Privatjet-Tracker · Strecke
Privatjets von Sao Paulo nach Itu
In den letzten 90 Tagen haben wir 11 Privatjet-Flüge von Sao Paulo nach Itu erfasst. Ein Flug dauerte im Schnitt 17 min; am häufigsten flogen Pilatus PC-24, Beechjet 400/Hawker 400XP und Bombardier Challenger 300.
- Flüge (90 Tage)
- 11
- Ø Flugdauer
- 17 min
- Flugstunden
- 3,1
- CO₂ (geschätzt)
- 6 t
Jet-Typen auf dieser Strecke
| Typ | Klasse | Flüge |
|---|---|---|
| Pilatus PC-24PC24 | Light Jet | 2 |
| Beechjet 400/Hawker 400XPBE40 | Light Jet | 1 |
| Bombardier Challenger 300CL30 | Super Midsize Jet | 1 |
| Embraer Legacy 450/Praetor 500E545 | Super Midsize Jet | 1 |
| Embraer Phenom 300E55P | Light Jet | 1 |
| Beechcraft King Air 350B350 | Turboprop | 1 |
| Gulfstream G550/GVGLF5 | Heavy Jet | 1 |
| Piper M500/M600PA46 | Turboprop | 1 |
| Pilatus PC-12PC12 | Pilatus PC-12 | 1 |
| Dassault Falcon 8XFA8X | Ultra Long Range Jet | 1 |
Erfasste Flüge der letzten 90 Tage
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 03.11.26, 14:18 | PR-NGME55P | SBMTSao Paulo | SDIUItu | 17 min | 97 km | 376 kg |
| 02.11.26, 23:07 | PS-CRDCL30 | SBSPSao Paulo | SDIUItu | 11 min | 101 km | 492 kg |
| 02.11.26, 22:44 | PS-AMMPC24 | SBSPSao Paulo | SDIUItu | 19 min | 122 km | 420 kg |
| 02.11.26, 19:27 | PS-BBDE545 | SBSPSao Paulo | SDIUItu | 20 min | 123 km | 895 kg |
| 02.11.26, 19:03 | PS-PILPC24 | SBSPSao Paulo | SDIUItu | 14 min | 92 km | 310 kg |
| 02.11.26, 15:41 | N184ARBE40 | SBSPSao Paulo | SDIUItu | 12 min | 85 km | 265 kg |
| 30.10.26, 23:06 | PS-AMRPC12 | SBSPSao Paulo | SDIUItu | 21 min | 128 km | 210 kg |
| 30.10.26, 00:13 | VQ-BHKFA8X | SBSPSao Paulo | SDIUItu | 14 min | 106 km | 1,3 t |
| 29.10.26, 20:09 | PP-AGOB350 | SBGRSao Paulo | SDIUItu | 25 min | 151 km | 369 kg |
| 25.10.26, 10:05 | PS-VMBGLF5 | SBGRSao Paulo | SDIUItu | 16 min | 128 km | 1,1 t |
| 10.10.26, 11:55 | PR-AMNPA46 | SBMTSao Paulo | SDIUItu | 14 min | 102 km | 206 kg |
Alle Zeiten in UTC.
Von Sao Paulo nach Itu im Privatjet
Viele Jets fliegen diese Strecke ohne Passagiere zum nächsten Einsatz. Solche Empty Legs sind oft deutlich günstiger als ein regulärer Charter.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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