Privatjet-Tracker · Betreiber · Charter
Wheels Up Tracker: Flotte & Flüge live
In den letzten 90 Tagen haben wir 42 verschiedene Jets unter dem Callsign WUP erfasst. In den letzten 30 Tagen waren es 2.044 Flüge, am häufigsten mit Embraer Phenom 300, Bombardier Challenger 300 und Beechjet 400/Hawker 400XP. Gerade sind 18 Jets von Wheels Up in der Luft.
ICAO-Callsign: WUP · Charter
Steckbrief
- Firmierung
- Wheels UP Private Jets
- Land
- Vereinigte Staaten
- ICAO-Kürzel
- WUP
- Funkrufname
- UP JET
- Art
- Charter
- Häufigster Flughafen
- Teterboro (KTEB)
- Ø Baujahr der Flotte
- 2014 (38 Jets mit Angabe im Register)
Firmierung, Land und Funkrufname: ICAO-Designator-Liste der FAA (JO 7340.2). Flotte und Flüge: ADS-B-Empfang.
- Jets (90 Tage)
- 42
- Flüge (30 Tage)
- 2.044
- Gerade in der Luft
- 18
- Flugstunden (30 T.)
- 3.349
- CO₂ (30 T., geschätzt)
- 5.552 t
Live-Karte der Flotte
Flotte: erfasste Jets
42 Jets, die in den letzten 90 Tagen unter dem Betreiber-Callsign geflogen sind, sortiert nach Anzahl der Flüge.
| # | Kennzeichen | Typ | Flüge 90 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| 1 | N665UPLive | Embraer Phenom 300Light Jet | 159 | 02.11.26, 22:40 UTC |
| 2 | N652UPLive | Embraer Phenom 300Light Jet | 158 | 02.11.26, 22:41 UTC |
| 3 | N693UPLive | Embraer Phenom 300Light Jet | 150 | 02.11.26, 22:40 UTC |
| 4 | N653UPLive | Embraer Phenom 300Light Jet | 143 | 02.11.26, 22:36 UTC |
| 5 | N655UPLive | Embraer Phenom 300Light Jet | 141 | 02.11.26, 22:38 UTC |
| 6 | N657UP | Embraer Phenom 300Light Jet | 139 | 01.11.26, 21:44 UTC |
| 7 | N688UPLive | Embraer Phenom 300Light Jet | 137 | 02.11.26, 22:41 UTC |
| 8 | N690UP | Embraer Phenom 300Light Jet | 137 | 02.11.26, 22:19 UTC |
| 9 | N631AD | Embraer Phenom 300Light Jet | 132 | 02.11.26, 16:25 UTC |
| 10 | N651UP | Embraer Phenom 300Light Jet | 131 | 27.10.26, 04:39 UTC |
| 11 | N650UP | Embraer Phenom 300Light Jet | 130 | 02.11.26, 21:31 UTC |
| 12 | N691UPLive | Embraer Phenom 300Light Jet | 122 | 02.11.26, 22:38 UTC |
| 13 | N661UPLive | Embraer Phenom 300Light Jet | 117 | 02.11.26, 22:45 UTC |
| 14 | N818CM | Embraer Phenom 300Light Jet | 116 | 02.11.26, 22:10 UTC |
| 15 | N685UP | Embraer Phenom 300Light Jet | 114 | 02.11.26, 14:47 UTC |
| 16 | N917HR | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | 111 | 02.11.26, 22:05 UTC |
| 17 | N946UPLive | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | 104 | 02.11.26, 22:36 UTC |
| 18 | N670UPLive | Embraer Phenom 300Light Jet | 103 | 02.11.26, 22:41 UTC |
| 19 | N102CH | Embraer Phenom 300Light Jet | 96 | 02.11.26, 22:04 UTC |
| 20 | N214SGLive | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | 96 | 02.11.26, 22:41 UTC |
| 21 | N668UPLive | Embraer Phenom 300Light Jet | 92 | 02.11.26, 22:41 UTC |
| 22 | N667UPLive | Embraer Phenom 300Light Jet | 92 | 02.11.26, 22:41 UTC |
| 23 | N897JH | Embraer Phenom 300Light Jet | 92 | 18.10.26, 21:59 UTC |
| 24 | N664UP | Embraer Phenom 300Light Jet | 90 | 02.11.26, 04:39 UTC |
| 25 | N944UPLive | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | 86 | 02.11.26, 22:41 UTC |
| 26 | N658UP | Embraer Phenom 300Light Jet | 66 | 01.11.26, 01:24 UTC |
| 27 | N311FCLive | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | 66 | 02.11.26, 22:41 UTC |
| 28 | N943UP | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | 62 | 30.10.26, 12:42 UTC |
| 29 | N662UP | Embraer Phenom 300Light Jet | 48 | 25.10.26, 22:45 UTC |
| 30 | N425FX | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | 36 | 02.10.26, 18:25 UTC |
| 31 | N942UP | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | 31 | 27.09.26, 22:46 UTC |
| 32 | N99MRLive | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | 28 | 02.11.26, 22:39 UTC |
| 33 | N948UP | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | 25 | 27.09.26, 20:04 UTC |
| 34 | N580FXLive | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | 21 | 02.11.26, 22:37 UTC |
| 35 | N950UPLive | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | 19 | 02.11.26, 22:41 UTC |
| 36 | N696UP | Embraer Phenom 300Light Jet | 3 | 19.09.26, 16:47 UTC |
| 37 | PR-MGD | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | 2 | 15.10.26, 00:05 UTC |
| 38 | N907TX | Cessna Citation XSuper Midsize Jet | 1 | 07.10.26, 17:17 UTC |
| 39 | N904TX | Cessna Citation XSuper Midsize Jet | 1 | 22.10.26, 15:25 UTC |
| 40 | N692UP | Embraer Phenom 300Light Jet | 1 | 24.09.26, 15:36 UTC |
| 41 | N676UP | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | 1 | 15.10.26, 15:24 UTC |
| 42 | N430AM | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | 1 | 11.10.26, 16:36 UTC |
Flugzeugtypen der Flotte
Anzahl der erfassten Jets je Typ (90 Tage)
- Embraer Phenom 300E55P25 Jets
- Bombardier Challenger 300CL3011 Jets
- Beechjet 400/Hawker 400XPBE402 Jets
- Cessna Citation XC7502 Jets
- Bombardier Challenger 350/3500CL351 Jets
- Cessna Citation V/Ultra/EncoreC5601 Jets
Häufigste Flughäfen
Starts und Landungen der letzten 30 Tage
- 1KTEBTeterboro83 Bew.
- 2KPDKAtlanta67 Bew.
- 3KAUSAustin64 Bew.
- 4KLUKCincinnati56 Bew.
- 5KSRQSarasota/Bradenton54 Bew.
- 6KIADDulles54 Bew.
- 7KAPFNeapel51 Bew.
- 8KRDURaleigh/Durham50 Bew.
- 9KFLLFort Lauderdale49 Bew.
- 10KAVLAsheville49 Bew.
- 11KSUAStuart46 Bew.
- 12KPHLPhiladelphia45 Bew.
Häufigste Strecken
Flüge der letzten 90 Tage
- White Plains → Cincinnati4 Flüge
- Austin → Dallas4 Flüge
- Salt Lake City → Santa Ana4 Flüge
- Teterboro → Toronto4 Flüge
- Raleigh/Durham → Atlanta4 Flüge
- Morristown → Vero Beach3 Flüge
- Austin → Birmingham3 Flüge
- Minneapolis → Teterboro3 Flüge
- Greensboro → Pittsburgh3 Flüge
- Dallas → Austin3 Flüge
- Toronto → Detroit3 Flüge
- Austin → St Petersburg Clearwater3 Flüge
Flugstunden & CO₂
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 2.044
- Flugstunden
- 3.349
- Strecke
- 2.209.321 km
- CO₂
- 5.552 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 3.400
- Flugstunden
- 5.558,5
- Strecke
- 3.657.292 km
- CO₂
- 9.405 t
Letzte Flüge
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 22:40in der Luft | N693UPE55P | KBWIBaltimore | in der Luft | 0 min | 1 km | 0 kg |
| 02.11.26, 22:38in der Luft | N691UPE55P | KSANSan Diego | in der Luft | 0 min | 9 km | 0 kg |
| 02.11.26, 22:36in der Luft | N653UPE55P | KCVGHebron | in der Luft | 0 min | 1 km | 0 kg |
| 02.11.26, 22:17in der Luft | N946UPCL30 | nicht erfasst | in der Luft | 19 min | 224 km | 851 kg |
| 02.11.26, 22:10in der Luft | N665UPE55P | KPWAOklahoma City | in der Luft | 31 min | 318 km | 686 kg |
| 02.11.26, 22:07in der Luft | N580FXCL35 | KSBASanta Barbara | in der Luft | 31 min | 436 km | 1,4 t |
| 02.11.26, 22:01in der Luft | N670UPE55P | nicht erfasst | in der Luft | 40 min | 441 km | 885 kg |
| 02.11.26, 21:45in der Luft | N661UPE55P | KFMYFort Myers | in der Luft | 1 h 00 min | 678 km | 1,3 t |
| 02.11.26, 21:38 | N102CHE55P | KAPFNaples | KFMYFort MyersStrecke → | 26 min | 148 km | 575 kg |
| 02.11.26, 21:19in der Luft | N99MRCL30 | nicht erfasst | in der Luft | 1 h 21 min | 1.109 km | 3,6 t |
| 02.11.26, 21:17in der Luft | N655UPE55P | KVRBVero Beach | in der Luft | 1 h 21 min | 893 km | 1,8 t |
| 02.11.26, 21:04in der Luft | N667UPE55P | KTEBTeterboro | in der Luft | 1 h 37 min | 1.193 km | 2,1 t |
| 02.11.26, 20:50in der Luft | N944UPCL30 | KAUSAustin | in der Luft | 1 h 51 min | 1.551 km | 5 t |
| 02.11.26, 20:49in der Luft | N311FCCL30 | nicht erfasst | in der Luft | 1 h 52 min | 1.442 km | 5 t |
| 02.11.26, 20:35in der Luft | N688UPE55P | KATLAtlanta | in der Luft | 2 h 06 min | 1.385 km | 2,8 t |
| 02.11.26, 20:34in der Luft | N668UPE55P | KUDDPalm Springs | in der Luft | 2 h 08 min | 1.468 km | 2,8 t |
| 02.11.26, 20:31 | N818CME55P | KPBIWest Palm Beach | KCLTCharlotteStrecke → | 1 h 39 min | 1.094 km | 2,2 t |
| 02.11.26, 20:24 | N690UPE55P | nicht erfasst | KDCAWashington | 1 h 55 min | 1.227 km | 2,5 t |
| 02.11.26, 20:07 | N670UPE55P | nicht erfasst | KSAVSavannah | 1 h 06 min | 692 km | 1,5 t |
| 02.11.26, 19:48in der Luft | N652UPE55P | KLUKCincinnati | in der Luft | 2 h 53 min | 1.993 km | 3,8 t |
| 02.11.26, 19:45 | N650UPE55P | KAPFNaples | KRDURaleigh/DurhamStrecke → | 1 h 46 min | 1.160 km | 2,3 t |
| 02.11.26, 19:37 | N653UPE55P | KRSWFort Myers | KCVGHebronStrecke → | 2 h 18 min | 1.497 km | 3,1 t |
| 02.11.26, 19:29 | N946UPCL30 | nicht erfasst | KGSOGreensboro | 52 min | 597 km | 2,3 t |
| 02.11.26, 19:07 | N99MRCL30 | KRICRichmond | nicht erfasst | 1 h 18 min | 995 km | 3,5 t |
| 02.11.26, 18:53 | N668UPE55P | KSJCSan Jose | KUDDPalm SpringsStrecke → | 1 h 01 min | 692 km | 1,3 t |
| 02.11.26, 18:38 | N661UPE55P | KPIAPeoria | KFMYFort MyersStrecke → | 2 h 21 min | 1.750 km | 3,1 t |
| 02.11.26, 18:28 | N311FCCL30 | KORLOrlando | KGKTSeviervilleStrecke → | 1 h 13 min | 871 km | 3,3 t |
| 02.11.26, 18:27 | N102CHE55P | KIADDulles | KAPFNaplesStrecke → | 2 h 21 min | 1.650 km | 3,1 t |
| 02.11.26, 18:22 | N667UPE55P | KDAYDayton | KTEBTeterboroStrecke → | 1 h 34 min | 1.050 km | 2,1 t |
| 02.11.26, 18:18 | N693UPE55P | CYYZToronto | KBWIBaltimoreStrecke → | 1 h 09 min | 646 km | 1,5 t |
| 02.11.26, 18:16 | N917HRCL30 | KPDKAtlanta | KLASLas VegasStrecke → | 3 h 50 min | 2.856 km | 10,3 t |
| 02.11.26, 18:03 | N944UPCL30 | nicht erfasst | KAUSAustin | 1 h 17 min | 1.017 km | 3,4 t |
| 02.11.26, 18:03 | N691UPE55P | nicht erfasst | KSANSan Diego | 3 h 25 min | 2.319 km | 4,5 t |
| 02.11.26, 17:49in der Luft | N214SGCL30 | KTEBTeterboro | in der Luft | 4 h 53 min | 3.783 km | 13,1 t |
| 02.11.26, 17:44 | N946UPCL30 | nicht erfasst | KAZEHazlehurst | 34 min | 380 km | 1,5 t |
| 02.11.26, 17:25 | N655UPE55P | nicht erfasst | KVRBVero Beach | 2 h 32 min | 1.925 km | 3,4 t |
| 02.11.26, 16:52 | N652UPE55P | nicht erfasst | KLUKCincinnati | 1 h 15 min | 752 km | 1,7 t |
| 02.11.26, 16:49 | N99MRCL30 | KIADDulles | KRICRichmondStrecke → | 30 min | 223 km | 1,3 t |
| 02.11.26, 16:45in der Luft | N950UPCL30 | KAPADenver | in der Luft | 5 h 56 min | 3.058 km | 15,9 t |
| 02.11.26, 16:45 | N690UPE55P | KLEXLexington | KTLHTallahasseeStrecke → | 1 h 18 min | 896 km | 1,7 t |
Alle Zeiten in UTC.
Häufige Fragen zu Wheels Up
Wie viele Jets hat Wheels Up?
In den letzten 90 Tagen haben wir 42 verschiedene Jets unter dem ICAO-Callsign WUP erfasst, 37 davon auch in den letzten 30 Tagen. Die tatsächliche Flotte kann größer sein: Jets außerhalb der Empfangsreichweite, in der Wartung oder mit abweichendem Callsign fehlen in dieser Zählung.
Wo hat Wheels Up seinen Sitz?
Laut der ICAO-Designator-Liste der US-Luftfahrtbehörde FAA ist Wheels UP Private Jets in Vereinigte Staaten registriert. Die Liste führt für jeden Betreiber das dreibuchstabige ICAO-Kürzel, das Land und den Funkrufnamen.
Welches Rufzeichen nutzt Wheels Up?
Wheels Up fliegt unter dem ICAO-Callsign WUP; im Sprechfunk meldet sich die Crew als „UP JET“. Auf Flugradar-Karten erscheint das Rufzeichen als Kürzel plus Flugnummer, etwa WUP123. Daran ordnen wir Flüge dem Betreiber zu.
Welche Flugzeugtypen fliegt Wheels Up?
Am häufigsten haben wir in den letzten 90 Tagen folgende Typen unter dem Callsign von Wheels Up erfasst: Embraer Phenom 300 (25 Jets), Bombardier Challenger 300 (11 Jets), Beechjet 400/Hawker 400XP (2 Jets) und Cessna Citation X (2 Jets).
Wo fliegt Wheels Up am häufigsten?
Die meisten Starts und Landungen der letzten 30 Tage entfielen auf Teterboro (KTEB, 83 Bewegungen), Atlanta (KPDK, 67 Bewegungen) und Austin (KAUS, 64 Bewegungen). Die häufigste Strecke der letzten 90 Tage war White Plains → Cincinnati (4 Flüge).
Wie viel CO₂ verursacht die Flotte von Wheels Up?
In den letzten 30 Tagen kamen die erfassten Flüge auf geschätzt 5.552 t CO₂ bei 3.349 Flugstunden; seit Jahresbeginn sind es 9.405 t bei 3.400 Flüge. Die Schätzung multipliziert den typischen Verbrauch der Flugzeugklasse mit der Flugzeit und 3,16 kg CO₂ je kg Kerosin.
Wie kann ich Wheels Up live verfolgen?
Die Karte oben zeigt alle Jets der Flotte, die gerade ADS-B-Positionen senden (beim letzten Stand 18 in der Luft). Ein Klick auf ein Kennzeichen öffnet Flughistorie und Live-Position des einzelnen Jets. Die Zuordnung erfolgt über das ICAO-Callsign WUP.
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Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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