In der Luft: ···· → ···· · 16.09.26, 23:22 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 6,8
- Strecke
- 5.436 km
- CO₂
- 18,2 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 6,8
- Strecke
- 5.436 km
- CO₂
- 18,2 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 16.09.26, 23:22in der Luft | nicht erfasst | in der Luft | 20 min | 236 km | 895 kg |
| 16.09.26, 18:12 | KSANSan Diego | KBKLClevelandStrecke → | 3 h 50 min | 3.439 km | 10,3 t |
| 16.09.26, 16:16 | KLASLas Vegas | KSANSan DiegoStrecke → | 46 min | 455 km | 2,1 t |
| 15.09.26, 17:54 | nicht erfasst | KLASLas Vegas | 1 h 51 min | 1.306 km | 5 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N917HR
Wem gehört N917HR?
Laut Luftfahrzeugregister ist „UMB BANK NA TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Wer betreibt N917HR?
Die zuletzt erfassten Flüge liefen unter dem Callsign-Präfix WUP des Betreibers Wheels Up. Der Betreiber muss nicht der Eigentümer sein – viele Jets werden von Charter- oder Managementfirmen im Auftrag geflogen.
Welcher Flugzeugtyp ist N917HR?
N917HR ist eine Bombardier Challenger 300 (ICAO-Typcode CL30) der Klasse Super Midsize Jet.
Wo ist N917HR gerade?
Beim Stand dieser Seite (16.09.26, 23:42 UTC) war N917HR in der Luft. Die aktuelle Position zeigt die Live-Karte oben, sie aktualisiert sich automatisch.
Wie oft fliegt N917HR?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 6,8 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 18,2 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].