Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KBGR → KDIJ · 02.10.26, 17:02 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 9
- Flugstunden
- 22,3
- Strecke
- 16.280 km
- CO₂
- 59,8 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
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Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.10.26, 17:02 | KBGRBangor | KDIJDriggsStrecke → | 5 h 22 min | 3.360 km | 14,4 t |
| 02.10.26, 15:09 | nicht erfasst | KBGRBangor | 1 h 13 min | 694 km | 3,3 t |
| 02.10.26, 09:41Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 44 min | 468 km | 2 t |
| 02.10.26, 06:20 | nicht erfasst | EINNShannon | 2 h 40 min | 1.903 km | 7,2 t |
| 29.09.26, 10:38 | EGLFFarnborough | LIRSGrosettoStrecke → | 1 h 59 min | 1.416 km | 5,3 t |
| 25.09.26, 07:26 | nicht erfasst | EGLFFarnborough | 1 h 18 min | 955 km | 3,5 t |
| 24.09.26, 22:48Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 h 33 min | 3.120 km | 9,5 t |
| 17.09.26, 22:46Signal verloren | KHOUHouston | nicht erfasst | 2 h 41 min | 2.190 km | 7,2 t |
| 15.09.26, 21:23 | nicht erfasst | KHOUHouston | 2 h 46 min | 2.174 km | 7,4 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N941SP
Wem gehört N941SP?
Laut Luftfahrzeugregister ist „CFTM LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N941SP?
N941SP ist eine Bombardier Challenger 300 (ICAO-Typcode CL30) der Klasse Super Midsize Jet.
Wo ist N941SP gerade?
Beim Stand dieser Seite (04.10.26, 02:32 UTC) war N941SP nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N941SP von Bangor nach Driggs am 02.10.26, 17:02 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N941SP?
In den letzten 30 Tagen haben wir 9 Flüge mit 22,3 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 59,8 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].