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N26DE (Bombardier Challenger 300): Halter & Flüge
Bombardier Challenger 300 · Super Midsize Jet
Gelandet: ···· → EDMA · 02.11.26, 14:19 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 5,5
- Strecke
- 1.741 km
- CO₂
- 14,6 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 5,5
- Strecke
- 1.741 km
- CO₂
- 14,6 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 14:19 | nicht erfasst | EDMAAugsburg | 1 h 50 min | 599 km | 4,9 t |
| 31.10.26, 12:28 | nicht erfasst | EDHEUetersen | 19 min | 79 km | 851 kg |
| 31.10.26, 11:21 | EDGBBreitscheid | EDHULauenbruckStrecke → | 1 h 06 min | 331 km | 3 t |
| 31.10.26, 11:00 | nicht erfasst | EDGBBreitscheid | 21 min | 110 km | 940 kg |
| 31.10.26, 10:48 | nicht erfasst | EDRSBad Sobernheim | 12 min | 56 km | 537 kg |
| 29.10.26, 13:37 | nicht erfasst | EDDRSaarbrucken | 1 h 39 min | 566 km | 4,4 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N26DE
Wem gehört N26DE?
Laut Luftfahrzeugregister ist „CONTINENTAL TITLE TRUST LLC TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N26DE?
N26DE ist eine Bombardier Challenger 300 (ICAO-Typcode CL30) der Klasse Super Midsize Jet.
Wo ist N26DE gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 05:39 UTC) war N26DE nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N26DE von unbekannt nach Augsburg am 02.11.26, 14:19 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N26DE?
In den letzten 30 Tagen haben wir 6 Flüge mit 5,5 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 14,6 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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