Privatjet-Tracker · Betreiber · Charter
Baker Aviation Tracker: Flotte & Flüge live
In den letzten 90 Tagen haben wir 38 verschiedene Jets unter dem Callsign KOW erfasst. In den letzten 30 Tagen waren es 109 Flüge, am häufigsten mit Cessna Citation X, Bombardier Challenger 300 und Bombardier Global 6000/6500. Gerade sind 6 Jets von Baker Aviation in der Luft.
ICAO-Callsign: KOW · Charter
- Jets (90 Tage)
- 38
- Flüge (30 Tage)
- 109
- Gerade in der Luft
- 6
- Flugstunden (30 T.)
- 232,5
- CO₂ (30 T., geschätzt)
- 640 t
Live-Karte der Flotte
Flotte: erfasste Jets
38 Jets, die in den letzten 90 Tagen unter dem Betreiber-Callsign geflogen sind – sortiert nach Anzahl der Flüge.
| # | Kennzeichen | Typ | Flüge 90 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| 1 | N529FXLive | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | 6 | 16.09.26, 14:11 UTC |
| 2 | N541FX | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | 5 | 16.09.26, 03:46 UTC |
| 3 | N201HR | Cessna Citation XSuper Midsize Jet | 5 | 16.09.26, 13:24 UTC |
| 4 | N554FX | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | 5 | 15.09.26, 23:20 UTC |
| 5 | N971JS | Cessna Citation XSuper Midsize Jet | 4 | 15.09.26, 21:51 UTC |
| 6 | N955GH | Cessna Citation XSuper Midsize Jet | 4 | 16.09.26, 13:48 UTC |
| 7 | N988TX | Cessna Citation XSuper Midsize Jet | 4 | 15.09.26, 18:10 UTC |
| 8 | N553FX | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | 4 | 16.09.26, 01:08 UTC |
| 9 | N954JS | Cessna Citation XSuper Midsize Jet | 4 | 15.09.26, 19:01 UTC |
| 10 | N733FL | Cessna Citation XSuper Midsize Jet | 4 | 15.09.26, 23:52 UTC |
| 11 | N703TX | Cessna Citation XSuper Midsize Jet | 4 | 16.09.26, 06:41 UTC |
| 12 | N992MG | Cessna Citation XSuper Midsize Jet | 4 | 15.09.26, 18:03 UTC |
| 13 | N513JB | Cessna Citation XSuper Midsize Jet | 4 | 16.09.26, 14:04 UTC |
| 14 | N532FX | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | 4 | 15.09.26, 20:36 UTC |
| 15 | N998CX | Cessna Citation XSuper Midsize Jet | 3 | 16.09.26, 01:37 UTC |
| 16 | N125THLive | Cessna Citation XSuper Midsize Jet | 3 | 16.09.26, 14:17 UTC |
| 17 | N187CRLive | Cessna Citation XSuper Midsize Jet | 3 | 16.09.26, 14:11 UTC |
| 18 | N370DB | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | 3 | 16.09.26, 03:28 UTC |
| 19 | N700LHLive | Cessna Citation XSuper Midsize Jet | 3 | 16.09.26, 14:11 UTC |
| 20 | N818CF | Cessna Citation XSuper Midsize Jet | 3 | 16.09.26, 05:04 UTC |
| 21 | N939TX | Cessna Citation XSuper Midsize Jet | 3 | 16.09.26, 01:47 UTC |
| 22 | N102VR | Cessna Citation XSuper Midsize Jet | 3 | 16.09.26, 05:44 UTC |
| 23 | N371DB | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | 2 | 16.09.26, 04:26 UTC |
| 24 | N301HR | Cessna Citation XSuper Midsize Jet | 2 | 15.09.26, 20:14 UTC |
| 25 | N206DBLive | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | 2 | 16.09.26, 14:10 UTC |
| 26 | N860TX | Cessna Citation XSuper Midsize Jet | 2 | 15.09.26, 04:43 UTC |
| 27 | N90FX | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | 2 | 15.09.26, 15:02 UTC |
| 28 | N910E | Cessna Citation XSuper Midsize Jet | 2 | 16.09.26, 02:20 UTC |
| 29 | N106PC | Cessna Citation XSuper Midsize Jet | 2 | 15.09.26, 22:16 UTC |
| 30 | N205DB | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | 2 | 16.09.26, 02:32 UTC |
| 31 | N542FX | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | 1 | 15.09.26, 19:26 UTC |
| 32 | N161DB | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | 1 | 15.09.26, 23:32 UTC |
| 33 | N373DB | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | 1 | 15.09.26, 21:22 UTC |
| 34 | N186DB | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | 1 | 16.09.26, 00:47 UTC |
| 35 | N125DZLive | Cessna Citation XSuper Midsize Jet | 1 | 15.09.26, 17:51 UTC |
| 36 | N957JS | Cessna Citation XSuper Midsize Jet | 1 | 15.09.26, 18:37 UTC |
| 37 | N51GB | Cessna Citation XSuper Midsize Jet | 1 | 15.09.26, 19:53 UTC |
| 38 | N416F | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | 1 | 15.09.26, 09:04 UTC |
Flugzeugtypen der Flotte
Anzahl der erfassten Jets je Typ (90 Tage)
- Cessna Citation XC75023 Jets
- Bombardier Challenger 300CL3014 Jets
- Bombardier Global 6000/6500GLEX1 Jets
Häufigste Flughäfen
Starts und Landungen der letzten 30 Tage
- 1KTEBTeterboro21 Bew.
- 2KVNYVan Nuys12 Bew.
- 3KAUSAustin8 Bew.
- 4KBEDBedford8 Bew.
- 5KOPFMiami7 Bew.
- 6KFTWFort Worth6 Bew.
- 7KSJCSan Jose6 Bew.
- 8KBFISeattle5 Bew.
- 9KIADDulles5 Bew.
- 10KBTVBurlington5 Bew.
- 11KAPCNapa4 Bew.
- 12KHPNWhite Plains4 Bew.
Häufigste Strecken
Flüge der letzten 90 Tage
- Teterboro → Van Nuys2 Flüge
- Dallas → San Jose1 Flug
- Austin → Houston1 Flug
- Napa → Boca Raton1 Flug
- Napa → San Jose1 Flug
- Austin → Boston1 Flug
- Albany → Bedford1 Flug
- Austin → Orlando1 Flug
- Austin → Philadelphia1 Flug
- Boca Raton → Fort Lauderdale1 Flug
- Boca Raton → Youngstown/Warren1 Flug
- Toronto → Teterboro1 Flug
Flugstunden & CO₂
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 109
- Flugstunden
- 232,5
- Strecke
- 178.274 km
- CO₂
- 640 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 109
- Flugstunden
- 232,5
- Strecke
- 178.274 km
- CO₂
- 640 t
Letzte Flüge
Alle Zeiten in UTC.
Häufige Fragen zu Baker Aviation
Wie viele Jets hat Baker Aviation?
In den letzten 90 Tagen haben wir 38 verschiedene Jets unter dem ICAO-Callsign KOW erfasst, 38 davon auch in den letzten 30 Tagen. Die tatsächliche Flotte kann größer sein: Jets außerhalb der Empfangsreichweite, in der Wartung oder mit abweichendem Callsign fehlen in dieser Zählung.
Welche Flugzeugtypen fliegt Baker Aviation?
Am häufigsten haben wir in den letzten 90 Tagen folgende Typen unter dem Callsign von Baker Aviation erfasst: Cessna Citation X (23 Jets), Bombardier Challenger 300 (14 Jets) und Bombardier Global 6000/6500 (1 Jets).
Wo fliegt Baker Aviation am häufigsten?
Die meisten Starts und Landungen der letzten 30 Tage entfielen auf Teterboro (KTEB, 21 Bewegungen), Van Nuys (KVNY, 12 Bewegungen) und Austin (KAUS, 8 Bewegungen). Die häufigste Strecke der letzten 90 Tage war Teterboro → Van Nuys (2 Flüge).
Wie viel CO₂ verursacht die Flotte von Baker Aviation?
In den letzten 30 Tagen kamen die erfassten Flüge auf geschätzt 640 t CO₂ bei 232,5 Flugstunden; seit Jahresbeginn sind es 640 t bei 109 Flüge. Die Schätzung multipliziert den typischen Verbrauch der Flugzeugklasse mit der Flugzeit und 3,16 kg CO₂ je kg Kerosin.
Wie kann ich Baker Aviation live verfolgen?
Die Karte oben zeigt alle Jets der Flotte, die gerade ADS-B-Positionen senden – beim letzten Stand 6 in der Luft. Ein Klick auf ein Kennzeichen öffnet Flughistorie und Live-Position des einzelnen Jets. Die Zuordnung erfolgt über das ICAO-Callsign KOW.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].