In der Luft: ···· → ···· · 02.11.26, 22:52 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 23
- Flugstunden
- 7
- Strecke
- 561 km
- CO₂
- 15,4 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 35
- Flugstunden
- 17,7
- Strecke
- 1.317 km
- CO₂
- 39,2 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 22:52in der Luft | nicht erfasst | in der Luft | 3 min | 10 km | 111 kg |
| 02.11.26, 22:43 | nicht erfasst | MMMXMexico City | 3 min | 9 km | 111 kg |
| 01.11.26, 21:12Signal verloren | MMMXMexico City | nicht erfasst | 10 min | 34 km | 369 kg |
| 01.11.26, 19:37 | nicht erfasst | MMMXMexico City | 14 min | 49 km | 516 kg |
| 28.10.26, 19:01Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 17 min | 10 km | 627 kg |
| 26.10.26, 20:16Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 min | 6 km | 37 kg |
| 23.10.26, 15:05Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 min | 12 km | 111 kg |
| 23.10.26, 14:55 | nicht erfasst | MMMXMexico City | 9 min | 2 km | 332 kg |
| 22.10.26, 23:59Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 min | 6 km | 37 kg |
| 22.10.26, 23:50 | nicht erfasst | MMMXMexico City | 3 min | 11 km | 111 kg |
| 18.10.26, 21:36Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 0 min | 1 km | 0 kg |
| 18.10.26, 16:36Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 min | 8 km | 74 kg |
| 15.10.26, 21:18Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 50 min | 16 km | 4,1 t |
| 14.10.26, 21:05Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 min | 12 km | 111 kg |
| 13.10.26, 19:39Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 min | 6 km | 74 kg |
| 13.10.26, 17:29 | nicht erfasst | MMMXMexico City | 2 h 05 min | 21 km | 4,6 t |
| 11.10.26, 21:59Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 6 min | 22 km | 221 kg |
| 11.10.26, 21:48 | nicht erfasst | MMMXMexico City | 3 min | 11 km | 111 kg |
| 04.10.26, 22:23 | nicht erfasst | MMJCAtizapan De Zaragoza Airport | 4 min | 12 km | 147 kg |
| 04.10.26, 21:55 | nicht erfasst | MMMXMexico City | 21 min | 34 km | 774 kg |
Häufige Fragen zu XA-FSA
Wem gehört XA-FSA?
Für XA-FSA liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist XA-FSA?
XA-FSA ist eine Hawker 800/900 (ICAO-Typcode H25B) der Klasse Midsize Jet.
Wo ist XA-FSA gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 01:11 UTC) war XA-FSA nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: XA-FSA am 02.11.26, 22:52 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt XA-FSA?
In den letzten 30 Tagen haben wir 23 Flüge mit 7 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 39,2 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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