Signal verloren: ···· → ···· · 19.10.26, 09:59 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 3,9
- Strecke
- 3.075 km
- CO₂
- 8,5 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 4,5
- Strecke
- 3.485 km
- CO₂
- 10 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 19.10.26, 09:59Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 14 min | 159 km | 516 kg |
| 16.10.26, 16:34 | nicht erfasst | SDEPPresidente Epitacio | 1 h 27 min | 1.239 km | 3,2 t |
| 11.10.26, 16:36Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 10 min | 1.677 km | 4,8 t |
| 02.10.26, 16:59 | nicht erfasst | SBBICuritiba | 21 min | 210 km | 774 kg |
| 29.09.26, 15:48Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 19 min | 200 km | 700 kg |
Häufige Fragen zu PP-KMV
Wem gehört PP-KMV?
Für PP-KMV liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist PP-KMV?
PP-KMV ist eine Learjet 75 (ICAO-Typcode LJ75) der Klasse Midsize Jet.
Wo ist PP-KMV gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 00:47 UTC) war PP-KMV nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: PP-KMV am 19.10.26, 09:59 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt PP-KMV?
In den letzten 30 Tagen haben wir 3 Flüge mit 3,9 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 10 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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