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Eclair Tracker: Flotte & Flüge live
In den letzten 90 Tagen haben wir 4 verschiedene Jets unter dem Callsign ECC erfasst. In den letzten 30 Tagen waren es 36 Flüge, am häufigsten mit Bombardier Challenger 600/650, Learjet 75 und Bombardier Global 6000/6500. Gerade ist 1 Jet von Eclair in der Luft.
ICAO-Callsign: ECC · Charter
Steckbrief
- Land
- Tschechien
- ICAO-Kürzel
- ECC
- Funkrufname
- ECLAIR
- Art
- Charter
- Häufigster Flughafen
- Prag (LKPR)
Firmierung, Land und Funkrufname: ICAO-Designator-Liste der FAA (JO 7340.2). Flotte und Flüge: ADS-B-Empfang.
- Jets (90 Tage)
- 4
- Flüge (30 Tage)
- 36
- Gerade in der Luft
- 1
- Flugstunden (30 T.)
- 45,2
- CO₂ (30 T., geschätzt)
- 163 t
Live-Karte der Flotte
Flotte: erfasste Jets
4 Jets, die in den letzten 90 Tagen unter dem Betreiber-Callsign geflogen sind – sortiert nach Anzahl der Flüge.
| # | Kennzeichen | Typ | Flüge 90 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| 1 | OK-RBJLive | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | 18 | 04.10.26, 09:24 UTC |
| 2 | OK-MBS | Learjet 75Midsize Jet | 14 | 02.10.26, 16:03 UTC |
| 3 | OK-GRX | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | 3 | 03.10.26, 14:46 UTC |
| 4 | OK-VQS | Gulfstream G500Heavy Jet | 1 | 20.09.26, 19:28 UTC |
Flugzeugtypen der Flotte
Anzahl der erfassten Jets je Typ (90 Tage)
- Bombardier Challenger 600/650CL601 Jets
- Learjet 75LJ751 Jets
- Bombardier Global 6000/6500GLEX1 Jets
- Gulfstream G500GA5C1 Jets
Häufigste Flughäfen
Starts und Landungen der letzten 30 Tage
- 1LKPRPrag28 Bew.
- 2LFPBParis6 Bew.
- 3EDDNNuremberg3 Bew.
- 4LIMLMailand3 Bew.
- 5LEIBIbiza2 Bew.
- 6LFKFFigari Sud Corse2 Bew.
- 7LFMVAvignon/Caumont2 Bew.
- 8EDDFFrankfurt am Main2 Bew.
- 9EGKBLondon2 Bew.
- 10EPRZRzeszow2 Bew.
- 11ESSBStockholm2 Bew.
- 12LKTBBrno2 Bew.
Häufigste Strecken
Flüge der letzten 90 Tage
Flugstunden & CO₂
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 36
- Flugstunden
- 45,2
- Strecke
- 31.961 km
- CO₂
- 163 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 36
- Flugstunden
- 45,2
- Strecke
- 31.961 km
- CO₂
- 163 t
Letzte Flüge
Alle Zeiten in UTC.
Häufige Fragen zu Eclair
Wie viele Jets hat Eclair?
In den letzten 90 Tagen haben wir 4 verschiedene Jets unter dem ICAO-Callsign ECC erfasst, 4 davon auch in den letzten 30 Tagen. Die tatsächliche Flotte kann größer sein: Jets außerhalb der Empfangsreichweite, in der Wartung oder mit abweichendem Callsign fehlen in dieser Zählung.
Wo hat Eclair seinen Sitz?
Laut der ICAO-Designator-Liste der US-Luftfahrtbehörde FAA ist Eclair in Tschechien registriert. Die Liste führt für jeden Betreiber das dreibuchstabige ICAO-Kürzel, das Land und den Funkrufnamen.
Welches Rufzeichen nutzt Eclair?
Eclair fliegt unter dem ICAO-Callsign ECC; im Sprechfunk meldet sich die Crew als „ECLAIR“. Auf Flugradar-Karten erscheint das Rufzeichen als Kürzel plus Flugnummer, etwa ECC123 – daran ordnen wir Flüge dem Betreiber zu.
Welche Flugzeugtypen fliegt Eclair?
Am häufigsten haben wir in den letzten 90 Tagen folgende Typen unter dem Callsign von Eclair erfasst: Bombardier Challenger 600/650 (1 Jets), Learjet 75 (1 Jets), Bombardier Global 6000/6500 (1 Jets) und Gulfstream G500 (1 Jets).
Wo fliegt Eclair am häufigsten?
Die meisten Starts und Landungen der letzten 30 Tage entfielen auf Prag (LKPR, 28 Bewegungen), Paris (LFPB, 6 Bewegungen) und Nuremberg (EDDN, 3 Bewegungen). Die häufigste Strecke der letzten 90 Tage war Prag → Figari Sud Corse (2 Flüge).
Wie viel CO₂ verursacht die Flotte von Eclair?
In den letzten 30 Tagen kamen die erfassten Flüge auf geschätzt 163 t CO₂ bei 45,2 Flugstunden; seit Jahresbeginn sind es 163 t bei 36 Flüge. Die Schätzung multipliziert den typischen Verbrauch der Flugzeugklasse mit der Flugzeit und 3,16 kg CO₂ je kg Kerosin.
Wie kann ich Eclair live verfolgen?
Die Karte oben zeigt alle Jets der Flotte, die gerade ADS-B-Positionen senden – beim letzten Stand 1 in der Luft. Ein Klick auf ein Kennzeichen öffnet Flughistorie und Live-Position des einzelnen Jets. Die Zuordnung erfolgt über das ICAO-Callsign ECC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].