Derzeit nicht erfasst
Gelandet: ···· → LKPR · 03.10.26, 13:27 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 3,3
- Strecke
- 2.487 km
- CO₂
- 18,8 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 3,3
- Strecke
- 2.487 km
- CO₂
- 18,8 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.10.26, 13:27 | nicht erfasst | LKPRPrague | 1 h 20 min | 1.048 km | 7,6 t |
| 03.10.26, 10:53 | LKPRPrague | LFTHToulon/Hyeres/Le PalyvestreStrecke → | 1 h 19 min | 1.033 km | 7,5 t |
| 18.09.26, 14:28 | EDMOOberpfaffenhofen Airport | LKPRPrague | 39 min | 406 km | 3,7 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu OK-GRX
Wem gehört OK-GRX?
Für OK-GRX liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Wer betreibt OK-GRX?
Die zuletzt erfassten Flüge liefen unter dem Callsign-Präfix ECC des Betreibers Eclair. Der Betreiber muss nicht der Eigentümer sein – viele Jets werden von Charter- oder Managementfirmen im Auftrag geflogen.
Welcher Flugzeugtyp ist OK-GRX?
OK-GRX ist eine Bombardier Global 6000/6500 (ICAO-Typcode GLEX) der Klasse Ultra Long Range Jet.
Wo ist OK-GRX gerade?
Beim Stand dieser Seite (04.10.26, 07:45 UTC) war OK-GRX nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: OK-GRX von unbekannt nach Prague am 03.10.26, 13:27 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt OK-GRX?
In den letzten 30 Tagen haben wir 3 Flüge mit 3,3 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 18,8 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].