ohne offenes Register fehlen. Unser Tracker hat bisher 453 Jets dieses Typs per ADS-B gesehen und in den letzten 30 Tagen 7.949 Flüge aufgezeichnet.
Wer fliegt eine Bombardier Challenger 300?
Die meisten Flüge der letzten 30 Tage unter Betreiber-Callsign entfielen auf XO (1.210 Flüge), Baker Aviation (708 Flüge) und Flexjet (621 Flüge). Laut öffentlichen Quellen wird ein Jet dieses Typs außerdem Jimmie Johnson, Kroger, Tom Cruise und Troy Aikman zugeordnet. Das sagt nichts darüber, wer an Bord ist. Viele Exemplare gehören zudem Unternehmen oder Privatpersonen und fliegen unter ihrem Kennzeichen.
Wie weit fliegt eine Bombardier Challenger 300?
Jets der Klasse Super Midsize Jet kommen typischerweise rund 5.500 km weit nonstop, mit Reserven und üblicher Beladung, bei etwa 830 km/h Reisegeschwindigkeit und 8–10 Passagieren. Das einzelne Modell kann je nach Version davon abweichen.
Was kostet eine Flugstunde mit der Bombardier Challenger 300?
Charterpreise für die Klasse Super Midsize Jet liegen typischerweise bei 6.000 €–8.000 € je Blockstunde, dazu kommen Flughafen- und Handlinggebühren. Einen Überschlag für Ihre Strecke liefert der kostenlose Kosten-Rechner; deutlich günstiger sind oft Empty Legs.
Wie viel CO₂ stößt eine Bombardier Challenger 300 pro Stunde aus?
Bei einem für die Klasse typischen Verbrauch von 850 kg Kerosin je Stunde entstehen rund 2.690 kg CO₂ pro Flugstunde (3,16 kg CO₂ je kg Kerosin). Mit diesem Wert schätzen wir auch die Emissionen der erfassten Flüge.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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