Privatjet-Tracker · Betreiber · Fractional Ownership
flyExclusive Tracker: Flotte & Flüge live
In den letzten 90 Tagen haben wir 71 verschiedene Jets unter dem Callsign JRE erfasst. In den letzten 30 Tagen waren es 3.729 Flüge, am häufigsten mit Cessna Citation Excel/XLS, Cessna Citation CJ3 und Bombardier Challenger 350/3500. Gerade sind 22 Jets von flyExclusive in der Luft.
ICAO-Callsign: JRE · Fractional Ownership
Steckbrief
- Firmierung
- LGM Enterprises, LLC
- Land
- Vereinigte Staaten
- ICAO-Kürzel
- JRE
- Funkrufname
- JET SHARE
- Art
- Fractional Ownership
- Häufigster Flughafen
- Teterboro (KTEB)
- Ø Baujahr der Flotte
- 2009 (69 Jets mit Angabe im Register)
Firmierung, Land und Funkrufname: ICAO-Designator-Liste der FAA (JO 7340.2). Flotte und Flüge: ADS-B-Empfang.
- Jets (90 Tage)
- 71
- Flüge (30 Tage)
- 3.729
- Gerade in der Luft
- 22
- Flugstunden (30 T.)
- 6.615
- CO₂ (30 T., geschätzt)
- 13.193 t
Live-Karte der Flotte
Flotte: erfasste Jets
71 Jets, die in den letzten 90 Tagen unter dem Betreiber-Callsign geflogen sind, sortiert nach Anzahl der Flüge.
| # | Kennzeichen | Typ | Flüge 90 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| 1 | N801JS | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | 147 | 02.11.26, 20:29 UTC |
| 2 | N847JS | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | 146 | 01.11.26, 23:40 UTC |
| 3 | N863JS | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | 134 | 02.11.26, 20:15 UTC |
| 4 | N803JS | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | 133 | 02.11.26, 22:22 UTC |
| 5 | N799JS | Cessna Citation CJ3Light Jet | 126 | 02.11.26, 21:56 UTC |
| 6 | N864JS | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | 126 | 02.11.26, 21:44 UTC |
| 7 | N851JSLive | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | 125 | 02.11.26, 22:41 UTC |
| 8 | N743JS | Cessna Citation CJ3Light Jet | 124 | 02.11.26, 21:41 UTC |
| 9 | N890JS | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | 124 | 31.10.26, 20:41 UTC |
| 10 | N751JS | Cessna Citation CJ3Light Jet | 122 | 02.11.26, 19:33 UTC |
| 11 | N838JSLive | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | 121 | 02.11.26, 22:41 UTC |
| 12 | N701JSLive | Cessna Citation CJ3Light Jet | 119 | 02.11.26, 22:45 UTC |
| 13 | N824JSLive | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | 117 | 02.11.26, 22:41 UTC |
| 14 | N810JSLive | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | 116 | 02.11.26, 22:38 UTC |
| 15 | N843JSLive | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | 116 | 02.11.26, 22:45 UTC |
| 16 | N714JS | Cessna Citation CJ3Light Jet | 115 | 02.11.26, 15:25 UTC |
| 17 | N739JS | Cessna Citation CJ3Light Jet | 115 | 02.11.26, 22:08 UTC |
| 18 | N840JS | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | 112 | 27.10.26, 01:38 UTC |
| 19 | N707JSLive | Cessna Citation CJ3Light Jet | 112 | 02.11.26, 22:44 UTC |
| 20 | N845JSLive | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | 111 | 02.11.26, 22:39 UTC |
| 21 | N823JS | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | 109 | 02.11.26, 22:39 UTC |
| 22 | N869JSLive | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | 109 | 02.11.26, 22:41 UTC |
| 23 | N785JS | Cessna Citation CJ3Light Jet | 106 | 24.10.26, 23:27 UTC |
| 24 | N855JSLive | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | 104 | 02.11.26, 22:40 UTC |
| 25 | N398JS | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | 104 | 02.11.26, 21:59 UTC |
| 26 | N390JS | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | 102 | 31.10.26, 19:15 UTC |
| 27 | N774JS | Cessna Citation CJ3Light Jet | 101 | 25.10.26, 18:28 UTC |
| 28 | N752JSLive | Cessna Citation CJ3Light Jet | 99 | 02.11.26, 22:41 UTC |
| 29 | N749JSLive | Cessna Citation CJ3Light Jet | 99 | 02.11.26, 22:41 UTC |
| 30 | N853JS | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | 99 | 02.11.26, 13:35 UTC |
| 31 | N757PC | Cessna Citation CJ3Light Jet | 98 | 31.10.26, 19:23 UTC |
| 32 | N709JS | Cessna Citation CJ3Light Jet | 98 | 24.10.26, 00:04 UTC |
| 33 | N765JSLive | Cessna Citation CJ3Light Jet | 95 | 02.11.26, 22:46 UTC |
| 34 | N394JSLive | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | 92 | 02.11.26, 22:42 UTC |
| 35 | N780JS | Cessna Citation CJ3Light Jet | 92 | 02.11.26, 21:43 UTC |
| 36 | N875JS | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | 89 | 24.10.26, 17:18 UTC |
| 37 | N272BQ | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | 89 | 29.10.26, 21:21 UTC |
| 38 | N753JS | Cessna Citation CJ3Light Jet | 89 | 02.11.26, 21:03 UTC |
| 39 | N867JS | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | 89 | 31.10.26, 21:01 UTC |
| 40 | N860JS | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | 88 | 02.11.26, 22:18 UTC |
| 41 | N223CX | HondaJetLight Jet | 87 | 30.10.26, 22:25 UTC |
| 42 | N95TX | Cessna Citation CJ3Light Jet | 84 | 02.11.26, 22:24 UTC |
| 43 | N730JS | Cessna Citation CJ3Light Jet | 82 | 02.11.26, 22:21 UTC |
| 44 | N283B | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | 81 | 01.11.26, 19:09 UTC |
| 45 | N397JSLive | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | 79 | 02.11.26, 22:41 UTC |
| 46 | N844JS | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | 77 | 26.10.26, 22:27 UTC |
| 47 | N702JS | Cessna Citation CJ3Light Jet | 75 | 24.10.26, 21:31 UTC |
| 48 | N631RP | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | 75 | 26.10.26, 20:47 UTC |
| 49 | N770JS | Cessna Citation CJ3Light Jet | 72 | 20.10.26, 22:21 UTC |
| 50 | N396JS | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | 70 | 02.11.26, 20:14 UTC |
Flugzeugtypen der Flotte
Anzahl der erfassten Jets je Typ (90 Tage)
- Cessna Citation Excel/XLSC56X31 Jets
- Cessna Citation CJ3C25B25 Jets
- Bombardier Challenger 350/3500CL358 Jets
- HondaJetHDJT3 Jets
- Bombardier Challenger 300CL303 Jets
- Cessna Citation SovereignC6801 Jets
Häufigste Flughäfen
Starts und Landungen der letzten 30 Tage
- 1KTEBTeterboro165 Bew.
- 2KRDURaleigh/Durham114 Bew.
- 3KPBIWest Palm Beach111 Bew.
- 4KHPNWhite Plains97 Bew.
- 5KAPFNeapel89 Bew.
- 6KBEDBedford87 Bew.
- 7KIADDulles85 Bew.
- 8KORLOrlando83 Bew.
- 9KAUSAustin80 Bew.
- 10KISOKinston77 Bew.
- 11KDALDallas76 Bew.
- 12KMDWChicago75 Bew.
Häufigste Strecken
Flüge der letzten 90 Tage
- Dulles → Teterboro10 Flüge
- Chicago → Teterboro6 Flüge
- Teterboro → Dulles6 Flüge
- Bedford → Teterboro6 Flüge
- Teterboro → Toronto6 Flüge
- Orlando → Birmingham6 Flüge
- Charleston → West Palm Beach6 Flüge
- St Louis → Chicago5 Flüge
- Greensboro → Teterboro5 Flüge
- Austin → Dallas5 Flüge
- Birmingham → Orlando5 Flüge
- West Palm Beach → Teterboro5 Flüge
Flugstunden & CO₂
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 3.729
- Flugstunden
- 6.615
- Strecke
- 4.200.166 km
- CO₂
- 13.193 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 6.115
- Flugstunden
- 10.797,3
- Strecke
- 6.775.262 km
- CO₂
- 21.360 t
Letzte Flüge
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 22:27in der Luft | N835JSC56X | KISOKinston | in der Luft | 10 min | 89 km | 369 kg |
| 02.11.26, 22:15in der Luft | N843JSC56X | KRSTRochester | in der Luft | 30 min | 276 km | 1,1 t |
| 02.11.26, 22:14in der Luft | N707JSC25B | KDWHHouston | in der Luft | 30 min | 262 km | 664 kg |
| 02.11.26, 22:09in der Luft | N393JSCL30 | KAPADenver | in der Luft | 30 min | 396 km | 1,3 t |
| 02.11.26, 22:04in der Luft | N617KNC25B | nicht erfasst | in der Luft | 40 min | 390 km | 885 kg |
| 02.11.26, 22:01in der Luft | N824JSC56X | KBUFBuffalo | in der Luft | 40 min | 409 km | 1,5 t |
| 02.11.26, 21:58in der Luft | N845JSC56X | KUDDPalm Springs | in der Luft | 41 min | 508 km | 1,5 t |
| 02.11.26, 21:54in der Luft | N870JSC56X | KROCRochester | in der Luft | 42 min | 431 km | 1,5 t |
| 02.11.26, 21:45in der Luft | N701JSC25B | nicht erfasst | in der Luft | 1 h 00 min | 582 km | 1,3 t |
| 02.11.26, 21:38in der Luft | N810JSC56X | KLASLas Vegas | in der Luft | 1 h 01 min | 601 km | 2,2 t |
| 02.11.26, 21:31 | N730JSC25B | KSDLScottsdale | KHNDLas VegasStrecke → | 50 min | 420 km | 1,1 t |
| 02.11.26, 21:29in der Luft | N855JSC56X | KISOKinston | in der Luft | 1 h 11 min | 731 km | 2,6 t |
| 02.11.26, 21:26in der Luft | N765JSC25B | KORLOrlando | in der Luft | 1 h 21 min | 838 km | 1,8 t |
| 02.11.26, 21:22in der Luft | N394JSCL35 | KMSYNew Orleans | in der Luft | 1 h 20 min | 1.099 km | 3,6 t |
| 02.11.26, 21:21in der Luft | N45SECL35 | KTYQIndianapolis | in der Luft | 1 h 21 min | 1.010 km | 3,6 t |
| 02.11.26, 21:17 | N803JSC56X | KOSUColumbus | KISOKinston | 1 h 04 min | 751 km | 2,4 t |
| 02.11.26, 21:16 | N799JSC25B | KMTNBaltimore | KBLMBelmar/FarmingdaleStrecke → | 39 min | 295 km | 863 kg |
| 02.11.26, 21:14 | N739JSC25B | KPIESt Petersburg Clearwater | KTMBMiamiStrecke → | 53 min | 440 km | 1,2 t |
| 02.11.26, 21:12in der Luft | N809JSC56X | KJZICharleston | in der Luft | 1 h 31 min | 917 km | 3,4 t |
| 02.11.26, 21:09in der Luft | N749JSC25B | KSNASanta Ana | in der Luft | 1 h 32 min | 1.098 km | 2 t |
| 02.11.26, 21:02 | N780JSC25B | KISOKinston | KISOKinston | 41 min | 377 km | 907 kg |
| 02.11.26, 21:00in der Luft | N752JSC25B | KTULTulsa | in der Luft | 1 h 41 min | 996 km | 2,2 t |
| 02.11.26, 20:57in der Luft | N838JSC56X | KAPFNaples | in der Luft | 1 h 44 min | 1.155 km | 3,8 t |
| 02.11.26, 20:56in der Luft | N869JSC56X | KBEDBedford | in der Luft | 1 h 45 min | 1.146 km | 3,9 t |
| 02.11.26, 20:43 | N715JSC25B | KCHSCharleston | KPBIWest Palm BeachStrecke → | 1 h 32 min | 938 km | 2 t |
| 02.11.26, 20:31 | N398JSCL35 | KSFOSan Francisco | KPHXPhoenixStrecke → | 1 h 28 min | 1.160 km | 3,9 t |
| 02.11.26, 20:25 | N743JSC25B | KAVLAsheville | KIADDullesStrecke → | 1 h 17 min | 725 km | 1,7 t |
| 02.11.26, 20:22in der Luft | N397JSCL35 | nicht erfasst | in der Luft | 2 h 19 min | 1.307 km | 6,2 t |
| 02.11.26, 20:22in der Luft | N782JSC25B | KLASLas Vegas | in der Luft | 2 h 19 min | 1.709 km | 3,1 t |
| 02.11.26, 20:20in der Luft | N860JSC56X | KBHMBirmingham | in der Luft | 1 h 57 min | 1.214 km | 4,3 t |
| 02.11.26, 20:08 | N810JSC56X | KONTOntario | KLASLas VegasStrecke → | 39 min | 381 km | 1,4 t |
| 02.11.26, 20:08 | N765JSC25B | nicht erfasst | KORLOrlando | 51 min | 446 km | 1,1 t |
| 02.11.26, 20:08in der Luft | N851JSC56X | KDSMDes Moines | in der Luft | 2 h 33 min | 1.895 km | 5,6 t |
| 02.11.26, 20:06in der Luft | N830JSC56X | KAPFNaples | in der Luft | 2 h 35 min | 1.762 km | 5,7 t |
| 02.11.26, 19:55 | N393JSCL30 | KSLCSalt Lake City | KAPADenverStrecke → | 1 h 08 min | 754 km | 3 t |
| 02.11.26, 19:44 | N824JSC56X | KIADDulles | KBUFBuffaloStrecke → | 51 min | 495 km | 1,9 t |
| 02.11.26, 19:41 | N870JSC56X | KUESWaukesha | KROCRochesterStrecke → | 1 h 17 min | 890 km | 2,8 t |
| 02.11.26, 19:40in der Luft | N857JSC56X | nicht erfasst | in der Luft | 27 min | 306 km | 995 kg |
| 02.11.26, 19:21 | N823JSC56X | KBEDBedford | KPBIWest Palm BeachStrecke → | 3 h 17 min | 2.116 km | 7,3 t |
| 02.11.26, 19:01 | N799JSC25B | KPTKPontiac | KMTNBaltimoreStrecke → | 1 h 12 min | 762 km | 1,6 t |
Alle Zeiten in UTC.
Häufige Fragen zu flyExclusive
Wie viele Jets hat flyExclusive?
In den letzten 90 Tagen haben wir 71 verschiedene Jets unter dem ICAO-Callsign JRE erfasst, 70 davon auch in den letzten 30 Tagen. Die tatsächliche Flotte kann größer sein: Jets außerhalb der Empfangsreichweite, in der Wartung oder mit abweichendem Callsign fehlen in dieser Zählung.
Wo hat flyExclusive seinen Sitz?
Laut der ICAO-Designator-Liste der US-Luftfahrtbehörde FAA ist LGM Enterprises, LLC in Vereinigte Staaten registriert. Die Liste führt für jeden Betreiber das dreibuchstabige ICAO-Kürzel, das Land und den Funkrufnamen.
Welches Rufzeichen nutzt flyExclusive?
flyExclusive fliegt unter dem ICAO-Callsign JRE; im Sprechfunk meldet sich die Crew als „JET SHARE“. Auf Flugradar-Karten erscheint das Rufzeichen als Kürzel plus Flugnummer, etwa JRE123. Daran ordnen wir Flüge dem Betreiber zu.
Welche Flugzeugtypen fliegt flyExclusive?
Am häufigsten haben wir in den letzten 90 Tagen folgende Typen unter dem Callsign von flyExclusive erfasst: Cessna Citation Excel/XLS (31 Jets), Cessna Citation CJ3 (25 Jets), Bombardier Challenger 350/3500 (8 Jets) und HondaJet (3 Jets).
Wo fliegt flyExclusive am häufigsten?
Die meisten Starts und Landungen der letzten 30 Tage entfielen auf Teterboro (KTEB, 165 Bewegungen), Raleigh/Durham (KRDU, 114 Bewegungen) und West Palm Beach (KPBI, 111 Bewegungen). Die häufigste Strecke der letzten 90 Tage war Dulles → Teterboro (10 Flüge).
Wie viel CO₂ verursacht die Flotte von flyExclusive?
In den letzten 30 Tagen kamen die erfassten Flüge auf geschätzt 13.193 t CO₂ bei 6.615 Flugstunden; seit Jahresbeginn sind es 21.360 t bei 6.115 Flüge. Die Schätzung multipliziert den typischen Verbrauch der Flugzeugklasse mit der Flugzeit und 3,16 kg CO₂ je kg Kerosin.
Wie kann ich flyExclusive live verfolgen?
Die Karte oben zeigt alle Jets der Flotte, die gerade ADS-B-Positionen senden (beim letzten Stand 22 in der Luft). Ein Klick auf ein Kennzeichen öffnet Flughistorie und Live-Position des einzelnen Jets. Die Zuordnung erfolgt über das ICAO-Callsign JRE.
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Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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