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Jet Linx Tracker: Flotte & Flüge live
In den letzten 90 Tagen haben wir 85 verschiedene Jets unter dem Callsign JTL erfasst. In den letzten 30 Tagen waren es 1.769 Flüge, am häufigsten mit Cessna Citation Excel/XLS, Bombardier Challenger 600/650 und Gulfstream G200. Gerade sind 3 Jets von Jet Linx in der Luft.
ICAO-Callsign: JTL
Steckbrief
- Firmierung
- Jet Linx Aviation, LLC
- Land
- Omaha, NE, Vereinigte Staaten
- ICAO-Kürzel
- JTL
- Funkrufname
- JET LINX
- Art
- Management & Charter
- Häufigster Flughafen
- Omaha (KOMA)
- Ø Baujahr der Flotte
- 2008 (81 Jets mit Angabe im Register)
Firmierung, Land und Funkrufname: ICAO-Designator-Liste der FAA (JO 7340.2). Flotte und Flüge: ADS-B-Empfang.
- Jets (90 Tage)
- 85
- Flüge (30 Tage)
- 1.769
- Gerade in der Luft
- 3
- Flugstunden (30 T.)
- 2.681,8
- CO₂ (30 T., geschätzt)
- 7.073 t
Live-Karte der Flotte
Flotte: erfasste Jets
85 Jets, die in den letzten 90 Tagen unter dem Betreiber-Callsign geflogen sind, sortiert nach Anzahl der Flüge.
| # | Kennzeichen | Typ | Flüge 90 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| 1 | N318XL | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | 76 | 01.11.26, 21:33 UTC |
| 2 | N400CP | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | 73 | 02.11.26, 00:19 UTC |
| 3 | N534CC | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | 71 | 02.11.26, 03:00 UTC |
| 4 | N168GS | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | 71 | 02.11.26, 18:57 UTC |
| 5 | N939CF | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | 70 | 02.11.26, 15:26 UTC |
| 6 | N717NB | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | 67 | 31.10.26, 02:35 UTC |
| 7 | N409RP | Cessna Citation CJ3Light Jet | 66 | 02.11.26, 22:00 UTC |
| 8 | N322AP | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | 63 | 29.10.26, 18:36 UTC |
| 9 | N321CL | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | 62 | 02.11.26, 17:21 UTC |
| 10 | N820NC | Cessna Citation CJ3Light Jet | 60 | 25.10.26, 21:49 UTC |
| 11 | N712PV | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | 58 | 01.11.26, 20:26 UTC |
| 12 | N25PP | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | 56 | 22.10.26, 19:52 UTC |
| 13 | N163R | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | 54 | 23.10.26, 22:24 UTC |
| 14 | N35JM | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | 53 | 02.11.26, 22:01 UTC |
| 15 | N334PM | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | 52 | 29.10.26, 17:58 UTC |
| 16 | N52ES | Learjet 60Light Jet | 52 | 24.10.26, 23:01 UTC |
| 17 | N546DH | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | 51 | 02.11.26, 18:34 UTC |
| 18 | N158SK | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | 51 | 01.11.26, 17:58 UTC |
| 19 | N224CX | Cessna Citation XSuper Midsize Jet | 51 | 02.11.26, 21:12 UTC |
| 20 | N780BH | Learjet 45Light Jet | 51 | 02.11.26, 18:45 UTC |
| 21 | N312MA | Learjet 45Light Jet | 51 | 02.11.26, 04:54 UTC |
| 22 | N76SN | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | 51 | 02.11.26, 21:15 UTC |
| 23 | N61GB | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | 50 | 31.10.26, 22:54 UTC |
| 24 | N750MF | Cessna Citation XSuper Midsize Jet | 49 | 11.10.26, 22:40 UTC |
| 25 | N868BS | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | 48 | 29.10.26, 15:18 UTC |
| 26 | N605CS | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | 47 | 30.10.26, 21:14 UTC |
| 27 | N872BB | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | 45 | 02.11.26, 18:37 UTC |
| 28 | N801FB | Hawker 800/900Midsize Jet | 45 | 27.10.26, 22:46 UTC |
| 29 | N887PC | Hawker 800/900Midsize Jet | 45 | 01.11.26, 17:50 UTC |
| 30 | N275BT | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | 44 | 02.11.26, 21:46 UTC |
| 31 | N88AF | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | 44 | 29.10.26, 22:02 UTC |
| 32 | N882MR | Gulfstream G200Super Midsize Jet | 43 | 31.10.26, 00:18 UTC |
| 33 | N10HC | Embraer Legacy 600/650Heavy Jet | 40 | 29.10.26, 00:36 UTC |
| 34 | N200QA | Gulfstream G200Super Midsize Jet | 38 | 29.10.26, 19:14 UTC |
| 35 | N15RB | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | 37 | 25.10.26, 20:42 UTC |
| 36 | N307MD | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | 37 | 26.10.26, 22:49 UTC |
| 37 | N89BC | Cessna Citation XSuper Midsize Jet | 36 | 31.10.26, 21:38 UTC |
| 38 | N777NJ | Cessna Citation CJ3Light Jet | 35 | 02.11.26, 20:30 UTC |
| 39 | N104SG | Gulfstream G200Super Midsize Jet | 35 | 31.10.26, 14:16 UTC |
| 40 | N256LG | Embraer Phenom 300Light Jet | 35 | 20.10.26, 00:07 UTC |
| 41 | N910XSLive | Embraer Phenom 300Light Jet | 33 | 02.11.26, 22:41 UTC |
| 42 | N402HP | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | 33 | 29.10.26, 18:19 UTC |
| 43 | N1107M | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | 33 | 23.10.26, 02:01 UTC |
| 44 | N280LT | Gulfstream G200Super Midsize Jet | 33 | 31.10.26, 19:58 UTC |
| 45 | N222FY | Cessna Citation XSuper Midsize Jet | 30 | 31.10.26, 00:05 UTC |
| 46 | N777UT | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | 29 | 26.10.26, 14:57 UTC |
| 47 | N227PX | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | 29 | 07.10.26, 23:34 UTC |
| 48 | N2828 | Dassault Falcon 900Heavy Jet | 29 | 01.11.26, 21:32 UTC |
| 49 | PP-CJM | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | 28 | 02.11.26, 10:25 UTC |
| 50 | N611AZ | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | 27 | 30.10.26, 21:33 UTC |
Flugzeugtypen der Flotte
Anzahl der erfassten Jets je Typ (90 Tage)
- Cessna Citation Excel/XLSC56X19 Jets
- Bombardier Challenger 600/650CL6012 Jets
- Gulfstream G200GALX11 Jets
- Cessna Citation SovereignC6806 Jets
- Bombardier Challenger 300CL306 Jets
- Cessna Citation XC7504 Jets
- Cessna Citation CJ3C25B3 Jets
- Gulfstream G450/GIVGLF43 Jets
- Hawker 800/900H25B3 Jets
- Learjet 45LJ452 Jets
- Beechjet 400/Hawker 400XPBE402 Jets
- Dassault Falcon 2000F2TH2 Jets
Häufigste Flughäfen
Starts und Landungen der letzten 30 Tage
Häufigste Strecken
Flüge der letzten 90 Tage
- Austin → Dallas20 Flüge
- Dallas → Austin14 Flüge
- Dulles → Teterboro8 Flüge
- Tulsa → Dallas7 Flüge
- Teterboro → Atlanta7 Flüge
- Dallas → Tulsa6 Flüge
- Denver → Omaha6 Flüge
- Omaha → Chicago/Prospect Heights/Wheeling5 Flüge
- Minneapolis → Omaha5 Flüge
- Omaha → St Louis5 Flüge
- Omaha → Minneapolis5 Flüge
- Las Vegas → Omaha5 Flüge
Flugstunden & CO₂
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 1.769
- Flugstunden
- 2.681,8
- Strecke
- 1.878.832 km
- CO₂
- 7.073 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 2.949
- Flugstunden
- 4.502,6
- Strecke
- 3.102.435 km
- CO₂
- 11.774 t
Letzte Flüge
Alle Zeiten in UTC.
Häufige Fragen zu Jet Linx
Wie viele Jets hat Jet Linx?
In den letzten 90 Tagen haben wir 85 verschiedene Jets unter dem ICAO-Callsign JTL erfasst, 81 davon auch in den letzten 30 Tagen. Die tatsächliche Flotte kann größer sein: Jets außerhalb der Empfangsreichweite, in der Wartung oder mit abweichendem Callsign fehlen in dieser Zählung.
Wo hat Jet Linx seinen Sitz?
Laut der ICAO-Designator-Liste der US-Luftfahrtbehörde FAA ist Jet Linx Aviation, LLC in Omaha, NE, Vereinigte Staaten registriert. Die Liste führt für jeden Betreiber das dreibuchstabige ICAO-Kürzel, das Land und den Funkrufnamen.
Welches Rufzeichen nutzt Jet Linx?
Jet Linx fliegt unter dem ICAO-Callsign JTL; im Sprechfunk meldet sich die Crew als „JET LINX“. Auf Flugradar-Karten erscheint das Rufzeichen als Kürzel plus Flugnummer, etwa JTL123. Daran ordnen wir Flüge dem Betreiber zu.
Welche Flugzeugtypen fliegt Jet Linx?
Am häufigsten haben wir in den letzten 90 Tagen folgende Typen unter dem Callsign von Jet Linx erfasst: Cessna Citation Excel/XLS (19 Jets), Bombardier Challenger 600/650 (12 Jets), Gulfstream G200 (11 Jets) und Cessna Citation Sovereign (6 Jets).
Wo fliegt Jet Linx am häufigsten?
Die meisten Starts und Landungen der letzten 30 Tage entfielen auf Omaha (KOMA, 140 Bewegungen), Dallas (KDAL, 120 Bewegungen) und Austin (KAUS, 116 Bewegungen). Die häufigste Strecke der letzten 90 Tage war Austin → Dallas (20 Flüge).
Wie viel CO₂ verursacht die Flotte von Jet Linx?
In den letzten 30 Tagen kamen die erfassten Flüge auf geschätzt 7.073 t CO₂ bei 2.681,8 Flugstunden; seit Jahresbeginn sind es 11.774 t bei 2.949 Flüge. Die Schätzung multipliziert den typischen Verbrauch der Flugzeugklasse mit der Flugzeit und 3,16 kg CO₂ je kg Kerosin.
Wie kann ich Jet Linx live verfolgen?
Die Karte oben zeigt alle Jets der Flotte, die gerade ADS-B-Positionen senden (beim letzten Stand 3 in der Luft). Ein Klick auf ein Kennzeichen öffnet Flughistorie und Live-Position des einzelnen Jets. Die Zuordnung erfolgt über das ICAO-Callsign JTL.
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Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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