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N59KG (Bombardier Challenger 300): Halter & Flüge
Bombardier Challenger 300 · Super Midsize Jet
Gelandet: KTEB → KDSM · 01.11.26, 00:44 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 15,7
- Strecke
- 13.093 km
- CO₂
- 42,1 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 8
- Flugstunden
- 19,6
- Strecke
- 16.005 km
- CO₂
- 52,7 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.11.26, 00:44 | KTEBTeterboro | KDSMDes MoinesStrecke → | 2 h 30 min | 1.693 km | 6,7 t |
| 30.10.26, 13:14 | KDSMDes Moines | KTEBTeterboroStrecke → | 1 h 56 min | 1.674 km | 5,2 t |
| 20.10.26, 07:10 | nicht erfasst | LFPBParis | 1 h 12 min | 819 km | 3,2 t |
| 18.10.26, 18:05 | LPCSCascais | LIMPParmaStrecke → | 2 h 17 min | 1.889 km | 6,1 t |
| 16.10.26, 01:24 | KBGRBangor | LPCSCascaisStrecke → | 5 h 31 min | 4.933 km | 14,8 t |
| 15.10.26, 22:41 | KDSMDes Moines | KBGRBangorStrecke → | 2 h 15 min | 2.085 km | 6 t |
| 16.09.26, 23:48 | KTEBTeterboro | KDSMDes MoinesStrecke → | 2 h 29 min | 1.703 km | 6,7 t |
| 16.09.26, 12:35 | nicht erfasst | KTEBTeterboro | 1 h 28 min | 1.209 km | 3,9 t |
Strecken dieses Jets
- Teterboro → Des Moines2 Flüge
- Des Moines → Teterboro1 Flug
- Cascais → Parma1 Flug
- Bangor → Cascais1 Flug
- Des Moines → Bangor1 Flug
Häufige Fragen zu N59KG
Wem gehört N59KG?
Für N59KG liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist N59KG?
N59KG ist eine Bombardier Challenger 300 (ICAO-Typcode CL30) der Klasse Super Midsize Jet.
Wo ist N59KG gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 01:17 UTC) war N59KG nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N59KG von Teterboro nach Des Moines am 01.11.26, 00:44 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N59KG?
In den letzten 30 Tagen haben wir 6 Flüge mit 15,7 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 52,7 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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