Privatjet-Tracker · KISO
Privatjets am Flughafen Kinston heute
Kinston Regional Jetport At Stallings Field, US
99 Ankünfte und 45 Abflüge von Business Jets in den letzten 30 Tagen
- Ankünfte
- 99
- Abflüge
- 45
Gold markiert: Jets, die laut öffentlichen Quellen einer bekannten Person zugeordnet werden.
Ankünfte (letzte 30 Tage)
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 03.11.26, 21:05 | N103CWBE30 | nicht erfasst | KISOKinston | 1 h 02 min | 377 km | 914 kg |
| 03.11.26, 20:08 | N838JSC56X | KMKYMarco Island | KISOKinstonStrecke → | 1 h 51 min | 1.307 km | 4,1 t |
| 03.11.26, 19:46 | N683QSC56X | nicht erfasst | KISOKinston | 2 h 10 min | 1.605 km | 4,8 t |
| 03.11.26, 20:56 | 84-00180BE20 | nicht erfasst | KISOKinston | 28 min | 181 km | 413 kg |
| 02.11.26, 21:17 | N803JSC56X | KOSUColumbus | KISOKinstonStrecke → | 1 h 04 min | 751 km | 2,4 t |
| 02.11.26, 21:02 | N780JSC25B | KISOKinston | KISOKinston | 41 min | 377 km | 907 kg |
| 02.11.26, 18:16 | 941570ASTR | KNHKPatuxent River | KISOKinstonStrecke → | 40 min | 379 km | 1,5 t |
| 01.11.26, 20:56 | N835JSC56X | KDTSDestin | KISOKinstonStrecke → | 1 h 18 min | 996 km | 2,9 t |
| 01.11.26, 20:43 | N839JSC56X | KTTNTrenton | KISOKinstonStrecke → | 1 h 06 min | 646 km | 2,4 t |
| 01.11.26, 00:37 | N860JSC56X | KIADDulles | KISOKinstonStrecke → | 46 min | 459 km | 1,7 t |
| 31.10.26, 14:39 | N799JSC25B | KBVYBeverly | KISOKinstonStrecke → | 1 h 46 min | 1.058 km | 2,3 t |
| 31.10.26, 14:46 | N714JSC25B | nicht erfasst | KISOKinston | 1 h 20 min | 837 km | 1,8 t |
| 31.10.26, 13:20 | N751JSC25B | KPOUPoughkeepsie | KISOKinstonStrecke → | 1 h 33 min | 887 km | 2,1 t |
| 30.10.26, 22:38 | N869JSC56X | KAPFNaples | KISOKinstonStrecke → | 1 h 39 min | 1.119 km | 3,7 t |
| 30.10.26, 11:54 | N65CCGLF5 | nicht erfasst | KISOKinston | 1 h 01 min | 846 km | 4,2 t |
| 30.10.26, 10:16 | N977QSC68A | KGSPGreenville | KISOKinstonStrecke → | 41 min | 422 km | 1,8 t |
| 29.10.26, 22:25 | N952QSC68A | KDPAChicago/West Chicago | KISOKinstonStrecke → | 1 h 38 min | 1.269 km | 4,4 t |
| 29.10.26, 20:40 | N739JSC25B | KSGJSt Augustine | KISOKinstonStrecke → | 1 h 10 min | 729 km | 1,5 t |
| 29.10.26, 13:33 | N103CWBE30 | nicht erfasst | KISOKinston | 52 min | 425 km | 767 kg |
| 28.10.26, 11:55 | N775TBC25A | nicht erfasst | KISOKinston | 1 h 52 min | 1.183 km | 2,5 t |
| 27.10.26, 18:58 | N18YPE50P | nicht erfasst | KISOKinston | 1 h 42 min | 1.070 km | 2,3 t |
| 27.10.26, 16:22 | N857JSC56X | nicht erfasst | KISOKinston | 1 h 06 min | 692 km | 2,4 t |
| 27.10.26, 14:00 | N872JSC56X | KRDURaleigh/Durham | KISOKinstonStrecke → | 16 min | 139 km | 590 kg |
| 26.10.26, 22:00 | N844JSC56X | nicht erfasst | KISOKinston | 28 min | 239 km | 1 t |
| 26.10.26, 20:32 | N678QSC56X | nicht erfasst | KISOKinston | 1 h 03 min | 776 km | 2,3 t |
| 26.10.26, 19:24 | N830JSC56X | KCLTCharlotte | KISOKinstonStrecke → | 32 min | 322 km | 1,2 t |
| 26.10.26, 17:30 | N743JSC25B | nicht erfasst | KISOKinston | 1 h 41 min | 1.119 km | 2,2 t |
| 25.10.26, 13:56 | N864JSC56X | nicht erfasst | KISOKinston | 23 min | 206 km | 848 kg |
| 24.10.26, 21:56 | N785JSC25B | nicht erfasst | KISOKinston | 1 h 31 min | 719 km | 2 t |
| 24.10.26, 16:24 | N875JSC56X | nicht erfasst | KISOKinston | 55 min | 477 km | 2 t |
| 24.10.26, 12:12 | N894AFPC12 | KABEAllentown | KISOKinstonStrecke → | 1 h 20 min | 637 km | 801 kg |
| 23.10.26, 23:08 | N765JSC25B | nicht erfasst | KISOKinston | 54 min | 516 km | 1,2 t |
| 23.10.26, 19:31 | N714JSC25B | nicht erfasst | KISOKinston | 1 h 29 min | 889 km | 2 t |
| 23.10.26, 14:20 | N864JSC56X | KOLVOlive Branch | KISOKinstonStrecke → | 2 h 17 min | 1.138 km | 5,1 t |
| 22.10.26, 23:48 | N398JSCL35 | nicht erfasst | KISOKinston | 38 min | 438 km | 1,7 t |
| 22.10.26, 14:46 | 168204B350 | nicht erfasst | KISOKinston | 6 h 12 min | 1.135 km | 5,5 t |
| 22.10.26, 20:10 | N71TBSF50 | nicht erfasst | KISOKinston | 43 min | 356 km | 951 kg |
| 22.10.26, 18:15 | N765JSC25B | KCAEColumbia | KISOKinstonStrecke → | 44 min | 365 km | 973 kg |
| 22.10.26, 15:00 | N749AFPC12 | KCLTCharlotte | KISOKinstonStrecke → | 41 min | 296 km | 410 kg |
| 22.10.26, 12:09 | N855JSC56X | KBNANashville | KISOKinstonStrecke → | 1 h 10 min | 834 km | 2,6 t |
| 22.10.26, 11:53 | N286BAG280 | nicht erfasst | KISOKinston | 1 h 07 min | 833 km | 3 t |
| 20.10.26, 21:47 | N851JSC56X | KIADDulles | KISOKinstonStrecke → | 46 min | 496 km | 1,7 t |
| 20.10.26, 21:10 | N770JSC25B | KJFKNew York | KISOKinstonStrecke → | 1 h 10 min | 755 km | 1,5 t |
| 20.10.26, 20:17 | N561ABLJ60 | nicht erfasst | KISOKinston | 57 min | 417 km | 1,3 t |
Abflüge (letzte 30 Tage)
Alle Zeiten in UTC.
Wetter & Flughafen-Infos KISO
Aktuelles Wetter
Gute Sichtflugbedingungen (VFR)gemessen 04. Nov., 04:15 UTC- Wind
- Windstill
- Sicht
- 10 km oder mehr
- Wolken
- keine relevanten Wolken
- Temperatur
- 14 °C (Taupunkt 13 °C)
- Luftdruck (QNH)
- 1.024 hPa
Original-Wettermeldung (METAR)
METAR KISO 040415Z AUTO 00000KT 10SM CLR 14/13 A3024 RMK AO2 T01370131
Vorhersage (TAF)
- 04. Nov., 00:00–14:00 UTC3 kt (6 km/h) aus wechselnden Richtungen · Sicht 10 km oder mehr · keine relevanten Wolken
- 04. Nov., 09:00–13:00 UTCzeitweiseSicht 5 km · Feuchter Dunst · stark bewölkt in 500 ft
- 04. Nov., 14:00–00:00 UTCab6 kt (11 km/h) aus Südost (130°) · Sicht 10 km oder mehr · aufgelockerte Bewölkung in 5.000 ft
Original-Vorhersage (TAF)
TAF KISO 032323Z 0400/0424 VRB03KT P6SM SKC TEMPO 0409/0413 3SM BR BKN005 FM041400 13006KT P6SM SCT050 AMD LTD TO CLD VIS AND WIND
Flughafen
- Höhe
- 93 ft (28 m)
- Sonnenaufgang / Sonnenuntergang
- 06:34 / 17:13 Ortszeit
Pisten
| Piste | Länge | Belag | Befeuert |
|---|---|---|---|
| 05/23 | 3.505 m (11.498 ft) | Asphalt | ja |
Funkfrequenzen
- Platzfrequenz: 120.6
- Rollkontrolle: 121.9
- Tower: 120.6
- Platzfrequenz (UNICOM): 122.95
Nur zur Information, nicht für die Flugplanung. Wetter kann sich schnell ändern; maßgeblich sind die offiziellen Meldungen. Quellen: aviationweather.gov (NOAA), OurAirports.
Flughafenkarte KISO
Vollbild →Pisten weiß, Rollwege gelb mit Kennung, gesperrte Rollwege und Pisten laut NOTAM rot.
Offizielle Karten (FAA)
Zyklus 2611, gültig bis 0901Z 11/26/26
Flughafen-Diagramm (FAA)
Flughafen-Diagramm (1)
Anflugverfahren (3)
Minima (2)
Nur zur Information, nicht für die Navigation. Maßgeblich sind die aktuellen offiziellen Karten und NOTAMs.
Aktuelle NOTAMs für KISO(10)
NOTAMs (Notices to Air Missions) melden kurzfristige Änderungen am Flughafen: gesperrte Pisten oder Rollwege, ausgefallene Anflughilfen, Hindernisse, Luftraumbeschränkungen.
- Außer BetriebHindernis11/001· bis 30. Jan., 23:59 UTC
Ein Hindernis, ein Turm mit der Kennung ASR 1255297, etwa 6.9 nautische Meilen südlich des Flughafens, ist außer Betrieb. Seine Spitze ist 342 Fuß über dem Meeresspiegel, 260 Fuß über Grund.
Originaltext anzeigen
OBST TOWER LGT (ASR 1255297) 351316.10N0773855.00W (6.9NM S ISO) 342FT (260FT AGL) U/S
- Außer BetriebHindernis10/034· bis 25. Jan., 23:59 UTC
Ein Turm 2.4 nautische Meilen westlich des Flughafens hat eine defekte Befeuerung. Seine Spitze ist 302 Fuß über dem Meeresspiegel, 195 Fuß über Grund.
Originaltext anzeigen
OBST TOWER LGT (ASR 1020872) 352020.60N0773926.90W (2.4NM W ISO) 302FT (195FT AGL) U/S
- Außer BetriebHindernis10/027· bis 18. Jan., 23:59 UTC
Ein Turm südlich des Flughafens, dessen Spitze 300 ft über dem Meeresspiegel und 255 ft über Grund liegt, hat eine außer Betrieb befindliche Befeuerung. Dies ist eine Warnung vor einem Hindernis.
Originaltext anzeigen
OBST TOWER LGT (ASR 1056799) 351600.20N0773623.10W (3.9NM S ISO) 300FT (255FT AGL) U/S
- Außer BetriebHindernis10/026· bis 18. Jan., 23:59 UTC
Die Befeuerung eines Hindernisturms (ASR 1029308) 10.1 nautische Meilen südöstlich des Flughafens ist außer Betrieb. Die Spitze des Turms ist 405 ft über dem Meeresspiegel, 346 ft über Grund.
Originaltext anzeigen
OBST TOWER LGT (ASR 1029308) 351331.60N0772652.10W (10.1NM SE ISO) 405FT (346FT AGL) U/S
- Außer BetriebHindernis10/024· bis 17. Jan., 23:59 UTC
Die Befeuerung eines Turms 5,3 nautische Meilen nördlich des Flughafens ist außer Betrieb. Der Turm ist 384 Fuß über dem Meeresspiegel und 311 Fuß über dem Boden.
Originaltext anzeigen
OBST TOWER LGT (ASR 1262334) 352503.50N0773501.30W (5.3NM N ISO) 384FT (311FT AGL) U/S
- Außer BetriebHindernis10/023· bis 17. Jan., 23:59 UTC
Ein Turm 8 nautische Meilen südlich des Flughafens hat eine defekte Befeuerung. Seine Spitze ist 385 Fuß über dem Meeresspiegel, 311 Fuß über Grund.
Originaltext anzeigen
OBST TOWER LGT (ASR 1006856) 351157.60N0773449.90W (8NM S ISO) 385FT (311FT AGL) U/S
- Außer BetriebPiste10/009· bis 31. Dez., 23:59 UTC
Die PAPI-Anflugbefeuerung für Landebahn 23 ist außer Betrieb, außer bei hoher Intensität auf Anfrage. Die PAPI-Anflugbefeuerung hilft Piloten, den korrekten Gleitpfad zur Landebahn einzuhalten.
Originaltext anzeigen
RWY 23 PAPI U/S EXC HIGH INTST ON CONS
NOT AVAILABLE
- Außer BetriebPAPI (Gleitwinkelbefeuerung): außer Betrieb10/008· bis 31. Dez., 23:59 UTC
Piste 23 PAPI (Gleitwinkelbefeuerung) LOW INTST außer Betrieb
Originaltext anzeigen
RWY 23 PAPI LOW INTST U/S
10/008 NOTAMN Q) KZDC/QLPAS/IV/BO/A/000/999/3519N07736W005 A) KISO B) 2610051314 C) 2612312359 E) RWY 23 PAPI LOW INTST U/S
2 weitere NOTAMs
- HinweisTagmarkierung10/029· bis 01. Dez., 04:00 UTC
Die Randmarkierungen des Rollwegs B8 entsprechen nicht dem Standard.
Originaltext anzeigen
TWY B8 EDGE MARKINGS NOT STD
10/029 NOTAMN Q) KZDC/QMMXX/V/M/A/000/999/3519N07736W005 A) KISO B) 2610232053 C) 2612010400 E) TWY B8 EDGE MARKINGS NOT STD
- HinweisInstrumentenanflugverfahren9932/26· bis 25. Dez., 14:23 UTC (voraussichtlich)
Für den Instrumentenanflug auf Piste 5 ist Radar erforderlich. Das Instrumentenlandesystem (ILS) hilft Flugzeugen, bei schlechter Sicht auf die Piste zu gelangen.
Originaltext anzeigen
IAP KINSTON RGNL JETPORT AT STALLINGS FLD, KINSTON, NC. ILS OR LOC RWY 5, AMDT 13... RADAR REQUIRED. 2610161423-2612251423EST
Q) KZDC/QPIXX/I/NBO/A/000/999/3519N07736W005 A) KISO B) 2610161422 C) 2705281421EST E) ISO KINSTON RGNL JETPORT AT STALLINGS FLD, KINSTON, NC. ILS OR LOC RWY 5, AMDT 13... RADAR REQUIRED.
Nur zur Information, nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein. Erklärungen und ausgeschriebene Abkürzungen sind automatisch erstellt. Maßgeblich ist der Originaltext. Quelle: FAA NOTAM Management Service (SWIM).
Strecken ab und nach Kinston
- Kinston → Raleigh/Durham6 Flüge
- Nashville → Kinston6 Flüge
- Raleigh/Durham → Kinston6 Flüge
- Teterboro → Kinston5 Flüge
- Dulles → Kinston4 Flüge
- Wilmington → Kinston4 Flüge
- Kinston → White Plains4 Flüge
- Charlotte → Kinston3 Flüge
- Greenville → Kinston3 Flüge
- Fort Worth → Kinston3 Flüge
- Kinston → Goldsboro3 Flüge
- Kinston → Asheville3 Flüge
Häufige Fragen zu Kinston (KISO)
Gibt es heute Einschränkungen am Flughafen Kinston (KISO)?
Für Kinston (KISO) liegen derzeit 10 gültige NOTAMs vor. Betroffen: Hindernis: außer Betrieb; Piste: außer Betrieb; PAPI (Gleitwinkelbefeuerung): außer Betrieb. Nur zur Information, nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein.
Wie ist das Wetter am Flughafen Kinston (KISO)?
Laut der letzten Wettermeldung für KISO (METAR, 04. Nov., 04:15 UTC): Gute Sichtflugbedingungen (VFR). Wind Windstill, Sicht 10 km oder mehr, Temperatur 14 °C (Taupunkt 13 °C). Nur zur Information, nicht für die Flugplanung. Wetter kann sich schnell ändern; maßgeblich sind die offiziellen Meldungen.
Wie lang sind die Pisten am Flughafen Kinston (KISO)?
Kinston (KISO) hat eine Piste: Piste 05/23 mit 3.505 m (11.498 ft), Asphalt.
Welche Funkfrequenzen hat der Flughafen Kinston (KISO)?
Frequenzen an KISO: Tower 120.6 MHz und Rollkontrolle 121.9 MHz. Nur zur Information, maßgeblich sind die veröffentlichten Luftfahrthandbücher (AIP).
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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Korrekturen an [email protected].