Privatjet-Tracker · Betreiber · Fractional Ownership
flyExclusive Tracker: Flotte & Flüge live
In den letzten 90 Tagen haben wir 51 verschiedene Jets unter dem Callsign JRE erfasst. In den letzten 30 Tagen waren es 197 Flüge, am häufigsten mit Cessna Citation Excel/XLS, Cessna Citation CJ3 und Bombardier Challenger 350/3500. Gerade sind 12 Jets von flyExclusive in der Luft.
ICAO-Callsign: JRE · Fractional Ownership
- Jets (90 Tage)
- 51
- Flüge (30 Tage)
- 197
- Gerade in der Luft
- 12
- Flugstunden (30 T.)
- 332
- CO₂ (30 T., geschätzt)
- 635 t
Live-Karte der Flotte
Flotte: erfasste Jets
51 Jets, die in den letzten 90 Tagen unter dem Betreiber-Callsign geflogen sind – sortiert nach Anzahl der Flüge.
| # | Kennzeichen | Typ | Flüge 90 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| 1 | N799JS | Cessna Citation CJ3Light Jet | 7 | 16.09.26, 13:09 UTC |
| 2 | N855JSLive | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | 7 | 16.09.26, 14:08 UTC |
| 3 | N803JS | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | 7 | 16.09.26, 14:10 UTC |
| 4 | N847JS | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | 7 | 16.09.26, 14:09 UTC |
| 5 | N785JS | Cessna Citation CJ3Light Jet | 6 | 15.09.26, 22:15 UTC |
| 6 | N391JS | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | 6 | 15.09.26, 23:42 UTC |
| 7 | N707JSLive | Cessna Citation CJ3Light Jet | 6 | 16.09.26, 14:11 UTC |
| 8 | N841JS | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | 6 | 16.09.26, 13:51 UTC |
| 9 | N838JS | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | 6 | 15.09.26, 23:15 UTC |
| 10 | N824JS | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | 6 | 16.09.26, 05:03 UTC |
| 11 | N751JS | Cessna Citation CJ3Light Jet | 5 | 15.09.26, 23:51 UTC |
| 12 | N782JSLive | Cessna Citation CJ3Light Jet | 5 | 16.09.26, 14:14 UTC |
| 13 | N715JS | Cessna Citation CJ3Light Jet | 5 | 15.09.26, 17:32 UTC |
| 14 | N780JSLive | Cessna Citation CJ3Light Jet | 5 | 16.09.26, 14:09 UTC |
| 15 | N739JSLive | Cessna Citation CJ3Light Jet | 5 | 16.09.26, 14:10 UTC |
| 16 | N864JSLive | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | 5 | 16.09.26, 14:11 UTC |
| 17 | N810JS | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | 5 | 16.09.26, 07:59 UTC |
| 18 | N863JS | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | 5 | 16.09.26, 13:23 UTC |
| 19 | N390JS | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | 5 | 15.09.26, 19:53 UTC |
| 20 | N701JSLive | Cessna Citation CJ3Light Jet | 5 | 16.09.26, 14:11 UTC |
| 21 | N702JS | Cessna Citation CJ3Light Jet | 5 | 16.09.26, 13:31 UTC |
| 22 | N95TX | Cessna Citation CJ3Light Jet | 4 | 15.09.26, 20:46 UTC |
| 23 | N272BQ | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | 4 | 15.09.26, 22:28 UTC |
| 24 | N757PC | Cessna Citation CJ3Light Jet | 4 | 15.09.26, 20:33 UTC |
| 25 | N840JS | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | 4 | 16.09.26, 02:50 UTC |
| 26 | N851JSLive | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | 4 | 16.09.26, 14:16 UTC |
| 27 | N875JS | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | 4 | 16.09.26, 03:02 UTC |
| 28 | N753JS | Cessna Citation CJ3Light Jet | 3 | 16.09.26, 01:22 UTC |
| 29 | N830JS | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | 3 | 16.09.26, 14:00 UTC |
| 30 | N770JSLive | Cessna Citation CJ3Light Jet | 3 | 16.09.26, 14:11 UTC |
| 31 | N730JSLive | Cessna Citation CJ3Light Jet | 3 | 16.09.26, 14:10 UTC |
| 32 | N839JS | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | 3 | 15.09.26, 14:51 UTC |
| 33 | N223CX | HondaJetLight Jet | 3 | 15.09.26, 21:31 UTC |
| 34 | N283B | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | 3 | 16.09.26, 00:45 UTC |
| 35 | N709JS | Cessna Citation CJ3Light Jet | 3 | 15.09.26, 23:53 UTC |
| 36 | N843JS | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | 3 | 15.09.26, 20:08 UTC |
| 37 | N867JS | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | 2 | 14.09.26, 22:47 UTC |
| 38 | N869JS | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | 2 | 15.09.26, 20:28 UTC |
| 39 | N801JS | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | 2 | 15.09.26, 20:06 UTC |
| 40 | N809JS | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | 2 | 14.09.26, 23:06 UTC |
| 41 | N749JSLive | Cessna Citation CJ3Light Jet | 2 | 16.09.26, 14:14 UTC |
| 42 | N746JS | Cessna Citation CJ3Light Jet | 2 | 16.09.26, 00:24 UTC |
| 43 | N845JS | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | 2 | 15.09.26, 21:27 UTC |
| 44 | N631RP | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | 2 | 15.09.26, 01:31 UTC |
| 45 | N853JS | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | 2 | 15.09.26, 21:36 UTC |
| 46 | N397JSLive | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | 2 | 16.09.26, 14:10 UTC |
| 47 | N394JS | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | 2 | 15.09.26, 22:24 UTC |
| 48 | N752JS | Cessna Citation CJ3Light Jet | 2 | 15.09.26, 13:31 UTC |
| 49 | N890JS | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | 1 | 14.09.26, 19:40 UTC |
| 50 | N823JS | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | 1 | 15.09.26, 16:19 UTC |
Flugzeugtypen der Flotte
Anzahl der erfassten Jets je Typ (90 Tage)
- Cessna Citation Excel/XLSC56X24 Jets
- Cessna Citation CJ3C25B19 Jets
- Bombardier Challenger 350/3500CL356 Jets
- HondaJetHDJT1 Jets
- Bombardier Challenger 300CL301 Jets
Häufigste Flughäfen
Starts und Landungen der letzten 30 Tage
- 1KTEBTeterboro19 Bew.
- 2KISOKinston15 Bew.
- 3KIADDulles9 Bew.
- 4KAPADenver8 Bew.
- 5KAPFNeapel7 Bew.
- 6KPBIWest Palm Beach7 Bew.
- 7KDALDallas7 Bew.
- 8KLASLas Vegas7 Bew.
- 9KFOKWesthampton Beach6 Bew.
- 10KBEDBedford6 Bew.
- 11KSATSan Antonio5 Bew.
- 12KPHLPhiladelphia5 Bew.
Häufigste Strecken
Flüge der letzten 90 Tage
- Philadelphia → Bedford2 Flüge
- Denver → Kansas City1 Flug
- Neapel → St Petersburg Clearwater1 Flug
- Denver → St George1 Flug
- Neapel → Fort Drum1 Flug
- Neapel → Oklahoma City1 Flug
- Denver → Philadelphia1 Flug
- Watertown → Marco Island1 Flug
- Minocqua Woodruff → Scottsdale1 Flug
- Austin → Salt Lake City1 Flug
- Houston → Baton Rouge1 Flug
- Abilene → Dallas1 Flug
Flugstunden & CO₂
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 197
- Flugstunden
- 332
- Strecke
- 204.442 km
- CO₂
- 635 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 197
- Flugstunden
- 332
- Strecke
- 204.442 km
- CO₂
- 635 t
Letzte Flüge
Alle Zeiten in UTC.
Häufige Fragen zu flyExclusive
Wie viele Jets hat flyExclusive?
In den letzten 90 Tagen haben wir 51 verschiedene Jets unter dem ICAO-Callsign JRE erfasst, 51 davon auch in den letzten 30 Tagen. Die tatsächliche Flotte kann größer sein: Jets außerhalb der Empfangsreichweite, in der Wartung oder mit abweichendem Callsign fehlen in dieser Zählung.
Welche Flugzeugtypen fliegt flyExclusive?
Am häufigsten haben wir in den letzten 90 Tagen folgende Typen unter dem Callsign von flyExclusive erfasst: Cessna Citation Excel/XLS (24 Jets), Cessna Citation CJ3 (19 Jets), Bombardier Challenger 350/3500 (6 Jets) und HondaJet (1 Jets).
Wo fliegt flyExclusive am häufigsten?
Die meisten Starts und Landungen der letzten 30 Tage entfielen auf Teterboro (KTEB, 19 Bewegungen), Kinston (KISO, 15 Bewegungen) und Dulles (KIAD, 9 Bewegungen). Die häufigste Strecke der letzten 90 Tage war Philadelphia → Bedford (2 Flüge).
Wie viel CO₂ verursacht die Flotte von flyExclusive?
In den letzten 30 Tagen kamen die erfassten Flüge auf geschätzt 635 t CO₂ bei 332 Flugstunden; seit Jahresbeginn sind es 635 t bei 197 Flüge. Die Schätzung multipliziert den typischen Verbrauch der Flugzeugklasse mit der Flugzeit und 3,16 kg CO₂ je kg Kerosin.
Wie kann ich flyExclusive live verfolgen?
Die Karte oben zeigt alle Jets der Flotte, die gerade ADS-B-Positionen senden – beim letzten Stand 12 in der Luft. Ein Klick auf ein Kennzeichen öffnet Flughistorie und Live-Position des einzelnen Jets. Die Zuordnung erfolgt über das ICAO-Callsign JRE.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].