Privatjet-Tracker · LKPR
Privatjets am Flughafen Prag heute
Vaclav Havel Airport, CZ
589 Ankünfte und 578 Abflüge von Business Jets in den letzten 30 Tagen
- Ankünfte
- 589
- Abflüge
- 578
Gold markiert: Jets, die laut öffentlichen Quellen einer bekannten Person zugeordnet werden.
Ankünfte (letzte 30 Tage)
Abflüge (letzte 30 Tage)
Alle Zeiten in UTC.
Wetter & Flughafen-Infos LKPR
Aktuelles Wetter
Gute Sichtflugbedingungen (VFR)gemessen 04. Nov., 06:00 UTC- Wind
- Windstill
- Sicht
- 10 km oder mehr
- Wolken
- stark bewölkt in 3.600 ft
- Temperatur
- 4 °C (Taupunkt 2 °C)
- Luftdruck (QNH)
- 1.030 hPa
Original-Wettermeldung (METAR)
METAR LKPR 040600Z 00000KT 9999 BKN036 04/02 Q1030 NOSIG
Vorhersage (TAF)
- 04. Nov., 06:00–00:00 UTC6 kt (11 km/h) aus Nordnordost (30°) · Sicht 10 km oder mehr · bedeckt in 3.000 ft
- 05. Nov., 00:00–12:00 UTCübergehend zu6 kt (11 km/h) aus Nordnordost (30°) · Sicht 10 km oder mehr · aufgelockerte Bewölkung in 3.500 ft
- 05. Nov., 03:00–07:00 UTCzeitweiseSicht 2 km · Feuchter Dunst · aufgelockerte Bewölkung in 400 ft
- 05. Nov., 04:00–07:00 UTCzeitweise, 30 % WahrscheinlichkeitSicht 0,8 km · Gefrierender Nebel · stark bewölkt in 300 ft
Original-Vorhersage (TAF)
TAF LKPR 040500Z 0406/0512 03006KT 9999 OVC030 BECMG 0500/0502 9999 SCT035 TEMPO 0503/0507 2000 BR SCT004 PROB30 TEMPO 0504/0507 0800 FZFG BKN003
Flughafen
- Höhe
- 1.247 ft (380 m)
- Sonnenaufgang / Sonnenuntergang
- 06:57 / 16:35 Ortszeit
Pisten
| Piste | Länge | Belag | Befeuert |
|---|---|---|---|
| 06/24 | 3.715 m (12.189 ft) | Beton | ja |
| 12/30 | 3.250 m (10.663 ft) | Beton | ja |
Funkfrequenzen
- Anflugkontrolle: 120.53
- Anflugkontrolle: 127.58
- ATIS (Bandansage): 122.16
- Freigabe: 120.06
- Rollkontrolle: 121.91
- Tower: 134.56
Nur zur Information, nicht für die Flugplanung. Wetter kann sich schnell ändern; maßgeblich sind die offiziellen Meldungen. Quellen: aviationweather.gov (NOAA), OurAirports.
Flughafenkarte LKPR
Vollbild →Pisten weiß, Rollwege gelb mit Kennung, gesperrte Rollwege und Pisten laut NOTAM rot.
Offizielle Karten
Flugplatz-, Anflug- und Rollkarten veröffentlicht die jeweilige Flugsicherung im Luftfahrthandbuch (AIP):
ŘLP AIM →Nur zur Information, nicht für die Navigation. Maßgeblich sind die aktuellen offiziellen Karten und NOTAMs.
Aktuelle NOTAMs für LKPR(7)
NOTAMs (Notices to Air Missions) melden kurzfristige Änderungen am Flughafen: gesperrte Pisten oder Rollwege, ausgefallene Anflughilfen, Hindernisse, Luftraumbeschränkungen.
- Außer BetriebILS: außer BetriebA1809/26· ab 09. Nov., 22:00 UTC · bis 10. Nov., 03:00 UTC
ILS (Instrumentenlandesystem) Piste 24 109, 100 MHz und DME (Entfernungsmessung) PR (CH 28X) außer Betrieb - Wartung.
Originaltext anzeigen
ILS RWY 24 109,100 MHZ AND DME PR (CH 28X) U/S - MAINT.
A1809/26 NOTAMN Q) LKAA/QICAS/I/NBO/A/000/999/5006N01416E005 A) LKPR B) 2611092200 C) 2611100300 E) ILS RWY 24 109,100 MHZ AND DME PR (CH 28X) U/S - MAINT.
- Außer BetriebILS: außer BetriebA1793/26· ab 04. Nov., 08:00 UTC · bis 04. Nov., 13:00 UTC
ILS (Instrumentenlandesystem) Piste 12 109, 950 MHz und DME (Entfernungsmessung) PA (CH 36Y) außer Betrieb - Wartung
Originaltext anzeigen
ILS RWY 12 109,950 MHZ AND DME PA (CH 36Y) U/S - MAINT
A1793/26 NOTAMN Q) LKAA/QICAS/I/NBO/A/000/999/5006N01416E005 A) LKPR B) 2611040800 C) 2611041300 E) ILS RWY 12 109,950 MHZ AND DME PA (CH 36Y) U/S - MAINT
- Außer BetriebILS: außer BetriebA1794/26· ab 04. Nov., 08:00 UTC · bis 04. Nov., 13:00 UTC
ILS (Instrumentenlandesystem) Piste 30 109, 500 MHz und DME (Entfernungsmessung) PG (CH 32X) außer Betrieb - Wartung
Originaltext anzeigen
ILS RWY 30 109,500 MHZ AND DME PG (CH 32X) U/S - MAINT
A1794/26 NOTAMN Q) LKAA/QICAS/I/NBO/A/000/999/5006N01416E005 A) LKPR B) 2611040800 C) 2611041300 E) ILS RWY 30 109,500 MHZ AND DME PG (CH 32X) U/S - MAINT
- Außer BetriebAndock-System: außer BetriebA1633/26· bis 20. Dez., 10:00 UTC
Das Visuelle Andockleitsystem (VDGS) an Stand 15, das Piloten beim Einparken unterstützt, ist außer Betrieb.
Originaltext anzeigen
STAND 15 - VDGS U/S
A1633/26 NOTAMN Q) LKAA/QFDAS/I/M/A/000/999/5006N01416E005 A) LKPR B) 2609301313 C) 2612201000 E) STAND 15 - VDGS U/S
- HinweisVerkehrsflussregelung: deaktiviertA1818/26· ab 10. Nov., 22:00 UTC · bis 11. Nov., 00:00 UTC
Die A-CDM-Verfahren (Airport Collaborative Decision Making) sind wegen einer Systemaktualisierung unterbrochen. Dies kann zu Verzögerungen bei der Flugabfertigung führen.
Originaltext anzeigen
A-CDM PROCEDURES ARE INTERRUPTED DUE TO SYSTEM UPDATE.
A1818/26 NOTAMN Q) LKAA/QPFCD/IV/NBO/AE/000/999/5006N01416E005 A) LKPR B) 2611102200 C) 2611110000 E) A-CDM PROCEDURES ARE INTERRUPTED DUE TO SYSTEM UPDATE.
- HinweisHindernis: errichtetA1815/26· bis 30. Dez., 18:00 UTC
Es gibt zwei mobile Kräne als Hindernisse 700 Meter nordöstlich der Pistenschwelle der Piste 24 am Flughafen Ruzyne. Der erste Kran hat eine maximale Höhe von 23 Metern über Grund (370 Meter über dem Meeresspiegel), der zweite Kran hat eine maximale Höhe von 15 Metern über Grund (362 Meter über dem Meeresspiegel). Beide sind Tag und Nacht markiert.
Originaltext anzeigen
OBST - 2 MOBILE CRANES: 1)PSN 500714,77N 0141648,97E. MAX HGT 23M AGL / ELEV 370M AMSL. 2)PSN 500710,64N 0141651,41E. MAX HGT 15M AGL / ELEV 362M AMSL. 700M NE FROM THR RWY 24. DAY AND NIGHT MARKING.
A1815/26 NOTAMN Q) LKAA/QOBCE/IV/M/A/000/999/5006N01416E005 A) LKPR B) 2611030359 C) 2612301800 E) OBST - 2 MOBILE CRANES: 1)PSN 500714,77N 0141648,97E. MAX HGT 23M AGL / ELEV 370M AMSL. 2)PSN 500710,64N 0141651,41E. MAX HGT 15M AGL / ELEV 362M AMSL. 700M NE FROM THR RWY 24. DAY AND NIGHT MARKING.
- HinweisHindernis: errichtetA1807/26· bis 21. Jan., 22:59 UTC
Hindernis - 2 Kräne: 1) Position 500316,0N 0141658,2E. maximal Höhe 27,5M AGL/ELEV 417,5M AMSL 2) Position 500315,0N 0141656,1E. maximal Höhe 27,5M AGL/ELEV 417,5M AMSL. 4 km Süden von Schwelle Piste 30. DAY und NIGHT MARKING.
Originaltext anzeigen
OBST - 2 CRANES: 1) PSN 500316,0N 0141658,2E. MAX HGT 27,5M AGL/ELEV 417,5M AMSL 2) PSN 500315,0N 0141656,1E. MAX HGT 27,5M AGL/ELEV 417,5M AMSL. 4KM SOUTH OF THR RWY 30. DAY AND NIGHT MARKING.
A1807/26 NOTAMN Q) LKAA/QOBCE/IV/M/A/000/999/5006N01416E005 A) LKPR B) 2611010700 C) 2701212259 E) OBST - 2 CRANES: 1) PSN 500316,0N 0141658,2E. MAX HGT 27,5M AGL/ELEV 417,5M AMSL 2) PSN 500315,0N 0141656,1E. MAX HGT 27,5M AGL/ELEV 417,5M AMSL. 4KM SOUTH OF THR RWY 30. DAY AND NIGHT MARKING.
Nur zur Information, nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein. Erklärungen und ausgeschriebene Abkürzungen sind automatisch erstellt. Maßgeblich ist der Originaltext. Quelle: FAA NOTAM Management Service (SWIM).
Strecken ab und nach Prag
- Bratislava → Prag61 Flüge
- Prag → Bratislava53 Flüge
- Prag → Ostrava32 Flüge
- Wien → Prag28 Flüge
- Paris → Prag25 Flüge
- Prag → Paris25 Flüge
- Nizza → Prag23 Flüge
- Prag → Genf22 Flüge
- Ostrava → Prag22 Flüge
- Prag → Brno22 Flüge
- Prag → Nizza22 Flüge
- Prag → Mailand22 Flüge
Häufige Fragen zu Prag (LKPR)
Gibt es heute Einschränkungen am Flughafen Prag (LKPR)?
Für Prag (LKPR) liegen derzeit 3 gültige NOTAMs vor. Betroffen: Andock-System: außer Betrieb. 4 weitere NOTAMs beginnen in den nächsten Tagen. Nur zur Information, nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein.
Wie ist das Wetter am Flughafen Prag (LKPR)?
Laut der letzten Wettermeldung für LKPR (METAR, 04. Nov., 06:00 UTC): Gute Sichtflugbedingungen (VFR). Wind Windstill, Sicht 10 km oder mehr, Temperatur 4 °C (Taupunkt 2 °C). Nur zur Information, nicht für die Flugplanung. Wetter kann sich schnell ändern; maßgeblich sind die offiziellen Meldungen.
Wie lang sind die Pisten am Flughafen Prag (LKPR)?
Prag (LKPR) hat 2 Pisten: Piste 06/24 mit 3.715 m (12.189 ft), Beton und Piste 12/30 mit 3.250 m (10.663 ft), Beton. Die längste misst 3.715 m.
Welche Funkfrequenzen hat der Flughafen Prag (LKPR)?
Frequenzen an LKPR: Tower 134.56 MHz, Rollkontrolle 121.91 MHz und ATIS (Bandansage) 122.16 MHz. Nur zur Information, maßgeblich sind die veröffentlichten Luftfahrthandbücher (AIP).
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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