Flugverlauf · N65RL
— → KSPI
Start nicht erfasst → Springfield · 27.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
27.10.26, 18:04 UTC
- Flugdauer
- 21 min
- Strecke
- 190 km
- Maximale Höhe
- 12.875 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 774 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.11.26, 17:57in der Luft | KMKCKansas City | in der Luft | 10 min | 94 km | 369 kg |
| 02.11.26, 14:08 | nicht erfasst | KMKCKansas City | 51 min | 458 km | 1,9 t |
| 30.10.26, 17:16 | KOFKNorfolk | KSPISpringfield | 55 min | 679 km | 2 t |
| 30.10.26, 12:59 | KSPISpringfield | KOFKNorfolk | 1 h 19 min | 731 km | 2,9 t |
| 27.10.26, 12:53 | nicht erfasst | KCWIClinton | 23 min | 213 km | 848 kg |
| 11.10.26, 14:48 | nicht erfasst | KSPISpringfield | 3 h 24 min | 2.639 km | 7,5 t |
| 08.10.26, 16:24 | nicht erfasst | KFATFresno | 2 h 04 min | 1.399 km | 4,6 t |
| 08.10.26, 13:42 | nicht erfasst | KPUBPueblo | 1 h 57 min | 1.285 km | 4,3 t |
| 01.10.26, 20:07 | nicht erfasst | KSPISpringfield | 1 h 48 min | 880 km | 4 t |
| 01.10.26, 13:00 | KMKCKansas City | KOFKNorfolk | 44 min | 442 km | 1,6 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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