Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KMSP → KSTL · 16.09.26, 17:14 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 12,3
- Strecke
- 9.279 km
- CO₂
- 33 t
Seit Jahresbeginn
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Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 16.09.26, 17:14 | KMSPMinneapolis | KSTLSt LouisStrecke → | 1 h 04 min | 755 km | 2,9 t |
| 16.09.26, 13:59 | KCLTCharlotte | KMSPMinneapolisStrecke → | 2 h 11 min | 1.630 km | 5,9 t |
| 16.09.26, 05:41 | KRDURaleigh/Durham | KCLTCharlotteStrecke → | 32 min | 286 km | 1,4 t |
| 15.09.26, 23:47 | KSFOSan Francisco | KRDURaleigh/DurhamStrecke → | 4 h 49 min | 3.997 km | 12,9 t |
| 15.09.26, 17:47 | KSGFSpringfield | KSFOSan FranciscoStrecke → | 3 h 41 min | 2.611 km | 9,9 t |
Strecken dieses Jets
- Minneapolis → St Louis1 Flug
- Charlotte → Minneapolis1 Flug
- Raleigh/Durham → Charlotte1 Flug
- San Francisco → Raleigh/Durham1 Flug
- Springfield → San Francisco1 Flug
Häufige Fragen zu N251FT
Wem gehört N251FT?
Laut Luftfahrzeugregister ist „SC AVIATION PARTNERS LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Wer betreibt N251FT?
Die zuletzt erfassten Flüge liefen unter dem Callsign-Präfix POD des Betreibers Craft Charter. Der Betreiber muss nicht der Eigentümer sein – viele Jets werden von Charter- oder Managementfirmen im Auftrag geflogen.
Welcher Flugzeugtyp ist N251FT?
N251FT ist eine Bombardier Challenger 300 (ICAO-Typcode CL30) der Klasse Super Midsize Jet.
Wo ist N251FT gerade?
Beim Stand dieser Seite (16.09.26, 19:34 UTC) war N251FT nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N251FT von Minneapolis nach St Louis am 16.09.26, 17:14 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N251FT?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 12,3 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 33 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].