Privatjet-Tracker · KSPI
Privatjets am Flughafen Springfield heute
Abraham Lincoln Capital Airport, US
120 Ankünfte und 16 Abflüge von Business Jets in den letzten 30 Tagen
- Ankünfte
- 120
- Abflüge
- 16
Gold markiert: Jets, die laut öffentlichen Quellen einer bekannten Person zugeordnet werden.
Ankünfte (letzte 30 Tage)
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 22:37 | N347RLC750 | KFMYFort Myers | KSPISpringfieldStrecke → | 2 h 08 min | 1.711 km | 5,7 t |
| 02.11.26, 21:33 | N640MYPC12 | nicht erfasst | KSPISpringfield | 13 min | 77 km | 130 kg |
| 02.11.26, 16:58 | N370RVLJ45 | KALBAlbany | KSPISpringfieldStrecke → | 1 h 57 min | 1.403 km | 2,6 t |
| 02.11.26, 17:27 | N777NJC25B | KLOTChicago/Romeoville | KSPISpringfieldStrecke → | 27 min | 232 km | 597 kg |
| 02.11.26, 16:32 | N32TMGLF4 | KALNAlton/St Louis | KSPISpringfieldStrecke → | 19 min | 144 km | 1,3 t |
| 02.11.26, 15:15 | N980DTC25C | KSUSSt Louis | KSPISpringfieldStrecke → | 21 min | 185 km | 465 kg |
| 01.11.26, 20:09 | N121GPPA46 | nicht erfasst | KSPISpringfield | 31 min | 158 km | 457 kg |
| 01.11.26, 19:40 | N700CMC510 | KMDWChicago | KSPISpringfieldStrecke → | 38 min | 294 km | 841 kg |
| 01.11.26, 18:13 | N1932HPC12 | KDSMDes Moines | KSPISpringfieldStrecke → | 51 min | 375 km | 510 kg |
| 01.11.26, 16:00 | N959RPLJ45 | KAPFNaples | KSPISpringfieldStrecke → | 2 h 23 min | 1.783 km | 3,2 t |
| 01.11.26, 15:10 | N700CMC510 | KTPATampa | KSPISpringfieldStrecke → | 2 h 32 min | 1.477 km | 3,4 t |
| 01.11.26, 15:24 | N777RBC56X | KTPATampa | KSPISpringfieldStrecke → | 2 h 07 min | 1.485 km | 4,7 t |
| 01.11.26, 16:24 | N618VJSF50 | KSPISpringfield | KSPISpringfield | 40 min | 179 km | 885 kg |
| 01.11.26, 14:58 | N475LSLJ45 | nicht erfasst | KSPISpringfield | 59 min | 709 km | 1,3 t |
| 30.10.26, 23:52 | N217RMC25C | nicht erfasst | KSPISpringfield | 27 min | 282 km | 597 kg |
| 30.10.26, 17:16 | N65RLC560 | KOFKNorfolk | KSPISpringfieldStrecke → | 55 min | 679 km | 2 t |
| 29.10.26, 22:05 | N217RMC25C | KENWKenosha | KSPISpringfieldStrecke → | 35 min | 377 km | 774 kg |
| 29.10.26, 19:55 | N15RLC750 | KFMYFort Myers | KSPISpringfieldStrecke → | 2 h 03 min | 1.644 km | 5,5 t |
| 29.10.26, 17:51 | N350HHCL35 | KVNYVan Nuys | KSPISpringfieldStrecke → | 3 h 00 min | 2.677 km | 8,1 t |
| 29.10.26, 16:51 | N775TBC25A | nicht erfasst | KSPISpringfield | 2 h 12 min | 1.167 km | 2,9 t |
| 29.10.26, 16:22 | N24NGSF50 | nicht erfasst | KSPISpringfield | 1 h 06 min | 499 km | 1,5 t |
| 29.10.26, 12:57 | N527QSC68A | KJWNNashville | KSPISpringfieldStrecke → | 47 min | 518 km | 2,1 t |
| 28.10.26, 21:33 | N444QSE55P | KFLLFort Lauderdale | KSPISpringfieldStrecke → | 2 h 30 min | 1.791 km | 3,3 t |
| 28.10.26, 20:27 | N322LVCL60 | nicht erfasst | KSPISpringfield | 1 h 01 min | 601 km | 4,2 t |
| 28.10.26, 17:38 | N671KWC25A | nicht erfasst | KSPISpringfield | 1 h 55 min | 1.153 km | 2,5 t |
| 28.10.26, 18:42 | N100MBF2TH | nicht erfasst | KSPISpringfield | 50 min | 584 km | 3,4 t |
| 28.10.26, 12:08 | N500XLC56X | nicht erfasst | KSPISpringfield | 1 h 29 min | 1.132 km | 3,3 t |
| 27.10.26, 21:38 | N217RMC25C | KENWKenosha | KSPISpringfieldStrecke → | 37 min | 375 km | 818 kg |
| 27.10.26, 18:04 | N65RLC560 | nicht erfasst | KSPISpringfield | 21 min | 190 km | 774 kg |
| 27.10.26, 14:00 | N652UPE55P | nicht erfasst | KSPISpringfield | 33 min | 378 km | 730 kg |
| 26.10.26, 19:34 | N252VJSF50 | nicht erfasst | KSPISpringfield | 3 h 00 min | 1.592 km | 4 t |
| 25.10.26, 16:11 | N17CXSF50 | KBFISeattle | KSPISpringfieldStrecke → | 6 h 21 min | 2.757 km | 8,4 t |
| 24.10.26, 22:46 | N121GPPA46 | nicht erfasst | KSPISpringfield | 2 h 15 min | 816 km | 2 t |
| 24.10.26, 22:35 | N640MYPC12 | KSTLSt Louis | KSPISpringfieldStrecke → | 24 min | 158 km | 240 kg |
| 24.10.26, 15:28 | N15HRCL30 | KDTSDestin | KSPISpringfieldStrecke → | 1 h 32 min | 1.135 km | 4,1 t |
| 24.10.26, 03:01 | N775TBC25A | nicht erfasst | KSPISpringfield | 2 h 06 min | 1.213 km | 2,8 t |
| 24.10.26, 03:38 | N500XLC56X | nicht erfasst | KSPISpringfield | 1 h 24 min | 938 km | 3,1 t |
| 23.10.26, 22:19 | N846PWPC12 | nicht erfasst | KSPISpringfield | 22 min | 147 km | 220 kg |
| 23.10.26, 20:23 | N201WRF2TH | nicht erfasst | KSPISpringfield | 52 min | 598 km | 3,6 t |
| 23.10.26, 14:01 | N845DAH25B | KDALDallas | KSPISpringfieldStrecke → | 1 h 27 min | 1.067 km | 3,2 t |
| 23.10.26, 02:03 | N864HDP180 | KTPATampa | KSPISpringfieldStrecke → | 2 h 44 min | 1.472 km | 3,6 t |
| 22.10.26, 21:49 | N768QSCL35 | KPDKAtlanta | KSPISpringfieldStrecke → | 1 h 07 min | 812 km | 3 t |
| 22.10.26, 18:47 | N217RMC25C | nicht erfasst | KSPISpringfield | 1 h 54 min | 1.409 km | 2,5 t |
| 22.10.26, 18:56 | N882QSC700 | KDALDallas | KSPISpringfieldStrecke → | 1 h 25 min | 1.101 km | 3,8 t |
| 22.10.26, 18:15 | N814CPGLF4 | nicht erfasst | KSPISpringfield | 57 min | 276 km | 3,9 t |
| 22.10.26, 15:14 | N630ESPA46 | KTYQIndianapolis | KSPISpringfieldStrecke → | 56 min | 291 km | 826 kg |
| 22.10.26, 12:42 | N864HDP180 | KSUSSt Louis | KSPISpringfieldStrecke → | 23 min | 182 km | 509 kg |
| 22.10.26, 01:14 | N262FXE545 | KCMHColumbus | KSPISpringfieldStrecke → | 57 min | 610 km | 2,6 t |
| 21.10.26, 23:02 | N528MXH25B | nicht erfasst | KSPISpringfield | 13 min | 114 km | 479 kg |
| 21.10.26, 03:17 | N121GPPA46 | nicht erfasst | KSPISpringfield | 21 min | 108 km | 310 kg |
| 20.10.26, 16:52 | N308DTC550 | nicht erfasst | KSPISpringfield | 39 min | 380 km | 863 kg |
| 20.10.26, 14:50 | N88DDF2TH | KMDWChicago | KSPISpringfieldStrecke → | 26 min | 274 km | 1,8 t |
| 19.10.26, 21:07 | N645BE55P | nicht erfasst | KSPISpringfield | 2 h 28 min | 1.711 km | 3,3 t |
| 19.10.26, 16:36 | N70LJLJ60 | KTPATampa | KSPISpringfieldStrecke → | 2 h 01 min | 1.476 km | 2,7 t |
Abflüge (letzte 30 Tage)
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 01.11.26, 18:31 | N700CMC510 | KSPISpringfield | KMDWChicagoStrecke → | 36 min | 278 km | 796 kg |
| 01.11.26, 16:24 | N618VJSF50 | KSPISpringfield | KSPISpringfield | 40 min | 179 km | 885 kg |
| 01.11.26, 13:03 | N15RLC750 | KSPISpringfield | nicht erfasst | 3 h 46 min | 2.862 km | 10,1 t |
| 30.10.26, 12:59 | N65RLC560 | KSPISpringfield | KOFKNorfolkStrecke → | 1 h 19 min | 731 km | 2,9 t |
| 30.10.26, 01:24 | N350HHCL35 | KSPISpringfield | KVNYVan NuysStrecke → | 3 h 45 min | 2.653 km | 10,1 t |
| 23.10.26, 23:08 | N846PWPC12 | KSPISpringfield | KPWKChicago/Prospect Heights/WheelingStrecke → | 51 min | 348 km | 510 kg |
| 22.10.26, 18:17Signal verloren | N121GPPA46 | KSPISpringfield | nicht erfasst | 2 h 42 min | 857 km | 2,4 t |
Alle Zeiten in UTC.
Wetter & Flughafen-Infos KSPI
Aktuelles Wetter
Gute Sichtflugbedingungen (VFR)gemessen 03. Nov., 11:52 UTC- Wind
- 16 kt (30 km/h) aus Südsüdost (160°), Böen bis 30 kt
- Sicht
- 10 km oder mehr
- Wolken
- keine relevanten Wolken
- Temperatur
- 18 °C (Taupunkt 16 °C)
- Luftdruck (QNH)
- 1.012 hPa
Original-Wettermeldung (METAR)
METAR KSPI 031152Z 16016G30KT 10SM CLR 18/16 A2988 RMK AO2 PK WND 16030/1149 SLP115 T01830156 10189 20178 57014
Vorhersage (TAF)
- 03. Nov., 12:00–15:00 UTC14 kt (26 km/h) aus Süd (170°), Böen bis 24 kt · Sicht 10 km oder mehr · aufgelockerte Bewölkung in 2.500 ft, stark bewölkt in 3.500 ft
- 03. Nov., 15:00–19:00 UTCab16 kt (30 km/h) aus Süd (170°), Böen bis 26 kt · Sicht 10 km oder mehr · Schauer in der Umgebung · bedeckt in 2.500 ft
- 03. Nov., 19:00–01:00 UTCab18 kt (33 km/h) aus Süd (180°), Böen bis 28 kt · Sicht 8 km · Regen (leicht) · bedeckt in 1.500 ft
- 04. Nov., 01:00–08:00 UTCab14 kt (26 km/h) aus Süd (170°), Böen bis 26 kt · Sicht 10 km oder mehr · Regenschauer (leicht) · bedeckt in 1.500 ft
- 04. Nov., 08:00–12:00 UTCab12 kt (22 km/h) aus Südsüdwest (200°) · Sicht 10 km oder mehr · stark bewölkt in 1.500 ft
Original-Vorhersage (TAF)
TAF KSPI 031136Z 0312/0412 17014G24KT P6SM SCT025 BKN035 FM031500 17016G26KT P6SM VCSH OVC025 FM031900 18018G28KT 5SM -RA OVC015 FM040100 17014G26KT P6SM -SHRA OVC015 FM040800 20012KT P6SM BKN015
Flughafen
- Höhe
- 598 ft (182 m)
- Sonnenaufgang / Sonnenuntergang
- 06:29 / 16:54 Ortszeit
Pisten
| Piste | Länge | Belag | Befeuert |
|---|---|---|---|
| 04/22 | 2.439 m (8.001 ft) | Beton | ja |
| 13/31 | 2.255 m (7.399 ft) | Asphalt | ja |
| 18/36 | 1.615 m (5.300 ft) | Asphalt/Beton | ja |
Funkfrequenzen
- ATIS (Bandansage): 127.65
- Freigabe: 121.7
- Platzfrequenz: 121.3
- Rollkontrolle: 121.9
- Tower: 121.3
- Platzfrequenz (UNICOM): 131.42
Nur zur Information, nicht für die Flugplanung. Wetter kann sich schnell ändern; maßgeblich sind die offiziellen Meldungen. Quellen: aviationweather.gov (NOAA), OurAirports.
Flughafenkarte KSPI
Vollbild →Pisten weiß, Rollwege gelb mit Kennung, gesperrte Rollwege und Pisten laut NOTAM rot.
Laut NOTAM gesperrt: Rollweg A
Offizielle Karten (FAA)
Zyklus 2611, gültig bis 0901Z 11/26/26
Flughafen-Diagramm (FAA)
Nur zur Information, nicht für die Navigation. Maßgeblich sind die aktuellen offiziellen Karten und NOTAMs.
Aktuelle NOTAMs für KSPI(11)
NOTAMs (Notices to Air Missions) melden kurzfristige Änderungen am Flughafen: gesperrte Pisten oder Rollwege, ausgefallene Anflughilfen, Hindernisse, Luftraumbeschränkungen.
- Außer BetriebDienste10/060· ab 05. Nov., 06:00 UTC · bis 06. Nov., 08:00 UTC
Die Funkfrequenz 126.15 und 323.0 für die Fernübertragung und den Empfang ist außer Betrieb.
Originaltext anzeigen
COM REMOTE TRANS/REC 126.15, 323.0 U/S
- Außer BetriebSonstigesA1662/26· bis 02. Feb., 23:59 UTC
Die Befeuerung eines Turms 10.2 nautische Meilen ostsüdöstlich des Flughafens ist außer Betrieb. Die Spitze des Turms ist 2048.2 Fuß über dem Meeresspiegel, 1458.3 Fuß über Grund.
Originaltext anzeigen
OBST TOWER LGT (ASR 1008823) 394815.00N0892740.00W (10.2NM ESE SPI) 2048.2FT (1458.3FT AGL) U/S
A1662/26 NOTAMN Q) KZKC/QXXXX////000/999/3950N08940W005 A) KSPI B) 2611020002 C) 2702022359 E) OBST TOWER LGT (ASR 1008823) 394815.00N0892740.00W (10.2NM ESE SPI) 2048.2FT (1458.3FT AGL) U/S
- Außer BetriebHindernisbefeuerung: außer BetriebA1638/26· bis 02. Dez., 01:00 UTC
Die Befeuerung des Turms (ASR 1256136) 13.6 nautische Meilen nordöstlich des Flughafens Abraham Lincoln Capital ist außer Betrieb. Die Spitze des Turms ist 853 Fuß über dem Meeresspiegel, 250 Fuß über Grund.
Originaltext anzeigen
TOWER LGT (ASR 1256136) 395554.60N0892417.10W (13.6NM NE SPI) 853FT (250FT AGL) U/S
A1638/26 NOTAMN Q) KZKC/QOLAS/IV/M/E/000/999/3955N08924W001 A) KSPI B) 2610180100 C) 2612020100 E) TOWER LGT (ASR 1256136) 395554.60N0892417.10W (13.6NM NE SPI) 853FT (250FT AGL) U/S
- Außer BetriebHindernisbefeuerung: außer BetriebA1621/26· bis 29. Nov., 12:18 UTC
Die Turmbeleuchtung (ASR 1268422) 12 nautische Meilen nordwestlich des Flughafens ist außer Betrieb. Ihre Spitze ist 927 Fuß über dem Meeresspiegel, 320 Fuß über Grund.
Originaltext anzeigen
TOWER LGT (ASR 1268422) 400046.40N0894908.80W (12NM NW SPI) 927FT (320FT AGL) U/S
A1621/26 NOTAMN Q) KZKC/QOLAS/IV/M/E/000/999/4000N08949W001 A) KSPI B) 2610151218 C) 2611291218 E) TOWER LGT (ASR 1268422) 400046.40N0894908.80W (12NM NW SPI) 927FT (320FT AGL) U/S
- Außer BetriebHindernis10/026· bis 06. Nov., 23:59 UTC
Ein Hindernis, der Turm mit der Kennung ASR 1023459, ist 8.1 nautische Meilen südlich des Flughafens außer Betrieb. Seine Spitze ist 890.4 ft über dem Meeresspiegel, 303.1 ft über Grund.
Originaltext anzeigen
OBST TOWER LGT (ASR 1023459) 394242.00N0893844.00W (8.1NM S SPI) 890.4FT (303.1FT AGL) U/S
10/026 NOTAMN<BR> <B>Q) </B>KZKC/QOLAS/IV/M/E/000/009/3950N08940W005<BR> <B>A) </B>KSPI<BR> <B>B) </B>2610131447<BR> <B>C) </B>2611062359<BR> <B>E) </B> TOWER LGT (ASR 1023459) 394242.00N0893844.00W (8.1NM S SPI) 890.4FT (303.1FT AGL) U/S<BR>
- Außer BetriebHindernis10/024· bis 10. Jan., 17:21 UTC
Die Befeuerung eines Turm-Hindernisses 14.1 nautische Meilen südlich des Flughafens ist außer Betrieb. Die Spitze des Turms ist 921.9 ft über dem Meeresspiegel, 315.0 ft über Grund.
Originaltext anzeigen
OBST TOWER LGT (ASR 1207741) 393642.40N0893840.20W (14.1NM S SPI) 921.9FT (315.0FT AGL) U/S
- GesperrtRollweg: gesperrtA1601/26· bis 11. Nov., 23:59 UTC
Die südöstlichen 50 Fuß des Aufrollbereichs für Piste 22 auf Rollweg A sind gesperrt.
Originaltext anzeigen
TWY A RUNUP PAD FOR RWY 22 SOUTHEAST 50FT CLSD
A1601/26 NOTAMN Q) KZKC/QMXLC////000/999/3950N08940W005 A) KSPI B) 2610081756 C) 2611112359 E) TWY A RUNUP PAD FOR RWY 22 SOUTHEAST 50FT CLSD
- Außer BetriebHindernis10/007· bis 14. Nov., 23:59 UTC
Die Befeuerung eines Turm-Hindernisses 11,3 nautische Meilen ost-südöstlich des Flughafens ist außer Betrieb. Die Spitze des Turms ist 1116,8 Fuß über dem Meeresspiegel, 518,0 Fuß über Grund.
Originaltext anzeigen
OBST TOWER LGT (ASR 1056343) 394701.30N0892646.20W (11.3NM ESE SPI) 1116.8FT (518.0FT AGL) U/S
3 weitere NOTAMs
- HinweisPisteA1669/26· bis 04. Nov., 03:23 UTC
Piste 13 Oberflächenzustand 5/5/5 100 Prozent nass beobachtet bei 3. Nov. 03:23 UTC.
Originaltext anzeigen
RWY 13 FICON 5/5/5 100 PCT WET OBS AT 2611030323.
A1669/26 NOTAMN Q) KZKC/QMRXX////000/999/3950N08940W005 A) KSPI B) 2611030323 C) 2611040323 E) RWY 13 FICON 5/5/5 100 PCT WET OBS AT 2611030323.
- HinweisPisteA1670/26· bis 04. Nov., 03:23 UTC
Piste 04 Oberflächenzustand 5/5/5 100 Prozent nass beobachtet bei 3. Nov. 03:23 UTC.
Originaltext anzeigen
RWY 04 FICON 5/5/5 100 PCT WET OBS AT 2611030323.
A1670/26 NOTAMN Q) KZKC/QMRXX////000/999/3950N08940W005 A) KSPI B) 2611030323 C) 2611040323 E) RWY 04 FICON 5/5/5 100 PCT WET OBS AT 2611030323.
- HinweisFlughafen: VogelansammlungA1576/26· bis 31. Dez., 23:59 UTC
Am Flughafen Abraham Lincoln Capital gibt es eine erhöhte Vogelaktivität, was eine potenzielle Gefahr für den Flugverkehr darstellt.
Originaltext anzeigen
AD AP BIRD ACT INCREASED
A1576/26 NOTAMN Q) KZKC/QFAHX////000/999/3950N08940W005 A) KSPI B) 2609261823 C) 2612312359 E) AD AP BIRD ACT INCREASED
Nur zur Information, nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein. Erklärungen und ausgeschriebene Abkürzungen sind automatisch erstellt. Maßgeblich ist der Originaltext. Quelle: FAA NOTAM Management Service (SWIM).
Strecken ab und nach Springfield
- Chicago → Springfield7 Flüge
- St Louis → Springfield6 Flüge
- Fort Myers → Springfield5 Flüge
- Gary → Springfield4 Flüge
- Neapel → Springfield4 Flüge
- Alton/St Louis → Springfield4 Flüge
- Tampa → Springfield4 Flüge
- Scottsdale → Springfield3 Flüge
- Napa → Springfield3 Flüge
- Dulles → Springfield3 Flüge
- Nashville → Springfield3 Flüge
- Chicago/Aurora → Springfield2 Flüge
Häufige Fragen zu Springfield (KSPI)
Gibt es heute Einschränkungen am Flughafen Springfield (KSPI)?
Für Springfield (KSPI) liegen derzeit 10 gültige NOTAMs vor. Betroffen: Rollweg: gesperrt; Sonstiges: außer Betrieb; Hindernisbefeuerung: außer Betrieb; Hindernis: außer Betrieb. 1 weiteres NOTAM beginnt in den nächsten Tagen. Nur zur Information, nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein.
Wie ist das Wetter am Flughafen Springfield (KSPI)?
Laut der letzten Wettermeldung für KSPI (METAR, 03. Nov., 11:52 UTC): Gute Sichtflugbedingungen (VFR). Wind 16 kt (30 km/h) aus Südsüdost (160°), Böen bis 30 kt, Sicht 10 km oder mehr, Temperatur 18 °C (Taupunkt 16 °C). Nur zur Information, nicht für die Flugplanung. Wetter kann sich schnell ändern; maßgeblich sind die offiziellen Meldungen.
Wie lang sind die Pisten am Flughafen Springfield (KSPI)?
Springfield (KSPI) hat 3 Pisten: Piste 04/22 mit 2.439 m (8.001 ft), Beton, Piste 13/31 mit 2.255 m (7.399 ft), Asphalt und Piste 18/36 mit 1.615 m (5.300 ft), Asphalt/Beton. Die längste misst 2.439 m.
Welche Funkfrequenzen hat der Flughafen Springfield (KSPI)?
Frequenzen an KSPI: Tower 121.3 MHz, Rollkontrolle 121.9 MHz und ATIS (Bandansage) 127.65 MHz. Nur zur Information, maßgeblich sind die veröffentlichten Luftfahrthandbücher (AIP).
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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