Privatjet-Tracker · Flugzeugtyp · Midsize Jet
Learjet 75: Preis, Reichweite, Sitzplätze & Flotte live
In den ausgewerteten Luftfahrzeugregistern sind 82 Learjet 75 (ICAO-Typcode LJ75) erfasst; unser Tracker hat bisher 56 davon per ADS-B gesehen. In den letzten 30 Tagen haben wir 645 Flüge dieses Typs aufgezeichnet, beim letzten Stand war 1 Jet in der Luft.
- Im Register
- 82
- Vom Tracker erfasst
- 56
- Flüge (30 Tage)
- 645
- Gerade in der Luft
- 1
- CO₂ (30 T., geschätzt)
- 1.648 t
Typische Kennwerte der Klasse Midsize Jet
Branchenübliche Werte der Flugzeugklasse, keine Datenblattangaben des einzelnen Modells. Version, Beladung und Wetter verändern die Werte.
- Reichweite
- ~ 3.700 km
- Reisegeschwindigkeit
- ~ 780 km/h
- Passagiere
- 7 typisch, max. 9
- Verbrauch
- ~ 700 kg/h
- CO₂ je Flugstunde
- ~ 2.210 kg
- Charterpreis je Stunde
- 4.500 € – 6.000 €
Live-Karte
Aktivste Jets dieses Typs
Nach Flügen der letzten 30 Tage
| # | Kennzeichen | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|
| 1 | SP-MXR | 52 | 31.10.26, 16:21 UTC |
| 2 | F-HGLG | 37 | 02.11.26, 08:39 UTC |
| 3 | C-FSDL | 34 | 31.10.26, 00:45 UTC |
| 4 | OK-MBS | 27 | 01.11.26, 20:53 UTC |
| 5 | 2-ONEL | 25 | 30.10.26, 13:30 UTC |
| 6 | PR-BBR | 25 | 02.11.26, 15:28 UTC |
| 7 | N441MM | 24 | 29.10.26, 19:16 UTC |
| 8 | N57SH | 23 | 02.11.26, 14:02 UTC |
| 9 | C-GVIM | 21 | 29.10.26, 21:06 UTC |
| 10 | XA-JMB | 20 | 02.11.26, 00:13 UTC |
| 11 | LQ-IJK | 20 | 02.11.26, 19:10 UTC |
| 12 | XA-CHB | 19 | 02.11.26, 18:26 UTC |
| 13 | PS-GYP | 18 | 02.11.26, 21:41 UTC |
| 14 | PP-MVH | 17 | 18.10.26, 13:48 UTC |
| 15 | PP-FTX | 16 | 02.11.26, 15:45 UTC |
| 16 | N557SP | 15 | 29.10.26, 18:11 UTC |
| 17 | XA-RAN | 15 | 02.11.26, 22:14 UTC |
| 18 | N711R | 13 | 28.10.26, 23:20 UTC |
| 19 | N2022L | 12 | 27.10.26, 21:01 UTC |
| 20 | PR-CRX | 12 | 02.11.26, 21:56 UTC |
| 21 | C-GMHG | 12 | 01.11.26, 19:29 UTC |
| 22 | N75KX | 11 | 29.10.26, 23:19 UTC |
| 23 | PT-DYB | 11 | 02.11.26, 18:31 UTC |
| 24 | N770ES | 10 | 22.10.26, 11:06 UTC |
| 25 | N558SP | 10 | 02.11.26, 16:40 UTC |
| 26 | C-GYMD | 9 | 01.11.26, 22:41 UTC |
| 27 | LV-JWN | 9 | 29.10.26, 18:22 UTC |
| 28 | N300GR | 9 | 31.10.26, 16:14 UTC |
| 29 | XA-ARB | 9 | 29.10.26, 23:07 UTC |
| 30 | PR-FJB | 8 | 02.11.26, 22:37 UTC |
| 31 | XA-GPO | 8 | 23.10.26, 23:34 UTC |
| 32 | XA-FON | 8 | 02.11.26, 21:57 UTC |
| 33 | PR-HVD | 7 | 25.10.26, 14:45 UTC |
| 34 | N918LS | 7 | 01.11.26, 17:32 UTC |
| 35 | N48KM | 7 | 26.10.26, 19:15 UTC |
| 36 | PR-OVI | 7 | 29.10.26, 17:08 UTC |
| 37 | RP-C629Live | 7 | 02.11.26, 22:44 UTC |
| 38 | N91SU | 6 | 29.10.26, 22:20 UTC |
| 39 | XA-SKA | 5 | 24.10.26, 15:32 UTC |
| 40 | XA-SCZ | 5 | 14.10.26, 20:53 UTC |
| 41 | N301KB | 5 | 29.10.26, 01:30 UTC |
| 42 | PS-HVD | 5 | 27.10.26, 13:54 UTC |
| 43 | C-FBCL | 4 | 16.10.26, 18:56 UTC |
| 44 | PS-NFL | 4 | 26.10.26, 02:42 UTC |
| 45 | PP-KMV | 3 | 19.10.26, 10:13 UTC |
| 46 | PS-LOU | 3 | 19.10.26, 17:50 UTC |
| 47 | XA-VEP | 2 | 26.10.26, 01:38 UTC |
| 48 | PS-GRP | 2 | 24.10.26, 19:56 UTC |
| 49 | N12JS | 2 | 29.10.26, 22:51 UTC |
| 50 | V5-RON | 2 | 20.10.26, 08:49 UTC |
| 51 | N472FX | 1 | 14.10.26, 22:16 UTC |
| 52 | XA-DGG | 1 | 07.10.26, 20:20 UTC |
| 53 | N979PR | 1 | 07.10.26, 14:25 UTC |
Betreiber mit den meisten Flügen
Flüge der letzten 30 Tage unter Betreiber-Callsign
- 1Lotnicze Pogotowie Ratunkowe52 Flüge
- 2Eclair27 Flüge
- 3Ortac AOC25 Flüge
- 4Starlink Aviation21 Flüge
- 5Northern Jet Management21 Flüge
- 6Trident Aircraft11 Flüge
- 7Air Partners9 Flüge
- 8Priester Aviation7 Flüge
- 9Aerolineas del Pacifico - Aeropacsa7 Flüge
- 10Carson Air4 Flüge
Häufigste Strecken dieses Typs
- Toronto → Montreal11 Flüge
- Warschau → Gdansk9 Flüge
- Scottsdale → Vancouver8 Flüge
- Montreal → Toronto8 Flüge
- Vancouver → Scottsdale8 Flüge
- Clermont Ferrand/Auvergne → Nantes6 Flüge
- Warschau → Goleniow6 Flüge
- Nantes → Clermont Ferrand/Auvergne5 Flüge
- Maastricht → Clermont Ferrand/Auvergne5 Flüge
- Gdansk → Warschau5 Flüge
- Saint Helier → Farnborough5 Flüge
- Denver → Kansas City4 Flüge
Flugstunden & CO₂ des Typs
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 645
- Flugstunden
- 744,9
- Strecke
- 526.239 km
- CO₂
- 1.648 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 1.025
- Flugstunden
- 1.234,1
- Strecke
- 852.437 km
- CO₂
- 2.730 t
Letzte Flüge
Alle Zeiten in UTC.
Häufige Fragen zur Learjet 75
Wie viele Learjet 75 gibt es?
In den von uns ausgewerteten Luftfahrzeugregistern (vor allem FAA) sind 82 Learjet 75 erfasst. Das ist nicht die weltweite Gesamtzahl. Flugzeuge aus Ländern ohne offenes Register fehlen. Unser Tracker hat bisher 56 Jets dieses Typs per ADS-B gesehen und in den letzten 30 Tagen 645 Flüge aufgezeichnet.
Wer fliegt eine Learjet 75?
Die meisten Flüge der letzten 30 Tage unter Betreiber-Callsign entfielen auf Lotnicze Pogotowie Ratunkowe (52 Flüge), Eclair (27 Flüge) und Ortac AOC (25 Flüge). Viele Exemplare gehören zudem Unternehmen oder Privatpersonen und fliegen unter ihrem Kennzeichen.
Wie weit fliegt eine Learjet 75?
Jets der Klasse Midsize Jet kommen typischerweise rund 3.700 km weit nonstop, mit Reserven und üblicher Beladung, bei etwa 780 km/h Reisegeschwindigkeit und 7–9 Passagieren. Das einzelne Modell kann je nach Version davon abweichen.
Was kostet eine Flugstunde mit der Learjet 75?
Charterpreise für die Klasse Midsize Jet liegen typischerweise bei 4.500 €–6.000 € je Blockstunde, dazu kommen Flughafen- und Handlinggebühren. Einen Überschlag für Ihre Strecke liefert der kostenlose Kosten-Rechner; deutlich günstiger sind oft Empty Legs.
Wie viel CO₂ stößt eine Learjet 75 pro Stunde aus?
Bei einem für die Klasse typischen Verbrauch von 700 kg Kerosin je Stunde entstehen rund 2.210 kg CO₂ pro Flugstunde (3,16 kg CO₂ je kg Kerosin). Mit diesem Wert schätzen wir auch die Emissionen der erfassten Flüge.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].