Derzeit nicht erfasst
In der Luft: KBFI → ···· · 16.09.26, 19:13 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 5,2
- Strecke
- 3.812 km
- CO₂
- 21,3 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 5,2
- Strecke
- 3.812 km
- CO₂
- 21,3 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 16.09.26, 19:13in der Luft | KBFISeattle | in der Luft | 1 h 42 min | 1.328 km | 7 t |
| 14.09.26, 22:13 | KNUQMountain View | KBFISeattleStrecke → | 1 h 44 min | 1.267 km | 7,1 t |
| 14.09.26, 19:30 | KBFISeattle | KNUQMountain ViewStrecke → | 1 h 45 min | 1.217 km | 7,2 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N255QS
Wem gehört N255QS?
Für N255QS liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Wer betreibt N255QS?
Die zuletzt erfassten Flüge liefen unter dem Callsign-Präfix EJA des Betreibers NetJets. Der Betreiber muss nicht der Eigentümer sein – viele Jets werden von Charter- oder Managementfirmen im Auftrag geflogen.
Welcher Flugzeugtyp ist N255QS?
N255QS ist eine Bombardier Challenger 600/650 (ICAO-Typcode CL60) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist N255QS gerade?
Beim Stand dieser Seite (16.09.26, 22:21 UTC) war N255QS nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N255QS von Seattle nach unbekannt am 16.09.26, 19:13 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N255QS?
In den letzten 30 Tagen haben wir 3 Flüge mit 5,2 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 21,3 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].