Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KFTY → KSPI · 24.09.26, 20:49 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 6,3
- Strecke
- 5.053 km
- CO₂
- 17 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 6,3
- Strecke
- 5.053 km
- CO₂
- 17 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 24.09.26, 20:49 | KFTYAtlanta | KSPISpringfieldStrecke → | 1 h 14 min | 835 km | 3,3 t |
| 23.09.26, 18:09 | KSPISpringfield | KFTYAtlantaStrecke → | 1 h 04 min | 865 km | 2,9 t |
| 19.09.26, 17:26 | KFMYFort Myers | KSPISpringfieldStrecke → | 2 h 01 min | 1.681 km | 5,4 t |
| 19.09.26, 14:50 | KSPISpringfield | KFMYFort MyersStrecke → | 2 h 00 min | 1.672 km | 5,4 t |
Strecken dieses Jets
- Atlanta → Springfield1 Flug
- Springfield → Atlanta1 Flug
- Fort Myers → Springfield1 Flug
- Springfield → Fort Myers1 Flug
Häufige Fragen zu N15RL
Wem gehört N15RL?
Laut Luftfahrzeugregister ist „LEVI RAY & SHOUP INC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N15RL?
N15RL ist eine Cessna Citation X (ICAO-Typcode C750) der Klasse Super Midsize Jet.
Wo ist N15RL gerade?
Beim Stand dieser Seite (04.10.26, 18:50 UTC) war N15RL nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N15RL von Atlanta nach Springfield am 24.09.26, 20:49 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N15RL?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 6,3 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 17 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].