Derzeit nicht erfasst
Gelandet: ···· → SDCO · 30.09.26, 19:36 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 9
- Flugstunden
- 7,9
- Strecke
- 5.472 km
- CO₂
- 17,4 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
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- Flugstunden
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- Strecke
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Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 30.09.26, 19:36 | nicht erfasst | SDCOSorocaba | 48 min | 497 km | 1,8 t |
| 30.09.26, 18:05 | nicht erfasst | SBGLRio De Janeiro | 53 min | 713 km | 2 t |
| 29.09.26, 15:50Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 51 min | 617 km | 1,9 t |
| 29.09.26, 11:38 | nicht erfasst | SBGLRio De Janeiro | 57 min | 721 km | 2,1 t |
| 22.09.26, 14:03Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 55 min | 629 km | 2 t |
| 21.09.26, 11:39 | SBGRSao Paulo | SBRJRio De JaneiroStrecke → | 44 min | 421 km | 1,6 t |
| 21.09.26, 08:29 | nicht erfasst | SBGRSao Paulo | 44 min | 450 km | 1,6 t |
| 18.09.26, 17:01 | SBGLRio De Janeiro | SBBICuritibaStrecke → | 1 h 10 min | 757 km | 2,6 t |
| 18.09.26, 15:15 | nicht erfasst | SBGLRio De Janeiro | 51 min | 667 km | 1,9 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu PR-OVI
Wem gehört PR-OVI?
Für PR-OVI liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist PR-OVI?
PR-OVI ist eine Learjet 75 (ICAO-Typcode LJ75) der Klasse Midsize Jet.
Wo ist PR-OVI gerade?
Beim Stand dieser Seite (13.10.26, 10:10 UTC) war PR-OVI nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: PR-OVI von unbekannt nach Sorocaba am 30.09.26, 19:36 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt PR-OVI?
In den letzten 30 Tagen haben wir 9 Flüge mit 7,9 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 17,4 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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